每經記者：張懷水 每經編輯：陳旭
9月27日，國新辦舉行新聞發佈會，介紹中國—東盟經貿合作情況暨第17屆中國—東盟博覽會等相關情況。
發佈會現場 每經記者 張懷水 攝
廣西作為我國與東盟國家合作的“新橋樑”，不僅在貨物貿易、投資、服務貿易、國際產能合作、跨境園區建設等方面進行了全方位的合作，而且成為中國—東盟博覽會、中國—東盟商務與投資峰會永久舉辦地。
疫情期間，廣西與東盟在合作抗疫方面做了哪些工作？未來，如何進一步深化廣西與東盟國家之間的合作？
在發佈會現場，《每日經濟新聞》記者向廣西壯族自治區副主席周紅波進行了提問。
每日經濟新聞記者在發佈會上提問（劉健 攝）圖片來源：國新辦
大力推進國際陸海貿易新通道
周紅波回應《每日經濟新聞》記者提問時表示，新冠肺炎疫情發生以來，廣西和東盟國家戮力同心，攜手抗疫。
據不完全統計，東盟國家文萊、越南、泰國、新加坡有關政府或者友好城市政府、商協會、華人華僑向廣西捐贈了一次性醫用口罩、酒精、防護服、體溫計等醫用防護物資或善款共計740多萬元人民幣。
“廣西也先後向東盟十國、東盟秘書處、東盟國家駐東盟使團等外交機構捐贈多批次一次性醫用外科口罩、N95口罩、一次性乳膠手套、醫用防護服和隔離服、護目鏡、體溫槍、全自動核酸提取儀等各類防護物資共計1150多萬元人民幣。”
周紅波表示，廣西還向部分東盟國家分享疫情防控的經驗，提供醫療技術支持，組建了我國向東盟國家派遣的第一支抗疫醫療隊，提振戰勝疫情的信心，有力推動了中國—東盟命運共同體建設。
針對下一步廣西如何進一步加強與東盟國家之間合作的問題，周紅波指出，廣西將大力推進國際陸海貿易新通道的建設。建設新通道是廣西深化與東盟合作的歷史性機遇，我們正不斷地完善與東盟國家的“硬聯通”和“軟聯通”的合作機制。
“目前，新通道的關鍵項目北部灣港、集裝箱航線已全面覆蓋東盟國家，北部灣港自新加坡班輪每週2班常態化開行，中越跨界直通班列自去年8月起實現常態化運營。今年1~8月，累計開行102列，同比增長200%。”周紅波說。
此外，周紅波還介紹，中新南寧國際物流園等一批中國—東盟合作園區加快建設，下一步廣西將繼續抓好通道上的鐵路、公路、港口、航道等硬件設施建設，抓好物流的規模化，通關的便利化，三港一體化等軟環境的建設，打造時間最短、服務最好、效率最高、效益最優的國際貿易大通道。
根據商務部的統計，截至今年3月22日，廣西北部灣港海鐵聯運班列到發616列，同比增長52%；北部灣港至新加坡班輪累計開行96.5班，同比增長6%。1~2月北部灣港完成貨物吞吐量4287.37萬噸，同比增長16.56%；集裝箱吞吐量完成57萬標箱，同比增長34.28%。
圖片來源：新華社
廣西自貿試驗區整體通關時間壓縮超75%
周紅波表示，繼續加強同東盟國家經貿合作的另一項舉措是加快中國廣西自由貿易試驗區的建設。
“中國廣西自由貿易試驗區是廣西創新對東盟開放合作的試驗田，我們全力支持自貿試驗區建設大膽闖、大膽試、自主改。一年來自貿試驗區創新開展沿邊互市貿易通關新模式，整體通關時間壓縮超過了75%。”周紅波說。
與此同時，廣西全面推廣面向東盟的人民幣區域掛牌交易，現鈔調運和人民幣貿易結算，推動人民幣國際化。推動中越邊境跨境勞務合作示範項目，中國—東盟金融城北部灣大數據交易中心等重大項目落地。
去年出臺的《中國（廣西）自由貿易試驗區總體方案》明確，以制度創新為核心，以可複製可推廣為基本要求，全面落實中央關於打造西南中南地區開放發展新的戰略支點的要求，發揮廣西與東盟國家陸海相鄰的獨特優勢，著力建設西南中南西北出海口、面向東盟的國際陸海貿易新通道，形成21世紀海上絲綢之路和絲綢之路經濟帶有機銜接的重要門戶。
對外經濟貿易大學中國自貿區戰略研究院首席專家李光輝認為，自貿試驗區的建設將為廣西帶來多個機遇，包括在中越邊境地區出現一個新的投資樂土、搭建中國—東盟合作投資自由化、便利化新平臺，以及為中國—東盟共同培育貿易新業態新模式創造條件。
