銷量與哪些因素有關？其實在國內的市場除了價格、配置以及設計外，與品牌有著莫大的關係，品牌優勢已經成為了滋養銷量最好的養分。在我們國內的轎車市場當中，算大眾朗逸最為出色，作為一輛中國特供轎車，因為有著大眾品牌作為背書，它不僅在配置方面與國產自主車型不能相抗衡，而且低配車型用的還是1.5L自然吸氣的發動機，自動擋還是乾式的雙離合，這要是放在國產自主車型當中，肯定是要被調侃的，但是用在大眾的車上，它銷量就非常的好，巔峰的時候月銷5萬多臺。
正是因為轎車當中的合資車型品牌力量強大，所以導致國產的自主轎車很難的穩定市場，畢竟在價格區間段，合資轎車與國產轎車相差不大，也就導致了很多人選擇性地去選擇合資轎車。但是在國內也並不是沒有銷量優秀的轎車產品，譬如吉利帝豪與榮威I5就是最好的例子，只不過這樣的例子還是傾向於少數的，所以其它品牌的車型就紛紛轉變方式來吸引消費者，就比如我今天介紹的這款BEIJING-U7，它為提高銷量盡力了，換名、換標還換殼，這B級車配1.5T與自動擋不到10萬。
BEIJING-U7是北京汽車旗下的一款B級轎車，原本這款車的名字叫做智道，而且車標還是以前被大家戲稱為“豬鼻子”的北汽車標，這款車的售價區間為8.79——12.29萬 ，作為一輛B級車這樣的售價應該算是比較良心的，但是這樣的一款車上市之後銷量並不可觀，所以還不到一年的時間，北汽就把它全新改革了，首先就是車標，把原先的車標換成了英文字母，其次車名也改了，把原本的智道改成了現在的BEIJING-U7，可能北汽覺得智道這個詞還是偏冷門，所以直接用自己的品牌命名，畢竟北京汽車這個牌面還是相當大，因為好歹北京奔馳、北京現代也都在其中，最後的話就是換了一個設計更為主流的外觀。
我們現在就先從外觀上來看一看這款車到底怎麼樣，首先前臉採用的是一個與老款完全不同的設計，老款採用的是橫向進氣格柵的裝飾效果，而新款進氣格柵分為了上下兩個部分，上半部分是一個燻黑的處理，配上英文字母的鑲嵌化點綴會讓你覺得很高級。下方的話則是採用小橫條狀的鍍鉻飾條進行一個發散式的延伸，帶你的是時尚且精緻化的韻味，至於車燈，它表現形式看似普通但會散發出一定的犀利感。車身側面，腰線的勾芡很平順，橫向的拉伸效果讓它更顯修長且精緻，至於尾部上，我個人是非常喜歡它的這樣一個風格，首先大燈的高級感很強，並且利用鍍鉻飾條貫穿處理，配上雙出的排氣運動感十足。尺寸上，該車的長寬高分別為4785/1835/1490mm，軸距為2780mm。
走進車內，其實內飾是非常簡約的一種風格，懸浮式的顯示屏是規整的矩形狀，顯示屏下方是一條木紋飾板，配上鍍鉻線條的陪襯處理讓它有著高級化的一個概念，方向盤是平底式的一個搭配，是運動理念比較好的詮釋，除此之外門板的皮革包裹以及座椅的打孔處理都盡顯奢華，對於一輛手動擋的起步車型來說算是比較奢侈的。
動力方面，該車搭載的是1.5T渦輪增壓的發動機，最大有150馬力，匹配的是6擋手動以及CVT的無級變速箱，起步就配1.5T的渦輪引擎還算不錯，CVT的變速箱算不上好評，但也不差，起碼駕駛起來平順，並且CVT自動擋的入門車型價格也不算高，9.99萬就能入手。
總的來說，北汽這次確實為了銷量拼了，老款車型因為銷量不行，所以它把能換的都換了，給人一種全新的面貌，就像一汽奔騰T77一樣，展現在我們面前的就是一個全新品牌，所以它一經上市就收穫了不少銷量以及鮮花掌聲，而對於這款BEIJING –U7，你們大家覺得它能夠像奔騰T77一樣火起來嗎？
