020年4月15日，海航集團微信公眾號發佈《致歉信》，對當日到期的“13海航債”展期相關事宜致歉。
致歉信稱，為妥善應對疫情影響，維持企業可持續經營，擬與4月15日到期的“13海航債”債券投資人協商，對到期本息進行延期一年兌付，具體兌付方案以與投資人協商一致的意見為準。
“13海航債”於2013年4月15日在上海證券交易所發行，發行規模11.5億元，票面利率7.1%，期限為7年期。
發行人為海航集團有限公司，發行人企業性質為地方國有企業，起息日期為2013年4月15日，到期日期為2020年4月15日，主承銷商為安信證券，目前最新債項評級為AAA。
“13海航債”發行規模11.5億元，其中7.5億元將用於公司全資子公司首都航空引進3架波音B737-700IGW公務機，4億元用於引進2架空中客車A320飛機；票面利率為7.1%。“13海航債”，應於2020年4月15日到期兌付本息。
2月28日，海航集團召開集團股東會。2月29日，海航集團召開集團董事會，集團董事會審議通過改選了部分董事。
海航集團改選後的董事七名：陳峰、顧剛、李先華、譚向東、任清華、陳曉峰、何家福。選舉陳峰擔任董事長、顧剛擔任執行董事長、李先華擔任副董事長。同時，董事會決定分別聘任譚向東擔任公司CEO、任清華擔任公司聯席CEO。
2020年4月9日，海航集團表示，自2017年末爆發流動性風險以來，在各方支持下，海航集團積極開展“自救”，但未能徹底化解風險。受2020年初“新冠肺炎”疫情疊加影響，流動性風險有加劇趨勢。因存在待確認的重大事項，海航集團申請“13海航債”停牌至4月15日止。
因新冠肺炎疫情疊加影響，集團航空、旅遊、酒店、商業等相關主營業務經營受到很大影響，雖然多措並舉全力推進復工復產，但短期內經營難以恢復到去年同期水平，現金流壓力巨大。
致歉信中稱，由於投資人數量較多，會議通知和準備工作存在一定不足，使得會議表決程序顯得較為倉促。
4月14日晚間，有機構投資者表示，當天下班後的6：30，才收到海航集團計劃財務部臨時通知投資者開會的郵件。不僅在下班後臨時通知投資者要求開會，還要求投資者在19點前，即半個小時之內進行參會登記。
在致歉信最後，海航集團方面表示，在債權人會議投票完成後，公司將如實披露相關信息。以後，將吸取此次經驗，更加公開透明地披露相關信息，保障投資人合法權益。
