我最初是從長安睿騁CC開始認識到長安車型的優秀，接下來又接連試駕過逸動ET，新老款CS95、CS75和CS55，長安的SUV車型逐漸給我留下除了顏值以外，挑不出其他大毛病的印象，生活中我也曾向其他朋友推薦過長安車型，但顏值總是繞不過去的話題，直到長安CS75 PLUS出現。前馬自達首席設計師山田敦彥親自操刀，讓CS75 PLUS也擁有了誇張而流暢的線條，年輕動感的車身突然讓人眼前一亮。
我們本次試駕的車型是長安CS75 PLUS，定位為A+級SUV，提供1.5T+6AT和2.0T+8AT兩種動力組合，1.5T車型預售價12.79萬-13.49萬元之間，2.0T車型預售價14.39萬-15.79萬元之間，我們的試駕車是2.0T頂配車型。
我的同事之前曾經對這輛長安CS75 PLUS進行過非常詳細的實拍圖解，還未了解新車外觀、內飾以及空間部分的網友可點擊下方回顧圖前往閱讀，本文將重點放在新車的駕駛體驗部分，並在後文對外觀、內飾的進行簡單回顧。
試駕車搭載代號JL486ZQ4的長安藍鯨2.0T發動機，最大功率171kW（233Ps）/5500rpm，最大扭矩360Nm/1750-3500rpm。
傳動系統方面，與發動機匹配的是愛信8AT變速箱。
底盤懸掛方面，長安CS75 PLUS採用前麥弗遜式獨立懸掛，後多連桿式獨立懸掛。
藍鯨2.0T發動機我們已經非常熟悉，它動力輸出的特點就是厚重、平順，隨著油門的逐漸深入，轉速提升，動力也跟著線性而穩定的增加，沒有明顯的爆發點，感覺似乎少了點激情，但加速過程卻很有力量感。
來自愛信的8AT變速箱表現依然值得肯定，換擋邏輯與速度都讓人挑不出毛病，日常駕駛中既能將動力梳理平順，又能很好的隱藏自己。只是對駕駛員意圖的理解還有提升空間，急加速時降低不夠果斷。
車輛的整體動力調校都圍繞平順與舒適進行，即便在SPORT模式下，發動機維持更高的轉速，動力對油門踏板的響應也更加及時，但CS75 PLUS似乎並不想讓自己徹底暴躁起來。雖然動力足夠，但一切都維持在恰到好處的水準。
底盤自然也是舒適取向的調校，柔軟的懸掛能對路面大部分顛簸進行有效過濾，懸掛初段具有一定的韌性，不但能為駕駛員保留必要的路感，也能讓車輛在高速過彎時擁有更好的側向支撐。
較長的懸掛行程配合後段柔軟的調校，讓CS75 PLUS能從容面對較大顛簸和起伏，你甚至能感受到減震器細膩的阻尼對多餘彈跳的抑制，長安對底盤高級感的營造依舊拿手。
方向盤轉向的調校並沒有一味追求輕，轉動的阻尼感很好，線性且均勻，輕鬆舒適的風格很適合城市駕駛。雖然轉彎半徑略大，但並不影響日常駕駛。
隔音降噪方面，CS75 PLUS的表現也很優秀，怠速時，車內感覺不到任何噪音與震動，即便是發動機高轉運轉時，也沒有惱人的噪音傳遞至車內，對風噪和胎噪的控制也值得肯定。
長安CS75 PLUS:一如既往的舒適好開
在這個顏值就是正義的時代，哪怕你再有實力，再有料，只要長得不行，也會被人拒之門外，所以縱使長安有著國內一流水準的發動機和優秀的底盤調校技術，也常常成為被人們忽視的對象。好在長安的技術宅們終於意識到了這個問題，顏值在線的CS75 PLUS來到了我們面前。
長安CS75 PLUS的外觀很好的繼承了概念車“御嶽”的特點，流暢而激進的線條讓它成為長安家族中看起來最年輕的成員。雖然大尺寸進氣格柵依然能看出蝶翼式造型，但鋒利的線條與折角賦予了它與眾不同的運動感。
貫穿式尾燈現在已經十分常見，但長安CS75 PLUS大膽的使用LED燈帶連接兩側日間行車燈，讓新車呈現出貫穿式前大燈的設計，點亮後具有非常高的辨識度。
長安CS75 PLUS車身上有很多運動化設計元素，前臉霧燈區使用紅色線條進行點綴，採用黑色後視鏡罩，車側前翼子板處使用碳纖維飾板裝飾配合紅色S標識，側裙處也使用紅色飾板進行修飾。
不僅如此，長安CS75 PLUS還擁有一個碳纖維飾板包裹的尾翼，配合高位剎車燈，讓新車看起來運動感十足。另外，尾翼上的碳纖維飾板已經完全達到了以假亂真的底部，看起來質感很好。
最重要的還是車尾擴散器的造型，領航燈的設計加上雙邊共四出的排氣佈局，讓這輛長安CS75 PLUS看起來戰鬥氣息濃郁。
除了很好的運動感之外，車尾設計的層次感同樣出色。尾燈並沒有採用貫穿式設計，而是沿用長安家族獨具特點的造型，點亮後的視覺效果很好，同樣具有很高的辨識度。
長安CS75 PLUS的內飾可以用驚豔來形容，出色的設計和用料加上良好的做工品質，讓新車的內飾看起來很有質感，而兩塊全液晶儀表更是為內飾的科技感和檔次感提色不少。
全液晶儀表的顯示效果十分細膩，可顯示內容也很豐富，包括導航信息、道路限速和智能駕駛提示等等，並且儀表可以和中控屏進行聯動，將地圖投射到轉速錶區域。但儀表的操作邏輯較為繁瑣，用戶只能單向切換選項列表，駕駛過程中操作起來並不方便。
中控屏幕的顯示效果同樣非常細膩，操作也比較流暢。屏幕搭載長安和騰訊共同開發的梧桐車機系統，支持騰訊地圖、QQ音樂和騰訊電臺等諸多內容，還可以使用語音進行操作。另外系統還針對長屏幕進行優化，可實現分屏顯示，地圖和娛樂內容同屏顯示，讓日常使用更加方便。
我們的試駕車支持360°全景影像功能，影像處理很細膩，基本看不出拼接的痕跡。系統也支持3D視圖模式，畫面的處理也很出色。長安CS75 PLUS的視頻影像可以算是市面上最清晰的倒車影像之一。
一鍵啟動按鍵被設計在空調控制區的左側，讓車內按鍵佈局更加完整。駕駛過程中也完全不用擔心誤操作的可能，因為空調控制部分採用觸摸設計，在觸摸的同時會有質感很好的震動反饋。
另外，多媒體音量和歌曲切換的按鍵被設計成撥鈕的形式，撥動的質感真的很好。
