要想富，先修路這個觀點，已經深入了每個國人的內心。縱觀國內的所有發達城市，無不都是佔據了極佳的區位優勢，擁有良好的交通條件。但是，也並不是說交通區位條件好了，其發展就一定會很好，比如我們今天要談到的內江，就是一個代表。
內江地處川南，沱江下游，下轄兩區兩縣一市，總人口410萬。又有“甜城”之稱。是四川省第二大交通樞紐，也是西南陸路交通的重要交匯點，素有“川南咽喉”、“巴蜀要塞”之稱。
歷史上的內江地區，曾經下轄威遠縣、榮縣、資中縣、資陽縣、簡陽縣、仁壽縣等多個縣城，版圖同時與成都和重慶兩大城市接壤，因此也有了成渝之心的美譽。正是得益於這樣獨特的交通優勢，無論是上世紀50年代的成渝鐵路，還是90年代的成渝高速，都從內江穿越而過。是四川最早一批通鐵路和高速公路的城市。
直到近些年，成渝高鐵開通後，內江仍然是這條線路上的重要節點，車站規模和車次都遠領先於川南其他城市，其區位相當突出。
不過遺憾的是，擁有如此獨特的交通優勢，卻並未給內江經濟帶來持續的繁榮。過去的內江，製糖業曾經是其重要的支柱產業，一度有著內老三的美譽。不過，後來隨著時代的變遷，加之市場經濟的來襲，內江錯失了多次轉型的機遇，開始走下坡路。先後被省內的其他城市超越，如今只能處於中游的位置。
此外，上世紀內江和資陽的分拆，也讓這座城市的人口和規模縮小了將近一半，形成了如今下轄兩區、兩縣、一市的城市格局，曾經的上連成都，下接重慶的局面也就此成為了歷史。
在川南四市中，內江的城鎮化水平也是最低的一個，在宜賓、瀘州、自貢的城市常住人口已經破100萬的時候，內江的城區常住人口為90多萬人。距離百萬人口的大城市尚有最後一步的距離。同時，正在與自貢進行一體化發展。
目前，內江正在著力擴展城市的骨架與發展空間，打造一座東部新城，新增30平方公里的城區面積。預計到今年底，內江的中心城區建成面積將突破100平方公里，常住人口破百萬，成為四川又一個百萬人口的大城市。
祝願內江的明天會更美好，你是當地的老鄉嗎？記得來為家鄉留言點贊！
