【歐洲時報關夢覺編譯】仍然身處“抗疫進行時”的歐洲各國，對於防護物資的需求量相當巨大，空運運力相對十分緊張。而近日，武漢與杜伊斯堡之間的“中歐班列”重新通車，全程耗時僅12天，無疑給德國的醫療物資運輸事宜及時提供了更多可能性。德媒《南德意志報》本週撰文《在路上》，對此進行了分析報道。
復活節期間，德國杜伊斯堡市迎來了從解封后的武漢駛來的第一列貨運火車。北威州交通部長亨德里克·伍斯特（Hendrik Wüst）、中國駐杜塞爾多夫總領館總領事馮海陽、杜伊斯堡港口股份有限公司董事長埃裡希·斯塔克（Erich Staake）在火車前保持著安全距離合影。這傳遞出一個信號：與亞洲之間的火車交通又恢復了，每週約有40列火車跨越10000公里到達目的地。伍斯特表示，與病毒的鬥爭雖然尚未結束，但歐亞之間的鐵路運輸恢復平穩運行這一事實，是逐步正常化的標誌。
4月14日，10多天前從中國武漢始發的X8015/6次中歐班列抵達德國北威州杜伊斯堡港貨運場站。這是自中國展開戰“疫”以來，從武漢開出的首趟中歐班列，標誌著中歐班列（武漢）恢復常態化運營。（圖片來源：中新社）
“現代絲綢之路”恢復正常狀態，對德國聯邦政府而言也變得越來越重要。在與新冠病毒的鬥爭中，聯邦交通運輸部希望與德鐵公司建立一座“陸橋”，以從中國把急需的防護設備運來德國。這是德國交通部長安德里亞斯·朔伊爾（Andreas Scheuer）所宣佈的方案，除了“空橋”外，德國每週還將通過“陸橋”從中國採購及運輸20至40噸口罩等防護物資，用於醫院、養老院和療養院。這些火車從中國出發，經哈薩克斯坦到達俄羅斯的加里寧格勒市，並在那裡換乘輪渡穿過波羅的海到達德國羅斯托克，整個運輸過程大約需要12天。
時間仍然緊迫，目前將口罩送到德國的主力運輸工具仍是飛機。但是，如果德國的公共生活限制令逐步放開，對口罩的需求將大大增加，那麼政府和企業將不得不啟用其他運輸方式。現在，一週接著一週，大量火車將接連到達德國。德鐵公司已宣佈通過鐵路運輸物資是可行的，德鐵子公司“德鐵貨運”負責人表示：“到目前為止，我們主要是在運輸汽車和電氣部件，但也接到過其他詢價，比如運送口罩或用於新冠病毒檢測的特殊鹽。”畢竟，火車是僅次於飛機的第二快的交通工具，中國到德國僅需12到14天，而船運需要45天。
中歐班列已經運營數年，得到越來越廣泛的使用。自從中國國家主席習近平在2013年宣佈建設“新絲綢之路”後，中國和歐洲之間的鐵路聯繫就得到了加強。然而，受過去數週封鎖的影響，中德之間的貨運量一跌到底，德鐵貨運負責人稱，貨運量只剩從前的一半。如今，這一數字已經回到了之前的90%，德鐵則希望能在一到兩個月內恢復疫情前的水平。儘管德國目前還有一些貨機待命，但由於之後的運輸任務將艱鉅起來，火車正變得越來越重要。由於公路運輸價格便宜，鐵路貨運的份額正在逐年下降，作為最大的鐵路貨運提供商，德鐵此前遭受了巨大損失。德鐵貨運負責人表示，這次危機表明貨運方式留有替代方案的重要性。
德國火車要前往亞洲，有多種路線。要麼全部走陸路，穿越波蘭；要麼先穿越波羅的海到達俄羅斯，然後換走陸路。杜伊斯堡港發言人表示，必須升級歐洲的鐵路基礎設施，以縮短總體耗時，特別是穿越波蘭路段需要很長時間，火車從武漢到波蘭需要10到11天，而剩下的1000公里至少要花4天。杜伊斯堡方面稱，這一運輸過程存在提速可能性。該市已經收到第一批醫療用品，從武漢前來的首趟火車也搭載了口罩和防護服。
（編輯：秋狸）
