從市場的角度來看，帕薩特和雅閣依然佔據主導地位，實力雄厚，深受消費者的歡迎。那麼，當你有20萬左右的預算時，如何在這兩款車之間做出選擇呢？
考慮到目前帕薩特車型的市場優惠在4萬元左右，我們選擇了指導價為217900元的330tsi精英車型，該車型的市場售價約為177900元。目前雅閣在市場上的優惠價格還不到1萬元，所以我們選擇了260精英版，指導價為18.98萬元。目前市場上這輛車的價格約為17.98萬元。兩輛車在終端市場的售價基本相同，整車的落地價在20萬元左右。
車型指導價終端市場價格
帕薩特330TSI精英21.79萬約17.79萬
雅閣260精英18.98萬約17.98萬
兩車各有特色，帕薩特空間稍好
作為一款B級車，他們兩人都選擇了最新一代朝著更年輕的車型邁進。帕薩特的整體流線更為動感，有車跑的感覺。它不再是舊帕薩特了。雅閣的設計更像是思域的放大版，同樣是年輕動感的風格。
在空間表現方面，帕薩特可能在數據表現上會更好。2019款帕薩特的尺寸接近C級車的標準，長寬高分別為4933*1836*1469mm，軸距2871mm。相比之下，雅閣的長寬高分別為4893mm*1862mm*1449mm，軸距為2830mm。不過，兩者的實際乘坐體驗都非常寬敞，帕薩特在後排的感覺更好。
內飾方面，兩款車的性能相當穩定。雅閣的內飾豐富而清晰。大屏幕有跑車的感覺。帕薩特採用了駕駛者一側中控臺的設計，顯得更加年輕動感。不過，帕薩特的內飾整體上還是很受歡迎的。只要你和大眾有聯繫，起步並不難。
兩款車的動力系統也各有特點。在目前的市場上，本田的1.5T發動機已經被證明與主流渦輪增壓發動機具有一站式動力。194馬力甚至比330tsi帕薩特的186馬力還要高。但在扭矩性能方面，雅閣要比帕薩特好很多。60nm的間隙使兩車在第二次加速或中低速行駛時有一個自然的間隙。在這種情況下，帕薩特對加速度會非常敏感，而雅閣則會有疲勞、遲疑或低端驅動速度咆哮的噪音。在變速箱上，兩款車都是由經驗豐富的老兵使用，成熟、可靠、穩定是他們的標籤。
在配置比較方面，帕薩特有著明顯的優勢
在完成這些與眾不同的數據之後，讓我們來談談最實用、最直接的價格體現的東西，車輛配置。事實上，在對比性價比之初就應該清楚了，因為帕薩特330精英版的指導價比雅閣高出近3萬元。所以帕薩特在配置上也有一定的領先優勢。也就是說，我們還需要看到這兩款車在配置上的優缺點。
首先，帕薩特的前後泊車雷達比雅閣的多。這種配置對於B級車的標杆車型來說並不奇怪。更重要的是，雅閣甚至沒有後方雷達。這樣的缺乏不應該。
舒適性配置方面，帕薩特擁有一塊麵積不錯的全景式天窗，而雅閣仍然是一塊比較標準的普通天窗，這無論是對於整車外觀還是車內的通透度都是一個比較大的差別。除此之外，帕薩特相比雅閣還多出了前排座椅加熱、感應雨刷、後排獨立空調等舒適性配置。
最後看看科技配置方面，首先是燈源方面，帕薩特近遠光燈都為LED，而雅閣遠光燈則為鹵素。此外帕薩特多處了自動頭燈、轉向輔助燈、大燈延時關閉等燈光功能。車輛內部方面，更大的8英寸觸摸式液晶屏，而雅閣還停留在物理按鍵時代。全套的語音交互與手機互聯都是雅閣所不具備的。
看完這些配置，想必大家都有一個詳細的瞭解了，兩車各有特點，也都為消費者喜愛，但不是每個人都有足夠的資金。那麼在自己有合適的錢的時候，建議大家還是親自去駕駛一下，適合自己的才是最好的。
