特斯拉公司(Tesla Inc.)表示，2019年交付了36.75萬輛汽車，實現了CEO馬斯克發佈的銷售預測，推動其股價創下新高。
這家硅谷的汽車製造商在2019年年末迎來了一個上升期。去年，該公司在中國開設了一家新的製造工廠，在第三季度獲得了罕見的利潤，其股價飆升至創紀錄高位。
特斯拉需要在第四季度交付10.4萬輛汽車，才能滿足馬斯克2019年36萬至40萬輛的預測。
特斯拉去年第四季度實際交付了11.2萬輛汽車。其中，Model 3型號為92550輛，較上一季度增長16.3%，較2018年第四季度增長46%。更昂貴、更老舊的Model S轎車和Model X運動型多用途車(SUV)一季度共交付19,450輛。
特斯拉的牛市案例取決於巨大的銷售增長，即將推出的Y型緊湊型SUV的熱情客戶反應，以及對特斯拉有爭議的自動駕駛儀和“完全自動駕駛”駕駛員輔助技術的迅速接受。馬斯克承諾，到今年年底，這些技術將創造出100萬輛完全無人駕駛的特斯拉(Tesla)無人駕駛汽車(除了特斯拉，無人駕駛行業沒有人認為這是可能的)。
上海新工廠生產的Model 3在中國的銷量預計將在特斯拉總銷量中佔據越來越大的份額。該工廠計劃在2020年年產15萬輛汽車，最終達到年產50萬輛。
美國聯邦政府的電動汽車補貼一度總計為每位消費者7,500美元，但在7月降至1,875美元，並在1月1日完全用完，因為特斯拉的年總銷量超過了20萬輛。通用汽車的電動汽車消費者今年將失去聯邦補貼，但其他汽車的購買者仍有資格獲得全額補貼。在2019年進入電動汽車市場的其餘汽車製造商——包括捷豹(Jaguar)、奧迪(Audi)、現代(Hyundai)和起亞(Kia)——仍有資格享受聯邦消費者折扣。更多的電動汽車車型將於今年推出。
這是否足以對特斯拉構成電動汽車的挑戰還有待觀察。
