產地方面，進入用煤淡季，下游用煤需求不強，榆林地區在產煤礦整體銷售情況維持弱勢，區域內部分礦下調煤價5-45元/噸；鄂爾多斯地區整體煤炭供應正常，而出貨情況一般，煤炭公路日銷量維持在148萬噸左右，區域內部分大礦下調煤價5-20元/噸；4月14日，同煤大唐塔山煤礦（產能2500萬噸/年）發生一起頂板事故，造成5人被困，目前救援隊已與被困人員取得聯繫，搜救工作有序進行中。預計後期山西省及其他煤炭主產地煤礦安監形勢將趨於嚴峻，煤炭供應短期受限，支撐煤價。
港口方面，港口庫存仍居高不下，15日環渤海四港區庫存2715萬噸，供應充足，需求偏弱，港口市場依然維持弱勢。昨日塔山煤礦發生冒頂事故，對市場影響仍需觀察，不確定性因素增加，市場觀望情緒加強，目前主流報價在指數下浮10元左右，降幅略有收窄。
進口煤方面，近期進口煤離岸價下降幅度不及國內煤，在人民幣兌美元匯率和國際海運費變化相對不大的情況下，內外貿煤價差有所縮窄，進口煤價格優勢減弱。由於國內進口煤政策趨於嚴格，南方部分港口滯期有所增加，也是影響終端和貿易商進口煤採購的因素之一，後期來看，進口量或將減少。
期貨方面，4月14日動力煤2009合約收盤價480元/噸，交割品倉單成本504元/噸，期貨貼水24元/噸，貼水比例5%。
船運方面，基建項目復工加快，短期砂石、水泥等非煤貨盤仍是市場主要支撐，國外疫情日重兼營船迴流漸多，市場船貨弱勢均衡，運價底部維穩。截至4月13日，進江航線北方-江陰(2W)運價為24.5-25.5元/噸，日環比持平；秦皇島-廣州（5-6 W）船舶平均運價為24元/噸，日環比上漲0.1元/噸。
宏觀經濟方面，海關總署14日發佈的數據顯示，今年一季度我國貨物貿易進出口總值6.57萬億元，比去年同期下降6.4%。其中，出口3.33萬億元，下降11.4%；進口3.24萬億元，下降0.7%；貿易順差983.3億元，減少80.6%。今年3月份，我國外貿進出口2.45萬億元，同比下降08%，降幅較前兩月收窄8.7個百分點。一季度，我國進口煤炭9577.8萬噸，增加28.4%。
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