相较2018款ES8价格上浮2万元。
4月19日，蔚来全新ES8车型正式启动交付。
全新蔚来ES8相较2018款ES8在外观、内饰、动力、续航、智能科技等方面进行了180余项升级。其搭载的动力组合为160千瓦永磁电机与240千瓦感应电机，百公里加速4.9秒。搭载全新100千瓦时液冷恒温电池包后，全新蔚来ES8的NEDC续航达580公里。
全新ES8起售价46.8万元，相较2018款ES8价格上浮2万元。蔚来CEO李斌在交付现场的媒体采访中表示，2020款ES8的推出肯定会使2018款车型受到影响，目前2020款ES8订单量稍超出预期，将先交付前三个月累计的订单。
蔚来全新ES8 来源：蔚来官方
老款车型（2018款ES8、ES6）也可升级电池及软件，1.08万元可将84kWh电池升级100kWh电池，“这是其他品牌做不到的”，李斌表示，电池升级目前全球只有蔚来推出了成熟方案，今年交付的100kWh电池车型，电量提升在20%左右，电池成本还在下降。
“蔚来不会有几折回购旧车的举措”，李斌认为，电池及软件升级可提升车辆残值，而几折回购这种行为背离市场规律，会给公司财务带来很大压力。
据李斌透露，目前蔚来还在研发具备更大电池仓的换电站，100kWh电池包在今年四季度交付后再根据用户需求进行调整。按照一个换电站对应500名车主的比例，蔚来目前用户共3.57万名，换电站共124座。
相比特斯拉推出Model 3单电机长续航版，李斌表示，蔚来将坚持双电机，因为其优势不仅在性能上，从安全性的角度来看，如果一个电机故障，另一个也能维持车辆运行。
虽然今年并未推出ET轿车车型，不过李斌表示蔚来肯定会推出轿车，并根据市场状态来决定具体推出的时间点。在智能辅助驾驶系统方面，特斯拉已于近日推出自主泊车功能，其6座皮卡更是已能实现完全自动驾驶功能，李斌表示，蔚来肯定也会量产全自动驾驶技术。不过目前蔚来核心技术平台仍是NIO Pilot 1.0版本，在自动驾驶领域与特斯拉仍有一定距离。
作者 | 程潇熠
编辑 | 周游
