東海黃昏
俗話說，千里之行始於足下。汽車在路上跑，只有四個輪子接地，汽車的狀態變化只能通過輪胎與地面的摩擦力來改變，所以輪胎在汽車中扮演著異乎尋常的角色，日常用車中對輪胎的保養一定要到位，才能防患於未然。
此圖片中的輪胎胎壓單位為：kPa，千帕，280kPa=2.745bar，正常範圍內。
輪胎有很多參數都很重要，尺寸、坑紋形狀和深度、耐磨係數、耐高溫度、牽引力系數、胎壓等等。因為問題主要針對胎壓，所以本次回答就著重對胎壓進行一些解讀。
對於胎壓，很多車主都會糾結，高點好還是低點好，具體數值究竟是多少比較合適？其實，胎壓目前常用的就有幾個衡量標準，輪胎氣壓的計量單位有kg/cm2、bar、PSI、kpa。它們之知間的換算關係是這樣的：1bar=1.02kg/cm2=102kpa=14.5PSI（其實這樣的換算關係還與空氣溼度和溫度有關，但影響小，非科學實驗無需過度精確）。一般而言，原車配的胎壓監測單位為kPa或bar兩種，而後加裝的胎壓監測儀一般使用bar，當然高級一點的胎壓監測儀也會提供kPa或bar兩種胎壓單位供用戶自由選擇。無論是kPa還是bar，都無所謂，因為bar和kPa的換算關係為1bar=102kPa，所以當看到胎壓為百位數的kPa單位時，直接除以100就可以約等於bar了，除以100和102對數字精準性影響很小的。同樣的，一般輪胎維修店的氣壓機器都是以kg/cm2來作為單位標準，因為1bar=1.02kg/cm2（公斤每平方釐米），誤差很小，所以一般情況下，都忽略不計，兩個單位通用了，日常使用是加2.5就是指2.5kg/cm2，大概是2.45bar。
知道了輪胎氣壓的單位，我們再來看看輪胎的胎壓到底多少合適？是高點好還是低點好？其實，輪胎胎壓合適最好，不能太高，也不能太低。太高雖然可以節油，但是輪胎胎面中間會鼓起來，長期行駛會導致輪胎中間磨損加劇，相反，胎壓太低會增加油耗，而且還會導致胎面中間凹陷，長期行駛會導致輪胎胎面兩邊磨損加劇。那到底多少合適？告訴大家一個通行的做法，每輛車（乘用車）的車門中間B柱下方（絕大多數車型）都印有銘牌，上面都會寫出輪胎胎壓的標準範圍，甚至很多時候會有滿載（坐滿人）和空載（只有前排兩人或司機一人）兩種胎壓標準，按照銘牌上面的胎壓去加壓就妥妥的了。
不過，因為有些車上的銘牌會分開滿載和空載兩種情況，所以對於經常在滿載和空載兩種情況來回切換的人，每次調整胎壓太麻煩也不太現實，所以一般而言，建議對於大多數乘用車而言，無論滿載或空載輪胎胎壓保持在2.2-2.5之間就可以了。冬天氣溫低，胎壓可以稍微高一點，夏天氣溫高胎壓可以稍微低一點。
需要強調的是，無論是冬天還是夏天，車輛在路上行駛，輪胎受到地面的摩擦會慢慢升溫，而輪胎溫度升高壓力也同樣會升高，所以冷車靜止狀態時的胎壓會低一點，跑一段時間胎壓就會慢慢升高，到一定數值後就穩定了。一般而言，無論冬天還是夏天，也無論里程行駛多長，基本上胎壓的增加範圍都保持在0.2-0.5之間。而對於大多數乘用車輪胎，氣壓在2.0-3.0之間都是正常的。所以，胎壓從靜止狀態的2.5，經過一段時間行駛升到2.8也是正常的，無需擔心。
愛駕天下
很多車主朋友都會糾結一個問題，那就是咱們車輛在高速行駛的時候，總會出現輪胎胎壓波動的情況，很多時候我們將胎壓值設置在2.5Bar，一趟高速跑下來，胎壓值就會上升到2.8Bar，這樣會不會有什麼影響？是否會出現爆胎的情況？關於這個問題，我可以非常肯定的說，胎壓值的波動屬於正常現象，並且這點胎壓值的上升並不會出現爆胎的情況。
輪胎店店主的經驗分享
關於輪胎爆胎的極限值，其實作為輪胎行業的從業者，大家在裝輪胎的時候，都會遇到一個問題，那就是有些扁平比比較大的越野車輪胎，在倉儲的時候，由於被其他輪胎壓到，所以輪胎兩側的子口會出現內凹的情況，這個時候就會導致我們的輪胎無法充氣，此時需要用到爆衝槍，就是那種壓縮空氣，一下子釋放的機器，一般來說我們壓縮的空氣壓力都在7.5BAR左右在，這樣可以將輪胎一下子充滿氣；還有遇到的另外一種情況就是輪胎新輪胎氣壓打到3.0BAR的時候，輪胎兩側的子口總有一個位置沒有和輪轂完全吻合，這個時候只能繼續充氣，基本上在打到7.5BAR的氣壓之後，輪胎整個側面子口位置就會和輪轂完全吻合。
我們轎車輪胎因為安裝問題，很多時候都需要將氣壓打到7.5BAR，說實話，打到這個氣壓的時候，我們內心也是非常的恐慌的，至於8BAR我們就不敢嘗試了。
夏季輪胎跑高速為什麼會出現氣壓忽高忽低的情況？
其實很多車主都會疑惑一個問題，那就是咱們車輛上高速之前將氣壓都量到2.5BAR，跑一趟高速之後，氣壓都會上升0.3BAR左右，這究竟是怎麼回事？其實用物理知識解釋就是熱脹冷縮，咱們的空壓機充氣的時候，是無法完全降水分過濾掉的，所以空壓機裡面溼度很大，這也就是為什麼我們需要定期將空壓機裡面的水排掉。
當輪胎用空壓機充氣的時候，由於空壓機中的氣體溼度很大，導致輪胎裡面的空氣溼度也很大，當輪胎行駛一段時間之後，溫度升高，水分增加，輪胎壓力就會出現升高的情況，一般來說上升的氣壓基本都維持在0.5BAR左右，對於家用車來說，輪胎氣壓只要不超過3.0BAR，都不會有任何明顯的感覺。
輪胎氣壓過高的危害
1、影響駕駛舒適度，過顛簸路面的時候，整個車輛都會有一種跳動的感覺。
2、輪胎會出現偏磨的情況，氣壓過高，輪胎胎面中間磨損大於兩側。
3、過高的胎壓雖然不會直接爆胎，但是通過坑窪路面的時候，一點小小的撞擊就會導致爆胎的發生。
END
總的來說，車輛高速行駛的時候，胎壓小幅度上升並沒有太大的影響，唯一需要注意的就是胎壓千萬不要打的太高，一般來說家用車的胎壓維持在2.0BAR——2.5BAR即可。
陳先森說車show
很高興回答您的問題。
爆胎是指輪胎在極短的時間（一般少於0.1秒）因破裂突然失去空氣而癟掉的現象。爆胎是汽車在夏季頻發事故之一。多數由於車主對輪胎的保養不當而導致。
首先爆胎的因素有很多，我會從以下幾個方面幫您解釋。
1.輪胎是否老化、開裂。超過5年的輪胎會有橡膠老化現象，高速時易爆胎。
2.輪胎是否有傷。以前扎過胎，或修補過的輪胎，在高速行駛時易爆胎。
3.在行駛中碾壓尖銳物品易爆胎。
4.就是題主說的輪胎氣壓，輪胎氣壓過高時易爆胎。
5.連續長時間行駛，導致輪胎溫度過高時易爆胎。
6.因車況不良，導致輪胎在行駛過程中失圓易爆胎。
我們在日常行駛中應經常檢查輪胎狀況，檢查車況，在夏季行車應該適當休息並停車查看輪胎溫度，減少爆胎風險。
