为进一步做好疫情防控，从今天起，地铁1号线和7号线在工作日早晚高峰采取超常超强列车运行方式。截至目前，北京地铁公司实行“双超”运行模式的线路已达12条。接下来还将密切关注客流变化，对10号线和2号线等线路适时采取“双超”措施。
什么是“双超”
为进一步做好疫情防控期间地铁运营保障工作，更好地应对客流增长，降低列车拥挤情况，提高乘客乘车舒适度和安全性，北京地铁公司根据疫情防控形势以及复工复产客流增长情况，根据不同线路的客流特征和乘客出行需求，通过多交路套跑、区间车、大站快车等多种运行方式灵活组合，分别制定出适用于不同线路的定制版超常超强运行保障方案。
早高峰的复兴门站
早上8点半，地铁1号线开往四惠东方向的列车进入复兴门站后，随即进行清车折返。
工作人员在站台查看“”双超运行首日情况
4月15号起，1号线采取从车辆段和库线加车、开行区间车等组合措施，加密车次。
“双超”运行首日的一号线列车
工作日早高峰列车最小发车间隔由2分缩短到1分45秒，增加运力14.3%。为乘客带来新的出行体验：
以往1号线我可能要等三趟才能上去，今天站台上没有之前那么密集，尤其是车厢里的空间也相对大了很多。
一号线早高峰客流
目前，1号线上行方向有3趟列车在复兴门站折返，每节车厢设置专人负责清车作业。复兴门站是地铁1、2号线的换乘站，早高峰客流较平稳。北京地铁公司复兴门站区副站区长缪菲说：
始发站是苹果园，终点站是复兴门，有三趟车。第一趟是8:16，第二趟8:30，第三趟是在低峰10：13。复兴门站早高峰是以出站为主，平时大概在1万人，疫情期间现在是6000~7000人。
同天，地铁7号线工作日早晚高峰最小运行间隔缩到3分。北京地铁公司采取“双超”措施的线路，列车满载率基本维持在50%以下。其中，共有10条线路跑进两分间隔。北京地铁公司运营服务管理部高级工程师窦飞表示：
目前全网的客运量基本上在10%的增幅。下一步我们也会分析全网的客流变化情况，对10号线、2号线等剩余的线路，适时采取超长超强措施。
采写记者：宗晓畅
微信编辑：陆健 李璟
