步入21世纪以来，中国在世界上的地位显著增强。不仅摆脱了落后困窘的经济局面，还在科工军事国防等领域取得一系列优秀技术成果。新中国发展至今，已走过六十多年的日日夜夜，在无数仁人志士和科学家们的辛勤付出下，总算骄傲的站在了世界之巅。
栉风沐雨，历经磨难，风尘仆仆的中国一路走来，其艰难险阻不亚于当年西天取经。当时中国所面临的难题是世人所难想象的，一者中国经济尚且不能自给自足，处在社会主义低端发展阶段；二者西方国家，尤其是美帝国主义对我国可谓是围追堵截，在国际上完全封锁中国相关技术出口，那时的中国，只能用被动两个字形容，没站起来之前，挨了美国的不少打。
可喜的是现如今的中国已全面开花，就连无花之果也在神州大地处处生根，一片欣欣向荣满心欢喜的大好景象。然而，为人所熟知的歼20，歼11B，歼10系列是我国军工水平的最高体现，在航空发动机领域，中国取得的成绩却难恭维，歼20也是前几年才换上国产的“太行”发动机，而此前一直采用的是俄制发动机，也是受制于人的。
中国与美国俄罗斯存在的代差仍然非常明显，有说法是中国材料加工方面存在一定缺陷，不能满足优秀发动机的起飞起重性能，虽然这样的说法得到网友的一致赞同，但我国第一代涡扇发动机总设计师尹泽勇院士却有着不同的看法。
总师认为，中国航天发动机的落后原因从自身来讲有两点，第一是咱们起步较晚，没能跟老牌资本主义国家走在同一起跑线上，落后是自然地，可以原谅的，况且中国的速度仍是世界最快，已经是很不容易的了。第二，其实中国材料加工方面只要付诸实践，并不是难题所在。真正的稀缺资源是人才，没有人才的辅助，即便是想出一整套靠前的设计方案，也不能落地实施，纸上谈兵很是遗憾。
外行看热闹，内行看门道。听总师如此一说，恍然大悟。不由得想起一句话，21世纪最缺的是什么？是人才。有人才有发展的动力，这个原动力是万物生长事业进步的根本要求。
明白这个道理，就有向前的动力。强大工业国是绝不会让珍贵的稀缺人才外流的，唯一的制胜法宝还是中国自己，几十年风雨走来，似乎也没有靠过任何人。除了在科研上保持青松本色外，还要在新一代青年上下功夫，狠抓教育，从娃娃抓起，中国才有真正振兴的希望。
未来的中国是年青一代的主战场。我们在保有危机感的同时，必须牢牢树立教育信念，攻坚克难，标本兼治，方能成就霸业。总师言，中国的航空发动机离美俄先进水平至少相差20年，未来的很长一段时间仍处于追赶阶段，所以这是个大工程，不是一朝一夕敲锣打鼓轻轻松松可以完成的。
当务之急，还是要培养更多的优秀人才，从源头汲取真正的活水。航空发动机被誉为现在工业皇冠上的明珠，笔者认为，其意也必是为中国作背书，现代中国俨然是世界的耀眼明珠，相信航空发动机的未来也一定是光明的，璀璨无比的。中国，不可撼动；中国，不可替代；中国，更不可超越，雄关漫道真如铁，而今迈步从头越，天若有情天亦老，人间正道是沧桑，为中国加油。
