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隨著IT和互聯網的發展，汽車的發展也進入了到智能時代；上汽和阿里合作，打造了斑馬系統；長安和百度合作汽車智能化系統；騰訊，華為這些科技巨頭企業，都紛紛和車企合作，進入汽車智能領域。12萬落地，性能好又智能的SUV，有幾款國產緊湊型智能SUV可以深入瞭解下。
說起智能SUV，就不得不提上汽推出的第一款互聯網SUV，榮威RX5。作為上汽的第一款互聯網SUV，一經推出變受到了消費者的追捧，長期佔據緊湊型SUV銷量排行榜的前十。7英寸的互聯虛擬儀表盤，搭配10.4英寸的中控大屏，帶有斑馬智能行車系統、雙向WIFI和4G通訊網絡，組成了智能互聯的核心框架，可以實現遠程車輛控制，手機藍牙鑰匙，智能尋車及位置引導，行車記錄儀，智能空氣淨化器，智能語音控制系統，智能音樂、視頻，等功能，可以說是一款真正意義上的互聯網智能SUV。
動力上搭載了上汽籃芯1.5T渦輪蒸壓發動機，匹配的是7DCT，百公里加速成績破10秒，應該說表現還是不錯的。
外觀上採用了榮威家族的律動設計，大尺寸的進氣格柵和矩陣式LED大燈組突破邊界連為一體，造型舒展大氣，尾燈的造型靈感來自小提琴，尾燈發光均勻通透，如羊脂白玉般無暇，車身的線條優雅靈動，整車看起來像一個自信優雅的紳士。車身的尺寸為4556*1855*1719，軸距為2700，軸距在同級別中屬於比較突出的，配合大尺寸的天窗和真皮座椅，內部空間寬敞舒適，安全性方面，360°全景影像，車道偏離預警，等主動安全配置也是十分豐富，應該說榮威RX5是這個級別裡面比較突出的車型了。
上汽名爵作為榮威的兄弟品牌，自然有很多資源都是共享的，名爵的HS就搭載了上汽的互聯網智能汽車系統，10.1英寸的懸浮式中控大屏，可與12.3英寸交互式全虛擬儀表盤聯動，雙屏聯動，科技感滿滿。同樣搭載的上汽的斑馬行車系統，在智能方面和榮威的RX5看齊，在汽車智能方面不用擔心。
名爵來自英國，本身就具有運動基因，上汽也一直延續了MG作為運動車型的設計，源自歐陸跑車的血統，修長且快速下墜的引擎蓋，靠後的A柱，短後懸的處理，動感的腰線，使車看起來像一臺轎跑。車身尺寸為4574mm/1876mm/1664mm，軸距為2720mm，超長的軸距帶來不錯的內部空間。
動力方面，名爵HS 1.5T車型匹配是6MT和7DCT，2.0T車型匹配的6速溼式雙離合變速箱，這套動力系統屬於高性能版本，百公里加速9秒左右，100-0km/h的剎車距離在37米左右，應該說是達到了高性能SUV的水平。安全性方面，同樣像360°全景影像，主動剎車系統等也都有配備，不過這款車的高性能版本在15萬左右，小編覺得12左右的1.5T中配車型也是一個不錯的選擇。
更好看，更好看，更智能是新一代博越的宣傳語，吉利的博越在汽車性能和智能方面也確實做的不錯。8英寸的中控大屏，GKUI吉客智能生態系統，能夠智能語音交互，高德地圖，伴聽功能，語音控制天窗，車窗等功能，打造了智能出行的新體驗。車身方面尺寸為4519mm/1831mm/1694mm，軸距2670mm，屬於標準的緊湊型SUV，空間上還是有保證的；像360°智能高清影像，BSD盲區檢測，ACC智能自適應巡航系統，等安全配置在高配車型中也都有配備。
動力方面，博越提供了更多的選擇。2.0自然吸氣發動機匹配的是6MT，1.8T車型匹配6MT和7DCT，1.5T車型匹配6MT和6AT，小編認為1.5T的6AT的車型是一個不錯的選擇，在汽車性能和智能方面都比較均衡。
在汽車智能製造的今天，國產汽車應該算是做的很不錯的，緊湊型SUV領域還有很多代表車型，像廣汽傳祺的GS4，長安的CS75，奇瑞的瑞虎8等車型，都是不錯的選擇。希望這些內容可以幫助到您，謝謝！
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預算12萬，性能好，配置高，特別是智能方面的功能，這樣的性價比只能往國產SUV裡面考慮。這裡面符合要求的，可以考慮搭載了斑馬系統的上汽名爵ZS或者國內首款量產的自動駕駛車型長安CS55。
智能互聯網汽車-名爵ZS
先聊一下性能方面，名爵ZS各方面性能表現比較均衡，雖然沒有突出亮點，但勝在也沒有大的漏洞。
動力表現並不是它的拿手好戲，搭載的1.5L發動機動力表現不算優秀，最大馬力只有120ps，基於1258KG的車重，推重比只有9.04，只能勉強足夠家用，但也相對省油，車主眾測平均油耗百公里8.16升。車身尺寸4323*1809*1653 軸距2585，在小型SUV裡面屬於中等，當然這樣的車身尺寸，對於城市車位狹窄擁擠，面對泊車難的狀況也是不錯的選擇。
外觀顏值則是ZS的亮點之一，名爵ZS外觀時尚，歐洲主流設計風格，英倫風範，
是上汽的顏值擔當車型。另外最大的亮點就是其安全性能，名爵ZS的同款純電動車型，在去年參加嚴苛的歐洲碰撞測試獲得最優秀的五星安全等級，這在國產品牌裡是十分難得的。
憑藉著均衡的性能、不錯的用車成本以及極高的安全等級，名爵ZS不但在國內銷量卓越，在外國也得到了廣泛的認同，成為海外銷量第一的SUV，並且在沙特、英國、泰國、智利等國獲獎無數。
接下來聊一下名爵ZS的智能配置，這也是名爵ZS的一大亮點，其搭載的斑馬系統，實現了強大的人車信息交互功能。
現行的斑馬智行系統3.0是斑馬系統的第三代版本，提供強大的地圖導航、智能語音交互和車輛服務。
- 語言交互方面，斑馬智行系統3.0可以實現識別日常用語，通過語音操控各項功能。
- 智行服務方面，斑馬系統實現從“車智能”向“智慧出行服務”擴展，支持智慧支付、服務生態和雲端AI。而最重要的一項就是全面接入阿里生態，包括日常的支付寶、淘寶、餓了麼、淘票票等應用，都能在這套系統中找到並使用，實現繳費支付，預約點餐等功能，免去進店排隊的煩惱。
- 斑馬智行系統3.0還提供了外接硬件設備的功能，可以連接麥克風、小蟻運動相機、行車記錄儀等外接設備。
- 在安全配置方面，名爵ZS搭載了MG Pilot駕駛輔助系統，包括了前向碰撞輔助、後向駕駛輔助系統、盲區檢測、變道輔助、後向交通警示、車道保持輔助系統和360度全景影像等。
- 另外， 車輛健康也能在車機系統上查看，如機油、空調濾清器、空氣濾清器、機油濾清器等部件的實時狀態，直觀清晰，即將達到保養週期時可以通過車機系統預約保養服務。
- 風鏡式虛擬組合儀表可以實現與中控屏聯動，如同步顯示導航、音樂娛樂等，除了可以查看車輛的行駛里程、平均油耗等行車信息外，門鎖狀態、車燈開關和車門情況等都可以在組合儀表中看到。
整套斑馬系統所支持的功能相當豐富，涵蓋了日常的衣食住行，為用車生活提供便利，將“智慧出行”四字詮釋得淋漓盡致。
國內首款量產的自動駕駛車型-長安CS55
首先長安CS55是一款得到市場廣泛認同的車型，2019年銷量112219臺，連同其師弟師兄CS35、CS75，並稱為長安三劍俠，是長安銷量當家車型之一。
保有量大，質量可靠，口碑反饋良好， 投訴銷量比一直優於市場平均水平，是一款質量性能非常優秀的SUV車型。
據公開數據，長安CS55 2019年投訴銷量比為萬分之16.3，國內SUV投訴銷量比市場平均值為萬分之23.2
車主眾測平均油耗為百公里9.11升。作為一款1.5t發動機，匹配主流愛信6AT變速箱，最大馬力156PS的緊湊型SUV，動力性能優秀，燃油經濟性也比較合理。
智能配置方面，長安CS55是國內首款量產的自動駕駛車型，L2級自動駕駛技術非常成熟。
- 其搭載的IACC集成式自適應巡航系統，相比傳統的自適應巡航（ACC），增加了單車道自動輔助駕駛、自動減速過彎、交通擁堵輔助駕駛、智能限速輔助、車道保持輔助和場景重構等六大技術功能，實現更智能、反應更快、更能應對複雜路況的功能。
- 在自適應巡航系統基礎上，開發出Stop&Go功能，進一步拓展L2級自動駕駛能力，這項功能非常適合城市代步，在擁堵的上下班高峰，可以完成輕鬆跟車， 從跟車到車輛自動減速到停止的全過程，不需要人為介入，而且能保持剎車力度柔和、平穩駕駛。
- 而為這些系統提供支持的均是頂級硬件配置，例如用於偵測前車的速度和距離的毫米波雷達採用博世（Bosch）型號為MRRevo14的中距離毫米波雷達，多功能攝像頭同樣來自博世（Bosch）第二代多功能攝像頭MPC2 Plus，僅使用一個傳感器即可將一系列駕駛員輔助功能集成到車輛中，從而能夠有效並高效地識別行人、車輛和路旁的限速標識。
- 除了自動駕駛能力，長安CS55在其他智能輔助駕駛功能還擁有許多黑科技，如TSR限速標誌識別、LCDA智能併線輔助系統以及LAS車道輔助系統等，有這些功能輔助，新手也秒變老司機。
長安CS55的L2級自動駕駛能力不但不是一項擺設花瓶，還是國內領先，技術成熟，真正能幫助車主放開手腳的一項智慧功能。
在12萬級別SUV裡面，名爵ZS的斑馬系統和長安CS55的L2級自動駕駛能力均是同級智能程度最靠前的配置，同時兩款SUV綜合性能非常不錯，無論市場認可度和反饋均十分良好，值得推薦。
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良朋車友
12萬的預算，又要性能好，又要智能化，SUV，是不是還要顏值高？
從問題中基本上可以判定，你需要的是一臺國產SUV，這正是國產SUV最擅長的價格區間。先看圖。
什麼？不喜歡紅色？
名爵ZS，建議頂配版，指導價11.28萬，各地有4000-8000不同幅度優惠。既然樓主提到了性能和智能，那麼來分別介紹。
1、性能
一臺車性能好不好，最基礎的就是三大件——發動機、底盤、變速箱。
先來看發動機，1.3T直噴渦輪增壓發動機，最大馬力163Ps，最大扭矩230N·m，性能吊打2.0L自吸，比某些1.5T還要強，拉這臺1.3噸的小型SUV綽綽有餘。雖然是三缸機，不要小瞧它，它其實是通用第八代Ecotec 1.3T發動機的上汽調教版。上汽主推的1.3T、1.5T其實都和通用有這千絲萬縷的聯繫，在當今其他自主品牌發動機不斷進步的形勢下，上汽對合資技術如此依賴令人唏噓當然這是另一個話題。
針對三缸機的抖動，上汽在發動機內部的曲軸上加了配重塊，使其在運轉的時候動起來沒有那麼的不協調，三缸發動機的運轉要麼是一上兩下，要麼就是兩上一下，加了配重塊之後可以很好的解決這個問題。還有就是鐘擺式的雙質量飛輪和橡膠減震輪，再加上為發電機加的一個減振器，這樣一來行駛和怠速時候的振動都有了很明顯的改善。
再來看變速箱，6at變速箱是不是很熟悉，它是愛信新一代變速箱。便宜，好用。嗯，那麼問題來了，MG作為一個自主品牌，從發動機到變速箱都是別人的，上汽的技術積澱和長城、奇瑞、長安是沒法不了。
底盤，作為一臺小型城市SUV，前麥弗遜後扭力梁，無可厚非。
4.23m的車身長度，2.58m的軸距，符合小型SUV的定位，好開是肯定的。
2、智能
不多說 先看圖
從EBA到ESC，主被動安全功能該有的都有，此外還有L2級別的併線輔助、駕駛輔助系統車道保持、車道偏離預警、主動剎車、全速自適應巡航，360度全景攝像。
中控配備了斑馬智行3.0系統，10.1英寸實現了智能語音交互、移動支付及多項車內娛樂功能，洋氣的黑科技既好用，又能和朋友炫技。還有一個很騷的功能：
