ES200到底能不能買？
我相信有不少人對於雷克薩斯這個品牌還是很感興趣，不管是旗下轎車，es系列還是SUVrx系列，即便加價非常明顯，即便加價行為讓很多人深惡痛絕，還是有人願意為它買單，今天想跟大家分享車型就是來自雷克薩斯家族一臺，非常入門，非常"便宜"的一款中級轎車，它名字叫做雷克薩斯es200卓越版。
我相信很多人對於這麼一款車還是很感興趣，因為它的價格相對於更高端es300 h或者是雷克薩斯ls家族車型要更加便宜，33萬左右基本可以落地。我們先說一下這臺車外觀吧，雖然它只是一個最乞丐版本es200，但是它外觀一點都不差，首先就是紡錘形進氣格柵設計，相比於一票德系車來說，它顯得非常與眾不同。它帶著一種很獨到，源自於東方的氣質。
頭燈方面是LED頭燈設計，點亮效果當然不錯，至少在這個級別裡面表現一點都不差。相比於老款es系列車型來說，這臺es200卓越版側面線條營造還是很到位的，有一條腰線從車頭一直貫穿到車尾，營造了很強運動感。
尾部設計可以說要比前臉更加傳神，沒有太多時髦設計，但是整個結構就給人一種很舒服感覺，很年輕也很動感。輪胎比較樸素，只用了17英寸輪胎，在這個級別裡面已經有不少車型都用上了18英寸輪胎了，所以它配置真不算高。
而在內飾部分，這臺車表現也是充滿了自己的個性，它不會像現在很流行的豪華車一樣用全部液晶屏的設計，它並沒有這麼做。中控屏幕也只有非常可憐八英寸，要知道現在即便是12.3英寸大屏也非常正常，畢竟作為一臺豪華車，這也是應有的素質，除此之外，這臺車空調面板也沒有用上觸控式設計，依舊保持機械式按鍵，所以這臺車在科技感上是真比不上那些主流德系車了，這也是很多日系車長久以來的缺點，我想這也跟日本人的保守有很大關係，相比於日本人保守，德國人在匹配車機時候就大膽得多，它們總是願意把最新科技呈現到車裡面。
而在自動駕駛輔助部分，這臺車倒是表現跟主流車型沒有什麼太大區別，得益於全車雷達，這臺車在全速域範圍內都可以實現自適應巡航的功能，所以在堵車情況比較嚴重城市裡，這臺車開起來很舒服。不過，這一切都不是重點，這臺車重點在於座椅，它座椅可以說是非常柔軟，不管是包裹性，不管是支撐度都做到了恰到好處，對於那些不喜歡長途行車朋友來說，這樣座椅真是最合適了，柔軟舒服，比家裡大沙發還要更加舒服一些。
動力上可以說是這臺車最大槽點，相比於主流豪華車來說，它動力可以說差得不是一星半點，2.0自然吸氣發動機，雖然支持雙噴射工作方式，但173PS的最大功率在同級別發動機中依舊抬不起頭，因為大部分主流發動機都是2.0渦輪增壓發動機，功率至少是220匹起步，所以173匹對於這麼一大一臺中型車來說，推起來還是比較吃力。
而且變速箱也用是現在日系車中比較主流cvt無極變速器，無極變速器好處有很多，開起來時候很順很舒適，在市區裡面感受不到任何頓挫，但是在急加速情況下，無極變速箱效率要比傳統自動變速器以及雙離合變速器要差上很多，所以它徹底的淪為了一臺佛系動力系統，以前在用6速手自一體變速箱時候，在急加速情況下還能勉強感受到一點點推背感，但是換上了無極變速箱之後，即便是這麼一丁點推背感也被消磨殆盡了。所以這只是一臺很佛系車，它容不得有半點不安分，即便把油門踩到最底，它也無法為你提供多麼強大動力。
儘管如此，買它人依舊不少，畢竟作為一臺進口車，它還是受到了很多人關注，雖然缺點非常明顯，明顯到讓人無法忽視，但它依舊有自己亮點，對於談雷克薩斯車型來說，動力操控都不是重點，雷克薩斯重點在於可靠性，我們能看到很多上了年紀的德系車，不是這裡漏油就是那裡漏水，但是對於臺進口的雷克薩斯車型來說，基本都不存在這樣狀況，所以這就是為何它能夠在國內市場上大行其道， 所以也算得上是一個二線豪華品牌裡面比較出類拔萃的了，那麼你們覺得雷克薩斯es200卓越值得選擇嗎？請在下方給我留言，今天文章就到這裡，希望可以多多給我點贊，拜拜。
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