海港少爷
我来回答这个问题，我的意见是如果国家允许车企独资在华经营，车价肯定会便宜，质量不会简配，理由如下:
1.首先是成本问题，其他复杂不说，简单说一下比如现在在中国生产一辆车的全部成本计算在内是15万，如果是独资的，他们原先制定在华卖出一部车的纯利润是5万，那么这辆车只要卖到20万，独资方就可以赚到5万的利润。但是合资以后，合资双方都要赚钱，外企方原先制定的纯利润目标就是5万，不会因为合资了就变少，那加上我们国内合资方也要赚5万的利润，那么合资企业卖出一辆车的价格就必须是成本+独资方的利润+国内方的利润，那么合资的车价是不是就比独资要高?当然，我们国家的收入也会高！
2.减配问题，减配问题的出现，也是因为成本的增加导致的，现在车市竞争激烈，很多车商也会打价格战，那么合资企业为了保证双方的利润，那么只能减配或者用一些相对差一点的零部件来替换掉高价的零部件，所以单从市场来说，独资可以让汽车价格降得更低，减配问题也会少很多！不过就是从国家层面来说，收入肯定会减少！毕竟我们这么大的国家，开支比较大，要建设得好，需要更多的钱！
以上，希望可以帮到您。
语车有观
理论上是这样的
大影隐于市
会，这取决于国家政策以及车企管理层，五菱大部分车型连安全气囊都没有
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