海港少爺
我來回答這個問題，我的意見是如果國家允許車企獨資在華經營，車價肯定會便宜，質量不會簡配，理由如下:
1.首先是成本問題，其他複雜不說，簡單說一下比如現在在中國生產一輛車的全部成本計算在內是15萬，如果是獨資的，他們原先制定在華賣出一部車的純利潤是5萬，那麼這輛車只要賣到20萬，獨資方就可以賺到5萬的利潤。但是合資以後，合資雙方都要賺錢，外企方原先制定的純利潤目標就是5萬，不會因為合資了就變少，那加上我們國內合資方也要賺5萬的利潤，那麼合資企業賣出一輛車的價格就必須是成本+獨資方的利潤+國內方的利潤，那麼合資的車價是不是就比獨資要高?當然，我們國家的收入也會高！
2.減配問題，減配問題的出現，也是因為成本的增加導致的，現在車市競爭激烈，很多車商也會打價格戰，那麼合資企業為了保證雙方的利潤，那麼只能減配或者用一些相對差一點的零部件來替換掉高價的零部件，所以單從市場來說，獨資可以讓汽車價格降得更低，減配問題也會少很多！不過就是從國家層面來說，收入肯定會減少！畢竟我們這麼大的國家，開支比較大，要建設得好，需要更多的錢！
以上，希望可以幫到您。
語車有觀
理論上是這樣的
大影隱於市
會，這取決於國家政策以及車企管理層，五菱大部分車型連安全氣囊都沒有
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