二战德国空军在“闪电战”理论的条条框框中，始终只能作为一支战术支援型空中打击力量，于是就有了知名度相当高的Ju88斯图卡俯冲轰炸机。很明显二战早期德国打的顺风顺水，陆地可以直接到达地方战无不胜，不过在英吉利海峡碰上比法国更硬的英国空军，用He-111这类中型轰炸机没有达到预想效果。
随着战争进入对持，苏联、英国、美国的加入迫使德军必须作出应对，德军航空部提出了“美利坚轰炸机”计划，以往不被重视的远程轰炸能力得到响应。早在1941年就启动的Me 264远程战略轰炸机项目首先进入实质研制，这款四发战略轰炸机外型简直就是美国B-29的翻版。最早预想中的性能如下：载弹量5吨、航程约18100千米，空载情况下航程26000千米，这性能在当时简直是逆天的存在。
B-29和Me-264轰炸机对比图，前者一个垂尾，后者双垂尾，长的基本一致。
B-29和Me-264对比
Me 264超远程战略轰炸机毕竟还算有成品，也有各种改型，只是生不逢时没能早点出生飞向远方。它的最终性能是这样的：最大起飞重量56吨、最大飞行速度560千米/小时、巡航速度350千米/小时、最大航程15000千米、实用升限8000米。
Me 264超远程战略轰炸机
美利坚轰炸机下还有另一款机型，1943年福克·沃尔夫开始研制的Ta-400战略轰炸机，除远程战略轰炸还可以兼职远程侦察机，以及为潜艇远程护航补给任务。Ta-400采用上单翼、双垂尾、前三点式起落架布局（在内侧发动机下安装主起落架），配套6台BMW801D发动机(单台1700马力)，机组乘员9名。Ta-400翼展42米，机长29.4米，可以在携带10吨炸弹情况达到4800千米航程。
Ta-400战略轰炸机
1943年，Ta-400开始正式研制，和以往德国精工纯国产不同，T-400研发团队有近300名法国工程师参与。战局不稳为了加快研制速度，原型机设计打造中的主要部件，分别由德国，法国和意大利公司来合作完成。
Ta-400战略轰炸机
Ta-400还有一个外部特征，具有一个4度的上反角机翼，由于需要高空飞行因此采用了和B-29、Me-264一样增压座舱段，包括驾驶舱和机尾炮塔操纵手舱（通过增压管道连接）。全机包括10门20毫米口径MG151/20机炮，以及机尾炮塔中配套的四挺MG131机枪。
Ta-400战略轰炸机
Ta-400战略轰炸机 三视图
Ta-400战略轰炸机除6发版本外，在研制过程还开始了创新变革，在原有基础上增加两台Jumo-004涡轮喷气发动机。一切以航程和载重为标准的时代，更大推力发动机才是完成任务的关键因素，Jumo-004发动机安装在机翼外则发动机后部，这跟早期喷气式轰炸机的作法类似前拉后推尽量增加起飞动力。增加两台喷气发动机后的速度有所改变，原来6发最大速度535千米/小时，增加发动机后提升到720千米/小时。
Jumo-004涡轮喷气发动机
螺旋桨和喷气动力过渡时代，为了增加推力特别是最大载重起飞时的动力要求，很多版本飞机都采用这种前拉后推式的复合发动机结构。比如美国的B-36战略轰炸机。
Ta-400战略轰炸机
同期“美利坚轰炸机”项目还有很多竞争对手，对已经飞上天的Me-262相比Ta-400没那么幸运，由于法国设计人员的参与自然少不了刻意的怠工。再加上战局已经相当不利于德国，战略资源更加紧缺Ta-400原型机都没能造出来，一切都还停留在图纸及风洞试验上。不过Ta-400实质上也仅是梅塞施密特Me-264战略轰炸机的备份方案，和更成熟的Me-264相比Ta-400竞争力不足，到了1943年10月就告终止。
大家可以参考加装了两台BMW801发动机，变身6发版本的Me 264/6M（Me-364）方案，两者看起来就比较接近了，既然有更成熟的产品肯定得下马。
Me 264 6M（Me-364）方案
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