在土豪的世界裡。，我們可以看到除了總裁、參數、詢價以外都用的是英文車名，包括Ghibli、Levante和GT等車型，而只有總裁使用了這麼一個霸氣的中文名字，除了本身Quattroporte稍顯繞口外，但是依然得到了很多用戶的追捧！中文名總裁也非常配得上它的身份和它的氣質，這也是很多成功人士所選擇的一個標杆！
瑪莎總裁上市已經有一段時間了，也完成了多次改款，但現在來看瑪莎拉蒂總裁依然能體會到它十足的氣場，作為一臺豪華大型車，不論是運動特質還是豪華特質論外表絕對不輸給保時捷Panamera之類的競品，甚至它的回頭率要遠超他的同級別競爭產品，因為是車標的魅力，因為是總裁的魅力。這與巨大尺寸的中網和三叉戟車標，有著絕對性的關係！
來自意大利的豪華品牌的典範，在設計層面感性的部分大於理性，低矮的車頭和大尺寸的發動機蓋勾勒出總裁修長優美的線條，前艙面積大於後艙的風格也明顯不是行政級轎車照顧後排老闆的做法，我個人覺得這款車更適合於親身駕乘感受！
車輛整體的設計風格上在豪華和運動間偏向後者，包括輪胎和剎車也都是運動取向，它使用了前六活塞制動卡鉗，更具有視覺的衝擊力，輪胎也是倍耐力的運動輪胎P ZERO，能讓這個大傢伙有更好的制動性能，也保證了正常在路上的穩定性，車頭與車尾遙相呼應，渾然一體，加上雙邊四出的排氣，更顯霸氣十足！
總裁內飾也採用了大面積的木紋飾板配上棕色皮質或許更能贏得很多成熟穩重的知名消費者青睞，和Panamera與7系等車型相比內飾科技感也不會有任何的選擇，內飾用料的紮實程度還是很不錯的，黑色內飾的版本視覺感受就要運動不少，但這臺車的傑尼亞面料是亮點，手感很細膩也算是個特點！
這樣的豪車配置來講沒什麼可以挑剔的，基本上想到的都有，能賣這麼多錢，不僅展示在這一個品牌，它的整體都會有一個全方位的展現，深藍色的機械儀表視覺效果很不錯，中間的液晶屏顯示內容也比較多。
多媒體部分也算好上手，有CarPlay等映射功能就還挺好用的。而舒適性上總裁其實並沒有更偏向後排，前排不論配置還是舒適性都很棒，畢竟這是一臺針對自己開的豪華大型車，座椅舒適性還不錯，功能沒有太花哨的部分，遮陽簾、座椅加熱和通風還有小角度電子調節都有。我覺得瑪莎拉蒂總裁這樣的豪車更在於一些細節上的點綴！
這臺野獸搭載了V6發動機的身世不必多言，3.0T 雙渦輪增壓能輸出430馬力/580牛·米的最大功率，當然對於一臺豪華大型車來說肯定是動力越多越好，百公里4秒多的加速成績：也絕對對得起總裁的象徵。
當然如果能有汽缸數更多的發動機肯定會更加氣定神閒一些。與發動機搭配的是最成熟的ZF8變速箱，換擋快平順是它的特點，我們這臺試駕車還有四驅系統幫助你更安穩的駕駛。
在運動模式+運動懸架功能下，它表現出很激進的一面，甚至有點像在駕駛跑車，靈敏的油門和充滿誘惑的排氣聲浪讓你很想把油門踩到底，就算上了年紀的消費者在這個模式下也能感受到它的激情。會讓你有一種錯覺。
不是在開一臺豪華座駕，而是再開一臺跑車，轉速會一直維持在2000-3000rpm以上，而且一收油就能聽到噼裡啪啦的"放炮聲"，更能讓你心潮澎湃。這個模式下算是可以解放總裁的天性，展現出瑪莎拉蒂的一面，靈敏的加速反饋配上安穩的四驅系統讓你能夠更好地享受它帶來的推背感。而且伴隨著每一次換擋，都會有向前逾越的感覺。
總結，瑪莎拉蒂總裁 430Hp這是很多成功人士的夢想，他會給你帶來不一樣身份地位的象徵，他會給你帶來更品味的質感，他會讓你感受一種前所未有的超越感，他更像一個保姆在精心呵護你的生活，無論是走在大街上的氣場，或者是回頭率，無疑都展現著自己一種獨特的魅力！
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