隨著今年徐州城建重點工程的公佈，
眾多項目的開工建設都漸漸提上了日程，
有些也有了最新進展！
現在，關於大家關心的東部繞越高速，
東部繞越高速爭取年底開工
徐州交通運輸局官網上，小編看到有市民諮詢東部繞越高速項目的進展，以及開工建設的時間。
對此，交通運輸局進行回覆，主要為：
一、關於項目進度問題
因高速公路項目建設週期長，僅設計階段就需要經歷工程可行性研究報告、初步設計、施工圖設計等階段，並且需要與環保、自然資源與規劃、水利、文物、地震、航道等行業主管部門進行對接，辦理相關手續，獲得相應行業主管部門的批覆意見。有很多審批項目需要上報到國家相關部委，獲得批覆，方能繼續往前推進。
目前工程土地預審節地評價已通過專家評審，可行性研究報告報批稿已完成，待省發改委批覆。
二、關於開工時間問題
前期工作需要辦理28項前置手續，才能拿到江蘇省發改委的初步設計批文（不含省交通運輸廳施工圖批文），具備建設條件。本項目我局正在積極推進，爭取今年年底開工。
因此，主要的進展就是：目前工程土地預審節地評價已通過專家評審，可行性研究報告報批稿已完成，待省發改委批覆。
而好消息是，開工時間將爭取在今年年底！
東部繞越高速建設規劃
東部繞越高速公路被列為今年的城建重點工程之一。在2019年1月3日進行了環評公示。
從該環境影響報告書上看：
線路走向
該項目起於京臺高速蘇魯省界收費站，沿京臺高速向南拓寬改造約4公里後折向東南，
經過江莊鎮南側，跨越G206後基本平行賈汴線走向，穿過督公湖景區大門後與S252相交，然後向南跨越G310和京杭運河後進入銅山區，在大許鎮東側與G311交叉，
沿252東側向南上跨隴海鐵路，下穿徐連客專後，然後依次跨越連霍高速、房亭河、廢黃河，終點止於睢寧西樞紐，路線全長約68.381公里。
擬採用雙向六車道高速公路標準，全線設計速度120公里/小時，路基寬度34.5米，全線設置服務區1處，佈設互通式立交9處（樞紐互通3處，一般互通6處），主線設置特大橋3座、大橋19座，長度17591米，中小橋16座，長度1016米，設置9處收費站。
適應徐州中心城市
向東、向南發展的總體佈局
本項目主要功能是適應徐州中心城市向東、向南發展的總體佈局，承擔高速公路過境交通功能，提高現有東繞城高速的服務水平，並在京臺高速和京滬高速間構築一條魯蘇皖省級聯繫輔助分流通道，完善觀音機場集疏運體系，擴大機場腹地。
連接了賈汪區、銅山區、睢寧縣，其中
賈汪區內約34.3公里，銅山區境內27.716公里，邳州市境內約0.084公里，睢寧縣境內約5.281公里。除項目起點至擬建江汪樞紐段（4.7公里）為現狀京臺高速改擴建外，其餘均為新建。今年項目周邊的這些土地將徵收
與此同時，還將對該工程周邊的土地進行徵收。在徐州2020年度土地徵收計劃中，銅山區和賈汪區均有該工程的徵收計劃。
銅山區9個項目：軌道6號線一期工程、徐賈快速路南延、徐韓快速路、徐州東部繞越高速公路、104國道改造、漢溝村改造、鳳凰山片區城中村改造三期（吳樓村）、利國馬山村搬遷（一期）、孫灣村及周邊。
賈汪區3個項目：涉及徐州東部繞越高速公路、206國道改造項目、徐賈快速路北延。
根據此前消息，
東部繞越高速將於2022年底建成通車。
徐州東、南部的路網體系，
將越來越豐富，
徐州的交通，也將越來越發達！
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