相信很多老司机还记得，曾经的很多车辆都把自己的加速度作为一个非常重要的卖点，为什么把加速度作为卖点呢？原因很简单，因为加速度往往体现一辆车的“性能”，特别是一些百万级别的跑车，更是注重车辆的加速度。
然后随着新能源汽车的出行，然后百万级别燃油车的加速度瞬间被粉碎得分飞湮灭。相信很多人都知道，价值百万的豪车加速度在几秒左右，而价值几十万的新能源车则轻松与之持平，甚至有些新能源车能够与价值千万的豪华车辆媲美。
那这是什么原因呢？其实原因非常简单，就是内燃机与电机有本质上的区别。因为内燃机的扭矩提升是一个曲线上升的，发动机的转速提升必须是一个循序渐进的过程，从慢到快是需要花一定的时间的，让发动机的转速逐渐攀升，然后才能达到最大功率，只要是内燃发动机，那么就必须遵循这个规则。
新能源汽车则是使用的电机，电机的运行则要比内燃机要简单得多，电机是通过电磁磁场来产生的动力。大家都知道电流的输出相对于内燃机的喷油、混合和燃烧速度要快得多，电流输出可以在短时间内就能达到峰值，所以新能源汽车超越内燃机的燃油汽车是分分钟的事情。
相信同时驾驶过燃油车和新能源汽车的朋友都知道，新能源汽车的起步要比燃油车迅速得多，那就是因为新能源汽车的瞬间爆发力要比燃油车要大得多，起步几乎没有任何延迟和顿挫感。正式由于电机的这些特性，所以新能源汽车的加速会节约很多时间。
其实除了电机和内燃机有着本质的不同以外，另外就是内燃机的构造也是非常复杂的，新能源汽车就是一个电动机。而发动机则是由很多零部件构成的，比如各种齿轮、传动装置等等，而这些传动部件也会导致动力的损失，传输的距离相对也非常长，所以会导致响应的时间变短。
另外内燃机和电机的在性能上也是有所区别的，电机的转速最高转速可以达到1500转左右，几乎要高出内燃机的一倍多。并且新能源汽车的是没有变速箱的，而内燃机的燃油汽车是有变速箱的，变速箱的工作同样需要时间，不论是几速的变速箱，都是从低到高依次变速的。
新能源汽车加速时间之所以能够与一些超级豪华的车辆媲美，其实这主要归结与电机的工作方式，电机的工作方式本质上与内燃机是不相同的。新能源汽车的构造相对比较简单，布置也相对比较灵活，比如像四驱就可以在车辆的前后各放置一个电机，而燃油车则不能在车辆的前后同时放置一个发动机。
新能源汽车在一定程度上相对于燃油车有一定的优势，但是目前还是存在一些问题的，比如说像充电、续航里程等等都受到制约。如果能够解决这些问题，那么新能源电动汽车的性能就比较优越了。
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