感谢中国，没有你们就没有如今的超级工厂！”这是马斯克来到上海后的第一句话。
马斯克此次前往上海向首批用户交付刚刚生产出来的第一批国产特斯拉Model 3，并宣布全新的Model Y也将在上海超级工厂进行投产，对此他似乎过于兴奋，直接在舞台上尬起了舞来。
特斯拉在上海投资建厂，拯救了几近崩溃的马斯克。
就在一年多前，特斯拉还饱受着股价下跌、驾驶失灵、撞击自燃等事件的影响，资金一度十分紧张。就连马斯克自己似乎也开始处于“失序”状态，做出了一系列匪夷所思的事情，不但在直播时公然抽大麻，还一度想将特斯拉股票私有化以此来杜绝他人恶意做空，最终马斯克为自己的行为付出了代价，丢掉了特斯拉董事长主席的位置。
然而就在当年年底，一则突如其来的新消息却如同灵丹妙药一般拯救了他，特斯拉将在上海投资建厂，没人会想到这家超级工厂能在仅仅一年时间内建成并成功投产，就连马斯克自己都认为这样的“上海速度”是一种奇迹。
随着这一奇迹的诞生，特斯拉的股价也创出历史新高，曾经陷入泥潭持续亏损的它们竟然开始盈利了。
更重要的是，特斯拉还在国内轻松获得了185亿贷款来支持它的入华发展。未来特斯拉将为中国市场带来源源不断的优质新能源车型，而中国市场也将为特斯拉带来源源不断的收入，面对这些马斯克还有什么理由不高兴呢？
不仅推进速度惊人，生产成本还大大降低。特斯拉在财报中透露了：“相比于美国工厂，上海工厂Model 3生产线的生产成本（单位产能的资本支出）低了65%。”
成本低了，价格就相应降了，补贴后的特斯拉国产Model 3的起售价，每辆才29.9万元，跌破30万元大关，随着零配件全面国产化，特斯拉还有30%的降价空间。
现在，上海特斯拉工厂可年产15万辆纯电动整车，到后年将年产50万辆。
50万辆，这是什么概念？这相当于当前特斯拉年产量的5倍以上。
一石激起千层浪！有多少合资或新能源车企，将彻夜无眠了！
1、从电动车性能本身看，特斯拉拥有世界上最先进的电池技术和最强的设计！
特斯拉真正杀招不是电池，而是电池管理技术。
特斯拉Model 3的百公里加速时间仅为3.5秒，在单次充电情况下最多可行驶606英里（约合975公里），创下了纯电动汽车行驶的新纪录。这，大约相当于广州到武汉的距离。
强大的系统+NCA三元电池，48万公里下来，电池衰减不到5%。
2、更为可怕的是，特斯拉已经超前布局，以疯狂的速度，在中国推进充电桩等基础设施建设！
12月20日，特斯拉在中国大陆第300座超充站建成！这意味着超充站已经覆盖超过140个城市，超级充电桩数量已突破2300个，目的地充电桩也已突破2100个。
预计2020年，特斯拉还将中国大陆地区，新增4000个以上超级充电桩，该数量是过去5年超级充电桩建设总量的一倍。
特斯拉工厂在上海的建成，不仅仅是一个巧合，标志着国家已经下定决心，要用开放竞争，来倒逼中国汽车业的发展，推进中国新能源汽车走在世界最前列。
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