“每到深夜凌晨，數名‘飆車黨’在樓下主幹道集結，駕駛大功率摩托車飆車、追逐，有時還表演特技。噪音在飛馳而過的殘影下久不能散去。”住在金源路這塊兒快十餘年的徐先生投訴稱，飆車讓周邊居民半夜受擾嚴重。他想通過上游新聞熱線966966/上游新聞APP呼籲，“請把安寧還給深夜。”
今年1月14日，上游新聞曾以《“飆車黨”凌晨飆車令居民不堪其擾》為題，報道了江北區金源廣場附近道路的深夜飆車現象。江北區交巡警支隊表示，夜間設卡巡邏整治一直在進行，無奈摩托車飆車不同於其他機動車，“車速快、取證難、時間不固定等都給檢查增加了難度。”
“春節期間，‘飆車族’有所收斂，但到3月底，可怕的噪音又開始陸續‘回來’了。”徐先生半開玩笑地說，“我幾乎都對這些噪音有些麻木了，彷彿有了‘抗體’。”徐先生打開手機裡的一段視頻，晃眼的輪轂燈、刺耳的排氣音在深夜格外突出。“我之前還用軟件測過分貝，當這些車手聚集一起同時啟動時，哪怕我在24樓，聽到的聲音都是60分貝以上的。”
同住附近的張女士也擔心，“飆車族”往往是在夜宵之後開始“炸街”，“車速這麼快，如果有酒駕、醉駕，後果不堪設想。”張女士想知道，能否通過限制臨街餐飲店的通宵營業時間來減少“飆車族”的聚集現象。對此，江北區華新街街道董家溪社區有關工作人員表示：“只能張貼告示呼籲市民文明出行，限制餐館營業時間不太現實。”
為何摩托車飆車行為屢禁不止？江北區交巡警支隊渝澳大隊相關工作人員表示，受夜間警力有限、設卡位置需綜合考量、人員流動頻繁等因素，導致飆車黨有空隙可鑽。“不過但凡夜間市民報警有違法駕駛行為，我們都會第一時間趕往現場，也希望廣大市民安全出行，遵守交通規則。”
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行車道不是賽車道
在摩托車發燒友圈曾有這樣一個觀點：當下市場的摩托車正在從生產工具向成人玩具轉變。“玩具”摩托車也因此催生出許多生意，其中之一就是改裝。大部分摩友認為流水線上生產出來的摩托缺乏個性，以期通過改變“顏值”、增加“能量”來讓自己的車顯得與眾不同。
雖然部分改裝是被允許的，但不代表可以拍腦袋盲目亂改。有些地方的改動不僅是影響性能和外感，甚至可能觸犯法律。根據《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條第一項規定，任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵。
在採訪中一位摩托車發燒友對記者表示，不少改裝直排的摩友會認為，聲音的分貝增大能起到警示作用，“尤其遇到行人闖紅燈、非機動車搶快車道、汽車的後視鏡有死角時，最好的避免意外方式就是聲音，能讓大家‘看不到但聽得到’地避開。”
但行車道不是賽車道，“飆車”是嚴重的交通違法行為，擾亂正常道路交通秩序，嚴重威脅其他交通參與者的安全。我國《刑法》第一百三十三條之一規定：在道路上駕駛機動車追逐競駛，情節惡劣的，處拘役，並處罰金。
無論是白天或深夜，飆車時的“過癮”都如同車速一般，曇花開過而已。為了自己和他人的生命財產安全，為了道路交通安全、暢通、有序，請車手們控制車速、降低音量，切勿追逐競駛、S形騎行、飆車。
上游新聞記者 陳驊/文 受訪者供圖/視頻
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