4月28日，市政府與深圳市鹽田港股份有限公司（簡稱鹽田港）簽訂襄陽港合作協議，這是襄陽水運發展的里程碑事件，也標誌著襄陽港口建設進入新的歷史階段。
鹽田港進駐襄陽，將給這座千年古城帶來什麼？記者採訪了市交通運輸局相關負責人，詳細瞭解雙方合作背後的故事，以及鹽田港給襄陽帶來的發展機遇。
為何要引進鹽田港
襄陽依水而建、因水而興，自古就有“南船北馬、七省通衢”的美譽。特別是近年來，襄陽公路、鐵路、民航飛速發展，但水運一直是我市綜合交通運輸體系中一個明顯短板。
當前，漢江梯級開發正在加速推進，襄陽以下千噸級航道將在2022年前後全面形成，發展現代航運，貫通綠色發展“主動脈”，是襄陽打造全國性綜合交通樞紐、建設漢江流域中心城市的當務之急。
作為全省五大樞紐港之一的襄陽港，在交通運輸部新一輪港口規劃中，被規劃定位為全國內河主要港口，遠期2000噸級航道規劃目標實現後，貨物吞吐量將達到5000萬噸。然而，由於種種因素制約，襄陽面臨港航基礎設施較差、航運系統謀劃不夠、港口投資建設經營缺乏專業團隊等問題和矛盾，迫切需要引進有港口建設、經營、管理經驗和實力的大型企業，補齊水運短板。
從2018年開始，市交通運輸局多次派人赴深圳、武漢、黃石等地，認真考察學習外地港口建設和運營經驗，在結合襄陽實際的基礎上，經過多輪協商，最終選擇有在我省成功開發長江港口經驗，國際國內知名港口投資、建設和運營商——鹽田港公司作為合作對象。
放大襄陽交通區位優勢
作為漢江流域中心城市，襄陽是重要的水陸運輸交換節點，特別是近年來，全市經濟總量明顯提升，大量原材料和產品進出襄陽，迫切需要一條通江達海的黃金水道來支撐。
一寸水深一寸金。相比公路、鐵路等其他運輸方式，水運具有運能大、成本低、佔地少、汙染小等優勢。據交通部門不完全統計，待漢江實現千噸級航道後，水運價格將下降至0.07元/噸公里左右；漢江實現2000噸級航道後，水運價格將進一步下降，全市適水貨物走水運通道，每年至少可節約物流費用20億元。
同時，鹽田港進駐襄陽後，必將憑藉先進的理念、豐富的經驗和市場資源、國有上市公司融資平臺的優勢，全力參與襄陽港航基礎設施建設，放大襄陽的交通區位優勢，有利於我市引進重型裝備製造、鋼鐵生產、重大能源、特大工業項目等關聯產業，實現港城融合，形成集聚效應，促進襄陽城市能級躍升。
打造漢江航運中心
市交通運輸局相關負責人表示，將深化與鹽田港的合作，搶抓“新基建”機遇，在推進港口硬件設施建設的同時，打造襄陽港大數據平臺，為高標準謀劃建設智能化襄陽港當好管理員、參謀員、服務員。
下一步，鹽田港與漢江國投將按照協議儘快完成協商談判，註冊成立合資公司，啟動唐白河港區建設，推動小河港區發展和全市港口資源整合。
漢江是襄陽的母親河，市交通運輸局將在紮實推進漢江大保護的前提下，繼續鞏固“兩非”（非法碼頭、非法船舶）專項整治成果和港口岸線資源清理整頓成果，堅決打贏船舶汙染防治攻堅戰，按照新修編的《襄陽港總體規劃》推進港口建設，著力構建綠色生態的水運系統。同時，結合水運需求及航道通航情況，開展其他貨運碼頭的投資、建設和運營方案研究，積極發展臨港產業，打造漢江航運中心。
東津的區位優勢更顯著
地處漢江東岸的東津，地勢開闊平坦，北臨唐白河，西鄰“黃金水道”漢江 ，與城市“綠心”魚梁洲隔江相望，南面被鹿門寺國家森林公園環抱，環境得天獨厚。
同時，東津的地理位置優越，交通便利：坐擁襄陽東站、距劉集飛機場僅10公里，處於316國道、207國道夾角之中，漢丹鐵路、武安鐵路、218省道穿境而過，襄陽環城高速公路貫穿東津全境，加上這即將建立的唐白河港區，交通可謂是水陸空齊聚！
東津有著極大的區域空間和優勢。地理位置“居高臨下”的東津，交通“海、陸、空”齊聚，無論從哪一方面來講，都有著開發的絕對優勢。
如今，襄陽將建設成以魚梁洲為中心，襄城、樊城、襄州、東津為四城區的區域性中心城市。
東津新城建成後將改變襄陽市現有的“兩城夾漢江”的城市格局，形成“四城環洲”新版圖。東津是襄陽乃至鄂西北開發最有希望、最有潛力、最有價值的地區。
閱讀更多 襄陽房協 的文章
關鍵字: 跟著地鐵圓太原安家夢 鹽田港 鹽田港股份
