在線下活動無法展開的當下，車企新品發佈已全部集中到了線上，這加快了線上的傳播速度。但相比之下，線上發佈形式也是有弊端的，它最大弊端在於參會媒體“摸不到車”，對產品沒有太強的實際感知，缺少產品上的互動。因此這就十分考驗線上發佈能否將產品的核心競爭力傳達給媒體，並讓人記住。
凡事貴在創新。4月13日，長安新能源E家族第二款新車——奔奔E-Star正式在上市。新車推出了兩款車型，官方指導價為6.98萬-7.48萬元。
官方以線上微信群的創新形式，依託微信最新的視頻號功能，聯合了“超級飛俠”這一強勢IP，將發佈會打造成一場超級飛俠為奔奔E-Star派送包裹，最終成為好夥伴的精彩故事。這樣以故事線串聯整個發佈會，並穿插進產品信息的發佈會形式，新穎且有力，媒體關注度頗高。
昔日街車，革新而來
奔奔E-Star的前身是全國有名的“街車”長安奔奔，在傳統燃油微型車市場萎縮後，它曾短暫退出市場，這次以新能源車產品姿態亮相，瞄準了新時代的年輕消費者。在設計、品質以及動力三個方面，表現出了核心競爭力。
同級顏值擔當
如果用四川方言形容，奔奔E-Star的外形是“很打眼的”。尤其是前臉設計的辨識度較高，它的一體式中網設計靈感源自洶湧的海浪，這種“大海元素”也延伸到鯊耀式LED前大燈，看起來炯炯有神，整個前臉看起來攻擊性很強。這種突顯視覺衝擊的特點，在其他地方也有體現，比如拉風的刀鋒輪轂。
同時，奔奔E-Star也貫徹了微型車一貫的城市精靈特點，車身線條感運動，尾部設計緊湊，給人機動性很強的感覺。可以說，僅從外觀設計，奔奔E-Star已經給人一種善於城市穿梭的特性。
奔奔E-Star車身尺寸：（長）3770mm×（寬）1650mm×（高）1570mm，軸距2410mm。
座艙科技感爆表
一輛好的電動汽車，必然不缺少“科技屬性”，進入內飾你很難不被奔奔E-Star全系標配的10.25英寸一體式高清液晶雙聯屏吸引，同級別產品鮮有這樣的配置。
同時，奔奔E-Star的車機還集成了長安“悅聯”智慧互聯繫統，自帶語音人機交互，比如開空調、開導航、聽電臺、放音樂這些功能，都可以用語音控制，用車體驗大大提升。此外，官方稱奔奔E-Star也能通過手機APP，進行車輛遠程控制、遠程預約充電控制、車輛隨時查詢以及車聯診斷等功能。
除了雙聯屏，座艙讓人眼前一亮的配置還有自帶P檔功能的自復位旋鈕電子換擋。值得一提的是，長安奔奔曾是同級別首款使用旋鈕檔把的車型，早在2013年就推出了搭載旋鈕換擋的配置。因此，作為傳承微型車市標杆的產品，奔奔E-Star的確有讓消費者看到新的品質感。
超長續航 三電系統領先
奔奔E-Star被稱為同級最保值的電動汽車，最主要源於它三電系統的性能以及穩定性。
奔奔E-Star搭載的是三合一集成電驅系統，最大功率55kw、峰值扭矩170N•m，0-50km/h加速成績為4.7秒，NEDC工況續航里程高達301公里。沒有對比就沒有鑑別，我們拿被譽為高檔微型車smart來做對比。
毫無疑問，即使相比海外產品，奔奔E-star的優勢也是一目瞭然。與此同時，航空品質電池以及高鐵品質電驅，也讓人在可靠性方面對奔奔E-star充滿信心。
最後
雖然車企在產品開發上各有不同，但當下汽車行業，對於未來汽車產業的定位基本都瞄準著新四化方向。從產品來看，長安新能源推出的奔奔E-Star，就是一款新四化目標下的高水平之作，即使售價不貴，也依舊錶現了實用且優質的產品體驗，讓人期待市場對它的驗證。
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