1980年由於美軍實施的鷹爪行動失敗，在1981年美國國防部實施了Defense Joint-service Vertical take-off/landing Experimental (JVX) 飛機研製計劃，由貝爾直升機公司和波音直升機公司聯合開發。在1983年因其任務範圍進一步擴大至海軍、陸軍及海軍陸戰隊，因此該計劃重新修訂，並聯合法國航空、格魯門公司、洛克希德和韋斯特蘭等多家公司進行共同開發，1985年1月JVX直升機被正式命名V-22“魚鷹”。
首架V-22於 1988年5月正式推出，但試飛效果不理想，因此也險遭美國眾議院的否決。不過在克林頓政府大力支持下，1989至1997年製造商不斷變更設計和進行飛行測試，陸續交付樣機，在2005年6月最終完成了全部的作戰評估。2015年10月完成航空母艦上的測試。
V-22“魚鷹”最大的特點就在於那兩部巨大的傾轉旋翼。該機機翼兩端各配有一臺可變向的三葉片旋翼推進裝置，使用的是Rolls-Royce Allison T406型渦軸發動機，整個推進裝置可以繞機翼軸進行90°的轉動變向，並能固定在所需方向上
V-22“魚鷹”自問世以來，其實在安全可靠性方面的問題都還是其次，主要限制其裝備的其實是“錢”，這款飛機的造價非常的昂貴，並且維護成本和飛行成本也是價格不菲。據悉這款飛機的製造成本大約在1億美元左右，而每小時的飛行成本約為10萬美元。
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