就是我们很多朋友都能够感受得到，在我们市场当中有很多非常热门的车型，基本上是没有优惠力度的，比如说本田的CRV以及浩言都是，还有丰田的荣放以及未来打这些车型基本上都是没有任何优惠力度可言的，随着整个汽车市场竞争压力越来越大，很多豪华品牌车型也会做出相对应的更改。我们今天所说的这个豪华品牌就是凯迪拉克旗下的一款豪华的紧凑型SUV车险，如今这台车都已经21万了。确实没有必要死磕丰田荣放这台车起步就给2.0t发动机241匹马力。
今天我们所说的这款车型，它就是2020款的上汽通用凯迪拉克旗下的一款紧凑型SUV车型，凯迪拉克XT4，这台车的上市指导价是在25.97万至39.1起玩，但是在市场当中它的优惠力度达到了4万至5万的区间。
它的市场参考价在21.8万至35万去建这样的售价区间，相对来说已经是比较可观了。在高端豪华品牌车型来说要的就是一个排面，而且很明显它的排面要比丰田汉兰达荣放这里车型要高。
这台车在整个外观造型方面的设计，跟他的老款车型以及美式版本的车型在设计上是保持着高度一致的设计方式，只不过少部分的细节在相关的地方才会做出相对应的。改变，比如说有很多车型在来到我们国内之后都会有所增减。
它整个的外观造型设计方面还是采用了家族化的设计风格，比如说钻石切割打到了整个前脸运动感比较强，车身尾部双边共两出的排气管等等车身的侧面也是比较饱满，满满的都是美式车型的设计感。在车身尺寸方面，车长4600mm，车宽1881mm，车高1627mm，轴距2779mm。
咱俩看一下它在内饰方面的整体表现，他整个中控台的设计并没有渲染过高的档次性，整体上来说还是比较能够满足他这一个性价比的定位，整体的质感比较不错，大面积地采用了软质材料进行覆盖。方向盘在设计上是比较不错的，它的大小粗细，手感都是比较乐观，而且中控台的多功能物理按键设计的比较多，在手感方面还是比较好，而且他还加入了膝部气囊，前后头部气囊胎压监测装置，定速巡航发动机启停技术等配置。
在底盘悬架方面，这台车的调校略微偏硬一些，他对于操控性能以及驾驶感受要求会过高。在底盘悬架方面，它采用麦弗逊式独立悬架以及多连杆式独立悬架。同时他的适时四驱车型同样也是这样的，配置采用多片离合器。
在动力性能方面，这台车全系车型都是采用同样的动力总成，而且是同样的调效。2.0T涡轮增压发动机匹配9at手自一体变速箱，最大马力241匹，峰值扭矩350牛米，百公里综合油耗7.2升左右。整体上来说这台车还是一款追逐驾驶感受的一款车型。
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