买三十万左右的轿车，基本上被BBA三大车企垄断了，奥迪A4、宝马3系以及奔驰C级，各有千秋，舒适性运动性做的可谓是无人能出其左右。但你要说轿跑，那么我相信新款凯迪拉克CT5会让你的眼中只有它。凯迪拉克，美国国宝级汽车品牌，其影响力足以匹配奥迪在德国是一样的。这是一个用质量说话的硬派汽车品牌。
新款CT5在今年11月份正式开售，它但暂时只推出了2.0T一个动力版本，这样的动力总成放在轿跑身上按理说确实不太够，但如果你去实车试驾一次你会发现，动力还是很充沛的，推背感也很强，还有值得一说的是噪音部分，凯迪拉克胎噪以及风噪的处理也可谓是登峰造极，坐于车内六十码的速度你只能听见发动机急速转动的声音，特别是加速时的声浪，会使你肾上腺素飙升的那种。
外观方面；整体从车头看，战斗气息十足，黑色中网中间加上凯迪拉克的LOGO,有种画龙点睛的味道；类似獠牙的大灯组合又为整车的战斗气息增添了几分；轮胎为米其林PS4S运动轮胎，官方称这款轮胎具有良好的抓地性和侧向支撑，蓝色卡钳又为整车的浓郁运动气息加上了点缀。车身侧面采用了溜背式的造型设计，以至于看着车有点小的错觉，但实际上它比3系A4C级轴距都要长，达到了2947。门把手相对于大多数人都是个新颖的设计，使用电子按钮式，在门把手内侧，其实这也是美系车的一个特点，并且全系标配无钥匙进入。
内饰的话同样惊艳；粗狂的同时又不缺少质感，首先中控风格就自成一派，繁多的按钮区别于触控仪表，缺少了科技感但又增加了机械感，很不错；仪表盘方面也没有使用全液晶的，这点就使得车内相较于3系少了一份豪华感，10.2英寸的触控仪表盘功能十足，尺寸也够大！流媒体后视镜是一大亮点，清晰度非常高，并且储物格处还支持无线充电，这真是有心了。后排的话出风口、USB插口都有，但座椅是真的没有BBA同级别做的好，填充物较硬，而且后排座椅向后倾斜度有些大，不好找舒适的坐姿，并且这辆车后排的设计就是乘坐两个人，中间地板突起太高，以至于脚根本无处可放，座椅靠背也没有头枕，座椅方面凯迪拉克在这款车确实还需加强改进。各种配置的话有兴趣的小伙伴可以去4S店试驾一番。
新款2.0T的CT5给我的感觉就像是低趴的猛虎，不动则已，一鸣惊人；车身外观我是没得挑，内饰需改动的就是座椅的舒适度，虽说这是一款运动型轿跑，但舒适性配置还是必不可少的，相信新款CT5会是奥迪A4、宝马3系、奔驰C级强有力的竞争对手，你认为呢？
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