其实行业没有下滑，下滑的是汽车的销量。汽车销量受市场保有量，基础设施建设，国家经济增长等各种复杂原因影响。
我国汽车市场体量巨大，之前的快速增长受良好的基础设施建设和经济增长等利好因素推进。但没有不饱和的市场，现在汽车市场趋于成熟，自然会进入波动期，所以目前销量的下滑不代表一直会下滑。
另外，汽车行业现在正处于史无前例的急转弯时期，从国内市场到欧洲甚至北美市场，所有车企都在积极备战新能源，行业结构调整很快，与其说下滑，不如说变更，这个是所有汽车从业者的机会，也是我们自主企业赶超的机会。个人觉得，汽车行业目前的状态其实也算不上是下滑吧，只能说的新车产销量趋近于稳定，开始淘汰升级了。
相比于前些年井喷式、繁荣的新车销量增长，目前的行业状态确实没有那么乐观。但是，新车销量趋于稳定而没有大幅下滑，汽车后市场的维修保养、二手车、金融保险、移动出行，以及再后方的汽车报废处理业务都存在较大的发展空间。由于具体的道路状态、基础设施等原因，汽车人均保有量可能达不到欧美国家的水平，但是不代表这个行业就夕阳了。
如果想说学的发动机专业，在目前推广新能源、清洁能源的时代背景下，这种忧虑也算是情有可原了。虽然这一年左右的时间，车企裁员比较普遍，原因很多方面，当然有行业压力在，但是没有辣么悲观啦，车企每年还是会找很多应届生的。
这几年的学习，能够为你进入汽车行业带来什么？学校课本上学的东西，在真实的工作中，能用到多少？简单的例子，我们学发动机的时候学过化油器，然而现在的汽车上用不到，已经成为历史了。
不否认大学可以学到很多东西，积累很多资源，可能这些学到的东西可以支撑你在其他行业生存，好好过。学习这个多年，觉得最珍贵的不是学到脑子里的知识，而是学习的过程与能力，知道怎么去学习，如何在一个新的课题下有效地收集资料、学习与应用。当然，如果你格外特别得热爱汽车，对造车这件事充满热忱，并拥有丰富的知识储备，那就更不必忧虑了。
时代在变化，身边也有很多人，工科背景转型去做汽车自媒体，都是很正常的事情。另外，聊一小下国家和汽车行业的关系。国家各种各样的政策，为汽车行业接下来的发展有一些方向性的调整，比如关于新能源的，双积分之类。从大的方向上看，新能源等专业可能会更火热一点，就业或许会容易一点。
但是汽车产业，真的很庞大，从产品研发、零部件采购、生产、试验、量产交付、营销、维保、金融、二手车......都是需要人才的，要想日子过得去还是很容易的。
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