性能車，是車市消費升級的最好見證，也是每個實力雄厚的車企不可或缺的車種。正如上世紀八十年代末，日本正處於泡沫經時期，汽車市場發展蓬勃，消費者開始追求更快、更強的汽車，日本性能車的發展隨即達到巔峰。
有意思的是，當時的日本車企十分熱衷於推出限量版的性能車，這些車型在設計、配置，或是動力上都與常規版本有所區別，正因其獨特性和唯一性，一經推出往往便會在短時間內被搶購一空。
性能車本就是技術與魅力的象徵，而在性能車的基礎上推出限量版，無疑能進一步強化車企的技術標籤，給予車主更多認同感。
如今，國內汽車市場已具備孕育性能車的土壤，不少合資車企已對此付諸行動。隨著中國車企的迅速崛起，在性能車領域裡，也出現了不少本土車型的身影，例如吉利星越，就是最有代表性的一款。
憑藉吉利CMA基礎模塊架構的實力，吉利星越自上市以來，已連續六個月蟬聯中國品牌轎跑SUV銷冠，被稱為中國品牌裡“繞不開的性能車”。最近，吉利更是推出了星越的全新限量版車型——魅影騎士版，將其性能形象繼續推向高峰。
個性和動力，限量版性能車的必修課
事實上，在星越正式上市之前，曾推出過一款“暗夜騎士”限量版車型，該車在開啟預售後的5分27秒內已被搶購一空，由此不難看出中國消費者對個性化車型的需求之高。正是基於這樣的成功例子，吉利在推出最新的“魅影騎士”限量版時，也就更加胸有成竹。
在魅影騎士之前，星越已推出過一款騎士系列限量版車型——暗影騎士，一經發售就被搶購一空。
作為一款性能車限量版車型，徒有一個好聽的名字是遠不夠的，那它還需要具備哪些產品要素，才能凸顯出其“限量”的意義？
足夠鮮明的形象，是一款限量版車型的入門條件。星越“魅影騎士”在顏色運用上頗為講究，車身採用了全新的“亞瑟藍”車漆——這種顏色據說與古不列顛的傳奇國王、圓桌騎士首領亞瑟王頗有淵源，給人以純淨、篤定、渾厚感的藍色，與堅定、無畏的騎士精神十分契合。車頂和輪圈則採用了黑色的塗裝，整體配色很有視覺衝擊感。車內，座椅和麵板以黑色為主調，在座椅頭枕處，繡有一個同樣採用亞瑟藍的“S”標識，與車身主調相呼應。
星越本身的設計已經足夠動感了，全新的顏色搭配，不但強化了其性能屬性，還會引起人們的好奇心：一款如此個性的車，內在實力究竟如何？
這也引出了星越魅影騎士作為限量版性能車的硬性條件——由全球頂級吉利CMA架構、最強動力總成（2.0TD+8AT）、最強四驅構成星越最強性能三角。三角形是最穩定的結構，性能三角則給予星越最強大最穩定的性能支撐。
星越魅影騎士版搭載了一臺2.0T缸內直噴發動機，匹配愛信8AT變速箱，最大功率175kW、峰值扭矩350Nm，強勁的動力輸出之下，星越魅影騎士版的0-100km/h加速實測成績僅為6.7秒！其動力性能表現不但是本土轎跑SUV裡的最強者，對比一些豪華品牌的2.0T高功率版車型也豪不示弱。
實際表現才是最有說服力的。寶馬X4和奔馳GLC Coupe都是最有代表性的豪華轎跑SUV，與它們相比，星越的動力輸出不是最高的，但加速表現是最快的，油耗表現也是最優的。這離不開CMA模塊化架構的功勞，正因為有著高強度、輕量化的車身架構，星越強大的動力儲備才能有更高效的發揮。
星越的四驅系統，再次拉高轎跑SUV門檻
有了個性化的設計和足夠強勁的動力，其實已滿足作為限量版性能車的要求了，但吉利認為還不夠，他們必須讓星越魅影騎士擁有更多差異化的競爭優勢。
來自博格華納的第五代電液式四驅系統，是星越魅影騎士最引以為傲的配置。與上一代系統相比，該四驅系統結構更為簡單、佈局更為緊湊，重量降低了18%-28%，這對降低油耗有很大幫助。同時，它具備1.3倍的扭矩輸出精度，能將動力更精準地傳遞到四個車輪，最大限度地減少誤差。
值得注意的是，這套四驅系統擁有比普通多片離合式四驅系統更強勁的動力分配能力。在正常駕駛時，前後軸的動力分配比為95:5，當經過惡劣路況時，分配比例可達到50:50，後軸所獲得的動力比普通城市SUV高出50%，這意味著越野能力更強，能應付更多複雜的路況。
前後動力分配可在95:5到50:50之間分配
除此之外，四驅控制模塊可以實時感知車輛當前的行駛狀態，並在100毫秒內控制前後輪動力，以即在你眨眼的功夫，系統就決定了哪邊的車輪輸出更多動力，哪邊要減少輸出，最及時地保證每個車輪的牽引力。
時至今日，依然有很多用戶認為，城市SUV的四驅只是為了應付越野，日常路段駕駛並沒多大用處，其實這是錯誤的觀點。星越的四驅系統就是最好的反駁證據，它不光有著出色的越野性能，而且在各種駕駛狀態下都能保證最好的輪胎抓地力，由此帶來的是更優異的全路況操控性。
全路況操控性，是一款性能SUV價值的最好體現，在星越魅影騎士身上，這種價值通過一套高技術含量的四驅系統體現得淋漓盡致。
性能車的“性能”，必須包括安全性能
性能車所代表的“性能”，其實不光是動力性能和操控性能，安全性能也是不容忽視的一項。
說到安全性，不得不提及制動能力。星越魅影騎士的表現十分亮眼，它採用了322*28mm規格的通風式前制動盤，同時也對剎車片材料進行優化，使得星越的100km/h-0制動距離僅為35.3m，達到百萬級跑車的水平。
在主動安全配置方面，星越魅影騎士搭載了能達到L2級別的駕駛輔助系統，擁有ACC自適應巡航、AEB城市預碰撞系統、同時也配備博世9.3版ESP系統。當然了，這些功能不是每時每刻都會用到，但至少在要時能給予最及時的保護，成為你出行的最後一道防線，而在日常駕駛時也能最大限度分擔你的駕駛壓力。
除了車本身的主被動安全之外，在當前的疫情之下，車內空氣質量，其實也一大安全指標。目前，吉利汽車研發行業首個的車規級“CN95”高效複合空調濾芯已獲得中汽研認證，並在新上市的車型上全面標配。除此之外，吉利星越還搭載了AQS空氣質量管理系統以及主動式座艙清潔系統，在多重防護之下，車內空氣質量自然更有保障。
從星越開始，中國品牌進入技術制勝時代
往上走，是每個中國品牌的發展目標。在過去很長一段時間內，大多數中國車企只做到尺寸往上、配置往上、車型級別往上，但只有在技術和性能上取得突破，才是真正有意義的往上。
星越就是技術突破的最好例證。吉利CMA模塊化架構、2.0T+8AT動力總成，以及專業四驅系統，組成了星越的性能三角矩陣，由此整合而來的實際產品力，放在中國品牌領域裡是鶴立雞群的存在，而即便放在合資，甚至是豪華品牌領域，星越的技術含量和性能表現都使其有著極為強大的競爭力。
這就不難理解，為何星越會被稱為“繞不開的性能車”了，畢竟，在其所處的價格區間裡，實在找不到一款綜合實力比其更強的車型。
來自市場的認可，讓星越的技術和性能優勢顯得更有實際意義。
自去年5月份上市以來，星越的累積銷量已達到29,802輛，在長達半年時間內，長期穩坐中國品牌轎跑SUV銷冠。比銷量更值得關注的，是其銷量結構。在星越的用戶群體裡，超過60%的人選購了2.0TD版，更有45%是合資乃至豪華品牌的換購用戶。
這些百分比數字，無不都說明了用戶對新越技術以及綜合價值的認同。這種認同，是作為一款中國品牌車型最值得驕傲的，因為這說明了中國品牌終於實現了真正的高端突破。星越的出現，是吉利品牌向上發展的一個里程碑，更是中國汽車行業從價格制勝轉向技術制勝的開始。
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