縱觀當下市場，隨著年輕消費群體的湧入，那些追求個性表達的年輕人，對於品牌的認知也是多元化的，這讓奧迪Q3的對手不再只是GLA和X1，還要面臨來至二線豪華品牌的衝擊，可以說這個市場已經告別了三足鼎立來到水泊梁山。比如，同為豪華品牌的DS所推出的DS7車型，便是全新一代奧迪Q3的對手之一，對此我們不妨拿這兩款車型來次對比，看它們之間的產品力孰弱孰強，誰更符合"硬核"標籤？
在這個顏值即正義的年代，擁有高顏值才能讓人為之眼前一亮，也是吸引消費者的第一法寶，所以我們本次先從外觀開始入手。
對於全新一代Q3，你一定不會感到陌生，因為你仍然能夠一眼看到Q3的設計基因，全新Q3保留了這一精髓。而通過更為誇張的設計手法，讓全新Q3看上去更犀利。不過對於一款全新換代車型來說，這樣的設計感覺還是不夠搶眼。
至於DS7，作為DS品牌的旗艦之作，其前臉採用了鍍鉻包裹的大尺寸六邊形進氣格柵，與兩側的巴黎之光大燈配合之後，具有高度識別效果。而且，其珍珠縫線LED日間行車燈十分個性，為其增添了美感。整體的造型前衛、大氣。
正如一千個人眼中有一千個哈姆雷特，每個人都有不同的審美，我們對於外觀也就不多做評價。當然，如果只有耀眼的外表而缺乏內在，難免會被嘲笑“金玉其外,敗絮其中”。如今內飾也已經成為了消費者購車的一大因素，外觀之外我們來看下兩車在內飾方面的表現。
對於全新一代奧迪Q3來說，其內飾設計終於一掃過去樸素的“程序員”配色，變得科技感十足。一塊10.1英寸觸控屏幕被嵌入中控臺中央位置，讓新車充滿了質感與層次感，向家族大哥A6、A8進一步看齊。在這方面，可以說是科技感很強，但說實話驚喜不大。
當然了，對於一款豪華品牌車型來說，車內用料也是考驗其誠意之地。在這方面，DS7全車阻尼墊均採用PVC材料（PVC材質無毒無味，健康環保）和食品級丁基橡膠，向劣質材料與瀝青阻尼墊說不。值得一提的是丁基橡膠更是純天然橡膠，其原料常用於口香糖。說到用料，不得不吐槽一些豪華品牌至今仍爭議不斷的異味問題。
光說並不能展現出DS的誠意和優勢，之前有權威機構為DS7、奔馳GLA、奧迪Q3做了車內空氣質量的對比評測，DS7不出意外勝出。可以這樣說，新車異味或材質不達標一直是同級別其他合資豪華品牌車型的軟肋，但這一點恰恰是DS7的最大賣點之一。
更為值得一提的是，DS7還擁有魁梧矯健的身材，4603*1891*1626mm的“三圍尺寸”全面優於ABB的入門級豪華SUV，2740mm的軸距和555L的尾箱空間可以輕鬆滿足你買買買的慾望，那麼你還在等什麼呢？
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