伴隨SUV市場的下沉，BBA紛紛推出旗下的緊湊型SUV，售價的不斷下探使消費者多花一些錢就能買到一輛豪華品牌的SUV，加上一些市場優惠後甚至和平民合資品牌的同類產品有相當程度的價格重疊，本來打算買中高配C-RV或RAV4的你是不是有點心動了呢？
如此有誘惑力的價格勢必會使這裡成為BBA的新戰場，奔馳GLB、寶馬X1和奧迪Q3，誰更有說服力？
運動化是主調
無論是X1、Q3還是GLB，它們各自已換裝品牌最新設計語言，各自都有極高的辨識度，並都努力強調運動風，更容易獲得年輕消費者的青睞。
X1剛剛經歷過中期改款，主要是進一步強化雙腎進氣格柵與下進氣口氣勢，全LED大燈造型犀利成為點睛之筆，其側面看起來線條十分修長。
基於MQB平臺打造的Q3，外觀相較於舊款更加野性，八邊形進氣格柵與矩陣式全LED大燈組的組合霸氣十足，雙前臉設計可滿足不同審美，剛勁的腰線與敦厚的車尾設計使它給人肌肉感。
GLB看起來反而似乎是最硬朗的一個，細節設計繼承了老大哥GLE，可是整體中規中矩，不太能給人留下深刻印象，不過碩大的三叉星LOGO或許是GLB外觀最吸引的一個地方。
小編選擇：X1的外觀雖屢獲好評，可是經過時間的推移，不免讓人審美疲勞，而GLB雖最晚亮相，可是沒有做出太多針對年輕化的特徵，因此個人主觀傾向於Q3的外形，其成功突破了舊有的印象，給人全新的視覺衝擊，不得不說新世代奧迪的設計十分成功，動感之餘不乏精緻。
玩科技，都在行
縱觀三車的內飾，在沿用家族化設計的基調下，都有意識的強調科技感。
X1的10.25英寸的中控屏採用的是第六代iDrive人機交互界面設計，搭載了自然語言識別系統，支持電話、導航、娛樂、藍牙等功能，但內飾設計一向不是寶馬的長處，而且X1推出已有一些時間，iDrive系統已經更新到第七代。因此，講內飾，寶馬X1並沒有優勢可言。
Q3的分層式中控臺設計別緻，顏色運用活潑大膽，鋼琴烤漆面板與鋁製用料並不老氣，內飾做工可以說是三者最佳，虛擬座艙系統包含液晶儀表以及中控屏幕，其UI設計以及分辨率都達到很高水準，視覺效果十分絢麗。
GLB內飾最大的亮點就是和A級、E級相似的連成一片的雙10.25英寸的顯示屏，是其內飾“科技感”的最大來源，可通過手勢在觸控面板進行切換或控制多媒體娛樂功能，可謂開創了新的中控手法，並在各式各樣的氛圍燈映照下，給人優雅以及未來感。
小編選擇：說起科技感非奧迪莫屬，奔馳也不差，而寶馬最次，這背後其實是全面屏幕化以及操作系統的比拼，而語音系統則趕不上自主選手的造詣。綜合內飾的設計感和科技感，小編還是認為奧迪Q3略勝一籌，GLB除了兩塊屏幕之外似乎沒有更多亮點，而X1的內飾實在有點看厭了。
駕駛各有特點
在小排量渦輪的普及下，三車的動力都給人輕快的感覺，而且都有不俗的行車素質。
Q3有有三種動力，分別是1.4T和高低功率調校的2.0T發動機，匹配的都是7速雙離合變速箱，大眾的雙離合已不差，作為豪華品牌的奧迪用氣雙離合更是爐火純青，不然也不敢在A6L上也用上雙離合。
必須說開起來奧迪Q3是三者裡面最有高級感的，新世代奧迪車的底盤調校穩定、均衡、紮實又不乏反饋，十分討喜。
X1搭載寶馬B系列1.5T以及2.0T發動機，除了2.0T四驅車型搭載8AT變速箱，其他皆為7DCT變速箱，並且1.5T的皆為三缸機，看來有豪華品牌背書的三缸機才有說服力。
駕駛方面，寶馬X1早已不像上代那樣硬邦邦，開起來已經是十分舒服的一輛寶馬，或許能在緊緻的轉向上找回一點寶馬的感覺，加上X1的空間相當充足，因此X1也是一個十分實用的選擇。
GLB全系只有一副163匹馬力的1.3T發動機，匹配的是7速雙離合變速箱，沒有給消費者什麼選擇，動力雖說絕對夠用，但和別人的2.0T比當然差點意思。
不過GLB擁有三者之中最長的軸距，因此奔馳的設計師很有自信地加入了第三排左右，沒錯，這是一輛緊湊級七座SUV，不考慮第三排的情況下，後排空間尚算充足，第三排當然只能是應急用，但如果你堅持唯座位數論，那麼GLB是你的不二選擇。
小編選擇：小編以為願意花漢蘭達的錢買一輛緊湊級SUV，空間應該不是最大訴求。既然如此，倒不如選擇一輛最能體現出豪華品牌價值的產品，沒錯，就是奧迪Q3。X1舒適得不像一輛寶馬，GLB中規中矩，倒是Q3最讓人眼前一亮。
價格成為抉擇的關鍵？
作為一線豪華品牌，三款車型都可謂拿出品牌經典元素來打造，家族氣息濃厚，X1的空間表現最好，Q3在配置上性價比突出，GLB則是各方面實力均衡，雖然外形上傾向運動，可在動力調校上都以舒適為主，品牌影響力都不差的情況下，看你更認同誰家的設計理念。
最實際的便是終端優惠幅度了，X1和Q3上市都已經開始給出不錯的市場優惠，大部分車型都已跌破30萬大關，尤其是X1的優惠最狠，而上市不久的GLB遲早也要走上同樣的路數。
如果你不在乎那一千幾百的優惠差距而在乎產品本身，小編最推薦的自然是奧迪Q3。
你會怎麼選？
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