4月10日，金康賽力斯重慶兩江工廠內舉行了一場交車儀式。這場儀式中的主角就是賽力斯5，據悉，首批交付車輛價格為33.9萬元賽力斯5增程型四驅高性能版，共計100臺。
對於賽力斯5車型，外界或許已有所瞭解。一年之前的4月10日，在重慶兩江工廠，賽力斯5進行國內首發亮相，隨後在上海車展上公佈預售價區間，9月初在成都車展上開始接受預定。進入到2020年，一場新冠肺炎疫情對汽車產業造成嚴重衝擊，其中不少車企採取戰略收縮，推遲新車上市和交付計劃。而汽車預言家瞭解到，賽力斯5在面對疫情時，一手抓防控一手抓復工復產，此次的交付只是一個開始，未來將按照訂單順序採取分批次對消費者用戶陸續展開交付。對於小康股份來說，賽力斯5首批交付也意味著小康股份在新能源領域的多年耕耘終於迎來初步豐收，在穩紮穩打的新能源路上踏上了里程碑式的新徵程。
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新品牌的戰略定力：技術、品質為先
單從時間軸來看，亮相一年的賽力斯5此次開啟首批交付，對於一個全新的新能源汽車品牌而言並不算得上非常快速。事實上，SERES（賽力斯）早在2016年就開始佈局新能源領域，在四年的發展中， SERES（賽力斯）沒有野蠻生長，而是保持品質初心，從產品品質出發穩紮穩打，用高品質的精工好車吸引消費者的關注和青睞。
賽力斯5作為小康集團在第三次創業中的首款中高端智能電動汽車產品，肩負著小康集團積極尋求向上突破的重任。外界熟知的小康集團是以商用車起家，近幾年開始轉型乘用車領域，藉助中高端新能源乘用車不失為一種彎道超車的方法。而面對新能源這一全新領域，小康集團所幹的首要大事，就是核心技術從0到1的自主研發，避免在關鍵環節被“卡脖子”。為此，SERES（賽力斯）品牌網羅全球頂尖技術人才，與眾多國際一流科研機構如伯克利大學、密西根大學等達成戰略合作，深度打造包括增程技術、電驅技術、控制技術在內的全球領先的新能源汽車“三大核心技術”，在核心的三電系統及增程領域實現了技術獨立研發與領先突破，正在申請及已獲得的技術專利近1000個。
技術的研發不應止步於實驗室，更需要在廣闊的真實道路環境中得到品質驗證，SERES（賽力斯）顯然深諳此道。自2018年開始至今，賽力斯5就陸續在新西蘭、中國等地開展極寒、極熱、高原等極限測試，並將在量產前完成累計長達 500 萬公里的可靠耐久性驗證。2019年9月，SERES（賽力斯）開啟了川藏新萬公里專業體驗活動，歷時22天，從地表溫度55℃到零下15℃的溫差考驗、從200m到5000m以上的海拔挑戰，公司高層領導、全價值鏈成員以及行業專家、媒體共同參與，親身見證了賽力斯5在極限複雜的全路況和多變複雜的氣候中的高性能和穩定性表現。
同時，造車是一個系統工程，除了研發之外，SERES（賽力斯）在製造方面也進行了大量投入，此次賽力斯5交付所在的兩江智能工廠，即是小康集團在重慶總投資40億，打造的“中國領先、世界一流”的高標準智能製造數字化工廠。兩江工廠的五大工藝車間：衝壓，焊裝，塗裝，總裝，以及電池PACK車間，共擁有超過1000臺智能機器人，關鍵工序100%自動化，100％全時在線檢測，實現了高度的自動化和智能化。而這種高度自動化，大大降低了製造環節對於人力的需求，確保了今年初在突如其來的疫情影響下工廠的及時復工和損失降低。
正是在這種背景下，此次100輛賽力斯5車型的正式交付，是小康集團在技術、品質、製造等領域成果的一次全面呈現，也為新車征戰市場競爭吹響了號角。這種沉下心來鑽研技術、打磨品質，並通過自建工廠把關質量的做法，無疑為賽力斯5打上了深刻的“靠譜”烙印，與當前的造車新勢力形成了明顯差異。
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新產品的可期前景：東風加持
賽力斯5車型的量產交付，標誌著小康股份向中高端新能源乘用車領域進軍步入新階段。事實上，除了交付本身，小康股份在新能源佈局上今年更是多次獲得了“東風”加持。在交付前一週的4月2日，小康股份正式發佈公告稱，東風小康50%股權已全部過戶至小康股份名下，東風小康正式成為小康股份全資子公司，而此次重組後，東風汽車集團與其控股子公司東風汽車集團股份將以合計持有30.95%的股比成為小康股份第二大股東，兩大集團將在燃油車、新能源整車板塊等實現更寬領域的深度合作。
而在4月23日，重慶市政府與東風公司《戰略合作框架協議》，兩江新區、東風公司、小康股份《關於共建中高端新能源汽車項目的協議》，以及東風公司與小康股份《全價值鏈深化戰略合作協議》三項簽約活動，則為小康股份在新能源領域的發展再引來“東風”。根據兩江新區管理委員會、東風公司、小康股份簽署的三方協議，三方將重點加大對小康股份旗下金康新能源汽車的投資，在政策、融資、生產、管理、銷售等方面為金康新能源的發展提供支持，並在2025年前將之打造成為年產15萬輛、產值在300億元以上的中高端新能源汽車標杆企業。為此，重慶市人民政府及兩江新區管委會將指定主體或基金共同成立SPV（特殊目的公司），由SPV向金康新能源投資20億元。
此外，本次簽約，小康股份的機制優勢將與東風公司的資源優勢相結合，充分發揮協同及長板效應。這不僅可以更好地實現資源整合、統籌協調管理，同時還通過雙方聯合開發、共享平臺、採購協同、新能源汽車領域的協同、營銷協同，能更好推動小康股份的新能源汽車業務發展，為小康股份新能源汽車板塊按下了“加速鍵”。而作為小康股份在新能源領域的首款車型，賽力斯5也是重組混改的受益者之一，未來將獲得小康股份和東風汽車的雙重賦能支持，前景不可限量。
作為小康股份在智能電動汽車領域進行的戰略性和前瞻性佈局的成果，賽力斯5的此次交付邁出了卓有成效的關鍵一步，成為了疫情過後車市逐步回暖中的一抹春意。有硬核技術實力支撐的量產產品，有自建的智能自動化工廠，有新能源的雙資質，有多年的造車經驗，更有重組後東風汽車對於小康股份在新能源汽車領域的更多賦能，在諸多優勢加持下，賽力斯5的此次交付只是一個開始，對於穩紮穩打的賽力斯5而言，未來更多批次、更大規模的車型交付陸續開展指日可待。在新能源車市競爭愈演愈烈、造車新勢力優勝劣汰的環境下，一直保持以務實態度深耕新能源領域的小康股份，以賽力斯5為開端，在新能源領域的影響力和勢能將逐步提升。
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