在去年隨著新能源補貼“退坡”，新能源汽車的銷量呈現明顯下滑的趨勢，而在今年這種趨勢在疫情的影響下依然在進一步加劇。根據乘聯會的數據顯示，3月份新能源狹義乘用車銷量5.4萬輛，同比下降48.8%；第一季度累計銷量11.0萬輛，同比下降56.1%。而如何在“存量”市場尋找增量，長安新能源給出了自己的答案。
2020年4月13日，伴隨著造型精緻，角色擬人的動畫形象，長安新能源E家族第二款新車——奔奔E-Star正式在線上上市。新車共推出心動版、心悅版2款車型，官方指導價為6.98萬-7.48萬元。
在上市現場，長安新能源還宣佈為奔奔E-Star提供9999元首付、36期分期付款，以及3年6萬公里以內，可享4.4折保值無憂服務等金融政策。
這些政策的推出不僅體現出長安新能源對於產品的自信，同時也充分解決了消費者在新能源汽車需求不斷升溫的大背景下，補貼退坡、二手車貶值等切實問題，大大提振了用戶消費信心，“起步”就實現領先。
而作為一款入門級的純電小車，奔奔E-Star同樣用過硬的品質和出色的性能，贏得了不少年輕消費者的關注。首先，在核心的“三電”系統中，奔奔E-Star採用的三合一集成電驅系統，可爆發出55kw的最大功率、170N•m的最大扭矩、以及0-50km/h最快僅需4.7s的加速度，大大提升了駕駛樂趣。
此外，奔奔E-star的NEDC工況續航里程達到了301公里，相比同級車型具有不錯的優勢。此外30分鐘的直流快充速度（電量30%-80%），也極大地為用戶擺脫續航里程焦慮和充電焦慮。同時，長安新能源還基於大數據平臺，對電池的使用情況以及健康狀態進行分析與評估，為奔奔E-star的電池狀態提供了真實、可靠的數據，這也為降低消費者對新能源車貶值擔憂起到不小的作用。
而作為一款主打年輕消費市場的車型，奔奔E-star在外觀設計和科技配置上也頗下功夫。首先在外觀方面，一體式逐浪前臉設計，與鯊耀式LED前大燈，營造出極富衝擊力的視覺感受。從側面來看，俯衝式腰線設計與刀鋒鋁合金輪轂設計，進一步增加了車輛的運動感。
而在空間方面，奔奔E-Star擁有（長）3770mm×（寬）1650mm×（高）1570mm的車身尺寸以及2410mm超長軸距，得益於良好的空間利用以及真五座座椅佈局，使得奔奔E-Star的“得房率”更高，乘坐更加舒適。
另外在內飾方面，奔奔E-Star全系標配了10.25英寸一體式闊境天際高清液晶雙聯屏，科技感爆棚。另外新車配備的“悅聯”智慧互聯繫統，為消費者帶來了深入的語音人機交互體驗。例如導航、藍牙電話、互聯網音樂、電臺、地圖服務等功能均可以實現。同時奔奔E-Star還可通過手機APP，實現車輛遠程控制、遠程預約充電控制、車輛隨時查詢以及車聯診斷等功能，更加便利了消費者的日常用車生活。
寫在最後
可以看到，奔奔E-Star不僅最大限度的解決了消費者購買新能源車的“痛點”，同時也在車輛的品質和性能上拿出了過硬的實力。據悉，2020年是長安新能源全新E家族全面發力的一年，未來還有E-Rock、E-Life等車型也將相繼上市，這些新車的到來也將進一步助推長安新能源取得更好的成績。
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