上一代奧迪Q5一直都是國內豪華中型SUV市場的霸主，當時的奔馳GLC還沒有上市，寶馬X3也沒有國產，奧迪Q5完全沒有任何競爭壓力，而隨著奔馳GLC的上市和寶馬X3的國產，奧迪Q5的競爭壓力越來越大。在新一代奧迪Q5L上市之後，也逐漸失去了對豪華中型SUV市場的統治地位。
新一代奧迪Q5L在上市之初的市場反響並不算好，雖然在尺寸和軸距方面進行了加長，但是全時四驅變成適時四驅和8AT變速箱變成7速雙離合的做法讓不少潛在用戶表示失望，以至於奧迪Q5L只能依靠大幅的優惠來提升銷量。
在2019年12月，奧迪Q5L迎來了一次銷量上的爆發，單月銷量突破1.6萬輛，大幅超越奔馳GLC和寶馬X3，而在高銷量的背後，是奧迪Q5L高達10萬左右的優惠，當時正值2018款車型清倉，最低的裸車價甚至降到了28萬左右。
目前在售的奧迪Q5L已經更新到了2020款的車型，相比於2018款，新款車型在配置方面有了一定的升級，最入門的車型在配置上面也是比較全面的，不過目前的優惠幅度也有所縮減，最低配車型的價格在32萬左右。
對於不少選擇豪華品牌中型SUV的消費者來說，奧迪Q5L相比於奔馳GLC和寶馬X3來說，最有吸引力的方面就是價格便宜，那麼奧迪Q5L除了便宜，還有哪些優點？
首先就是尺寸和空間，新一代奧迪Q5在國產之後進行了加長，因此整車的尺寸和軸距都有了明顯提升，車身長度達到了4753mm，軸距超過了2米9，比寶馬X3要大了不少，因此在後排乘坐空間方面，奧迪Q5L相比於X3來說也有明顯優勢，而奔馳GLC也被迫進行加長來應對奧迪Q5L。
奧迪Q5L的適時四驅和雙離合變速箱被不少人詬病，但是目前的車主使用反饋卻很不錯，適時四驅和雙離合變速箱可以大幅降低油耗。上一代Q5的車主平均百公里油耗高達12升，而Q5L的車主平均百公里油耗僅為9升，比寶馬X3和奔馳GLC低得多。
奧迪Q5L的行駛質感也比較不錯，雙離合變速箱的頓挫有了明顯的改進，懸掛軟硬適中，比寶馬X3的乘坐舒適性好了不少，另外Q5L的隔音效果也是一個加分項。
當然了，奧迪Q5L的缺點也是有不少的，包括內飾豪華感不足和塑料感比較強等等，好在對於日常使用來說沒有明顯的短板。但是在奧迪Q5L大幅降價的情況下，對於品牌價值也產生了一定的影響。
隨著2020款奧迪Q5L的優惠幅度逐漸加大，Q5L的銷量也開始逐漸攀升，可見對於不少消費者來說，還是難逃“真香定律”。
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