在电商大踏步进入直播时代，似乎主播们能在直播间卖任何东西，只要是和我们生活衣食住行息息相关的商品，都会产生需求，比如在直播间里面卖车！
去年淘宝第一主播微娅，就在短短的15分钟里面成功卖掉40台车，这一战绩几乎让行业从业者和消费者赞叹一声“真的太牛了！”
微娅直播卖车
去年9月的“天猫99划算节”，薇娅进行了一场卖车直播。在过程中，这个淘宝平台上最知名的“销售”，从车内到车外、从外观到性能，为观众进行了全方位展示 。而“便宜”还是最大的法宝——哈弗H6运动版官方指导价是11.4万元，天猫价格本就低了将近2万元，再叠加满减优惠后，到手价可以低至8.99万元。这燃起了一部分人的热情，这场直播获得了超过230万人次的观看。
这位让汽车销售感到挫败的女士，在2018年一共在线上卖出了27亿元。她销量最低的产品是一款劳斯莱斯幻影加长版——一台也没卖出去，但这款车，本就是作为噱头而出现在直播间里。
最近，微娅在直播间里面带货“特斯拉”，直播间有400万人围观，我们看到这样的战绩，应该会思考一下：直播卖车真的靠谱吗？
我们先来看一组，疫情下，车市的惨淡局面：
根据中国汽车工业协会公布的最新数据显示，2020年1月乘用车销量同比下跌21.5%， 2 月中国汽车产销量较去年同期分别下滑 79.8% 和 79.1%，中国汽车市场已经连续 20 个月销量同比下滑，回落到了 15 年前（2005年）。
当然，车市的惨淡不仅仅是在国内。据统计，全球共有26个国家、超过150家汽车工厂处于停工、停产状态，超过1400万名车企员工正在面临就业难题。
线上直播成为车企们的救命稻草
直播卖车并非行业因疫情影响而临时起意。自2019年直播带货越来越火之后，汽车行业便开始尝试在线直播卖车，突如其来的新冠肺炎疫情只是加速了这一进程。据巨量引擎提供数据显示，车企、经销商仅在抖音平台开通开播的账号就接近5000个。
从3月开始，奇瑞、一汽奔腾在内的多家国内车企将新车发布会搬到线上。宝马、大众、奥迪、保时捷等汽车品牌更是联合开启线上直播。
除此还有，东风乘用车公司副总经理颜宏斌在快手东风风神官方直播； 一汽-大众主管营销、销售、售后服务、战略、区域营销等高管齐上阵“ 众星直播”；长安汽车华南战区高级经理李畅，带领旗下数位金牌销售登陆直播间吆喝卖车等等。
正如有业内人士所说，数字化已经成为汽车行业升级的必选之路, 而直播把线下销售搬到了线上，在网红直播带货已成为当前电商热点的大背景下，这俨然是一种有成熟轨迹可循的销售模式。
直播卖车究竟靠不靠谱
在车企来看，电商平台更接近营销、撮合、集客的角色，但想卖新车仍绕不过线下4S 店，可以称为是唯一的渠道，电商顶多是个‘增量’的功能。在他们看来直播卖车的前景并不太乐观：
看客虽多，转化很难
虽然我们看到了线上直播卖车打破了地理空间的限制，但回到现实，我们发现其转化率并不高，诸如薇娅、快手网红“手工耿”这样的案例，只是凤毛麟角。
与口红等化妆品高频低价不同，汽车恰恰是重体验、重决策的高价低频消费品，更有很多家庭把买车的难度仅排在买房之后，如此重决策的事情，很难出现冲动消费，一定是用户已经对这个车感兴趣，否则很难在看了一会儿直播就会下决定。
直播卖车
冲动消费，并不容易
众所周知，直播带货成交中很大一部分都是源于冲动消费，但面对几万、十几万、甚至上百万的汽车产品，不是主播一句简简单单的“买它”就让人轻易掏腰包。
售后环节复杂
与普通商品在直播间就能完成全部交易全环节不同，汽车直播直播虽不受地域限制，但回归到购车场景后还是会被地理位置所限，且购买之后涉及上牌、验车、保险等一系列流程。此外，汽车一旦成交，后续若退换车，新车就变成了二手车，这中间又会涉及到大量问题。
尽管现在直播卖车轰轰烈烈，各大平台也是玩的风生水起，但想要通过“买它！”、“赶快拿起电话订购吧！”就想要卖出动辄十几万、几十万甚至上百万的汽车，谈何容易啊！
你认为，直播卖车靠谱吗？欢迎在评论区发表你的看法！
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