专列在现在是比较普通的火车，在航空不发达的国家，专列成为了政要出行的重要工具，但是专线就不一样了，整条铁路只服务于一项任务，能有这样首笔的是一个世纪前的慈禧。
说到慈禧太后，想必都是家喻户晓的吧。在历史上人们对于慈溪太后的评价颇多，有人说：慈禧是中国晚清一代的传奇人物，是历代王朝史中少数的长期亲政的女性。在政治的决策上，她干脆利落；在朝廷权贵的势力平衡之中，她足智多谋；在面对外界威胁之际，她努力做着斗争，所作之举虽没有多大成效，但也为清王朝留了一丝喘息之地。甚至还有人曾这样赞誉她：清朝因有慈禧，才苟延残喘了数十年之久！
但也有人对慈禧作出过不少负面评价，在个人人格上，她手段残忍；在国家主权上，她选择一昧的委曲求全，割地赔款。她当属中国的罪人！甚至还重金打造皇家铁路专线，简直就是浪费国力！这又是怎么一回事呢？我们一起来看看吧
不喜欢坐汽车的慈禧，为什么会有铁路专线
袁世凯献了一辆奔驰，慈禧因为不认可司机站着开车就对汽车十分反感。但是老佛爷却有一条实打实的铁路专线。
二十世纪初期，义和团事件的爆发，慈禧太后纷纷带领一行人仓促逃亡西安。次年，辛丑条约的签订这才让本就动荡不安的社会又有了些许的安宁，而躲避在西安的慈禧听到这一消息，也连忙返回京都，途中她曾多次感概，认为这次灾难多亏的到祖先在天之灵的庇佑，于是便起了祭祖之心。恰巧，途中之际，慈禧太后等一行人搭载了一段火车专线，或许正是这次搭载，为后续铁路专线的建造埋下了伏笔。
回京后慈禧便开始了她的祭祖之旅，首先她是祭奠了距离较近，交通较为便利的东陵，而在西陵的祭奠上却迎来了令慈禧太后苦恼的问题。虽说慈禧太后年岁并不算太高，但长途跋涉，舟车劳顿的，难免带来一些身体上的不适。这时候有一近臣便突发奇想为慈禧献上了一计。这便有了后来斥巨资修建的皇家祭祖铁路专线，也就是我们之后所说的：新易铁路。放到如今，仍然会觉得不可思议吧？仅仅只是为了祭祖？
当时早已腐败不堪，沦为阶下囚的清政府面对列强的欺压，最终只得委曲求全，割地赔款，为此来保社会片刻的安宁。百姓们面对接二连三的战乱，早已疲惫不堪，生活在水深火热之中。在内忧外患的国情之下看来，这是一个多么费时费力又没有意义的工程啊！但即便如此，慈禧依旧下令斥资60万两白银仅仅只是为了修建祭祖专用铁路，并且还明确限定了时间，要求工程师在半年内修建完成，这看起来是多么浩大的一个工程量啊！
詹天佑出马
当时在这个铁路的修建上，英法两国甚至还起了争执。当时本是由英国某一建筑师所负责全权修建的，但没想到这个事情却让法国颇有微词，法国竟以‘新易铁路为卢汉铁路的支线，而修建卢汉铁路的费用，名为比利时公司名下财产，实则大部分都是由法国投资的。因此他们认为这条铁路理应由他们建造。
僵持两月之余，袁世凯深刻认识到，不管是哪一大国，都不是当时我们能得罪得起的，于是在双方僵持不下之际，他做了一个大胆的决定，这条铁路，我们自己修！于是德高望重得詹天佑便被任命为总指导人，詹天佑也算是不负众望，连夜赶工，最终仅用剩下的4个月时间，便将这一条铁路修建出来，谁也想不到这条祭祖铁路专线，慈禧仅仅只用了一次。
至今还有人感叹：如此耗费人力财力的工程真的值得吗？或许这样看来的确是不值得的，但换一种方式去看待，这是第一条中国人自己修建的铁路，对于我们来说可具有着跨时代的意义。
閱讀更多 貓視歷史 的文章
