隨著今年1月份起亞公佈“S計劃”，這家韓國品牌將在電動化方面變得更主動、更積極，並且其承諾會在5年內推出11款全新電動新車。
為了兌現自己的電動化承諾，最近起亞宣佈其“S計劃”的頭陣車型將在明年晚些時候正式登場。這款新產品是以2019日內瓦車展亮相的Imagine概念車為原型打造，定位為一款緊湊級純電SUV。
目前，該車在起亞內部被稱為“起亞CV”，它在家族車型中的地位類似於特斯拉Model Y，算是一款重量級擔當角色。
因為這款車不但使用了現代-起亞最新的電動車專用平臺來打造，而且據稱它還搭載了不少的先進技術。
專用平臺和快充技術
霸銳燃料電池試驗車
雖然近兩年電動車在全球的興起讓許多傳統車企都加入到電動車的製造行列，但就現代-起亞集團來講，他們其實之前是把主要精力放在了氫燃料電池這一塊，對純電動這部分並沒有太多技術推進。
Soul電動版
e-Niro電動版
特別是起亞在電動化方面更顯薄弱，這幾年市場上不但僅有Soul電動版和e-Niro兩款電動產品（針對全球市場），而且這兩款也是油改電的“偽電動車”，並非出自專用平臺的“真電動車”。
不過，隨著現代-起亞集團專用的新款電動車平臺E-GMP（Electric-Global Modular Platform全球電動模塊平臺）正式推出，起亞終於可以利用這個平臺推出一款更具競爭力的純正電動車型了。
技術特徵示意圖
根據起亞的說法，這款電動車不但採用專用平臺打造，它還會利用與電動車專家Rimac的合作來提供一些“令人難以置信的”技術與性能，而其配備的新技術未來也將逐漸滲透到起亞產品陣容的更多主流車型中。
至於現代-起亞的這個專用電動平臺E-GMP，雖然還沒透露太多具體信息，但它其實和大眾的MEB平臺性質差不多，也是一個可擴展平臺，能打造不同尺寸、不同類型的多種電動車，比如現代汽車會使用這個平臺來打造45概念車的量產版本。
現代45概念車
目前起亞美國產品戰略部的Steve Kosowski已經向外界透露了一些起亞CV的關鍵信息，包括這款車可提供約“480公里的續航里程”以及“不到20分鐘的充電時間”。
特別是充電技術方面，其採用的是與保時捷Taycan相同的800V快充技術，而且它還能與歐洲電動車充電網絡運營商Ionity的350kW快充網絡相兼容。
設計理念與家族定位
至於在設計與造型風格上，這款全新的電動SUV是以起亞Imagine概念車為靈感打造，我們可以從Auto Express發佈的假想圖中大致瞭解下它的造型風格。
畢竟Auto Express的預覽圖並非憑空想象，也是根據2019年日內瓦車展起亞首席設計師Luc Donkerwolke的說法繪製。Donkerwolke在推出Imagine概念車時就表示，這款車在量產時幾乎不需要做任何改變。
他說：“我看不出有什麼不可行的。雖然有一些與成本相關的問題還要得到驗證，但這臺車並不是由不懂如何生產汽車的設計師來打造的。”
和Imagine概念車相同，量產版仍定位於緊湊級純電SUV，並在車身風格上採用時下流行的轎跑SUV造型。
除了更換過於超前的攝像頭外後視鏡和“自殺式”對開車門外，整車算是對概念車進行了高度還原，特別是車頭的個性化燈組前臉，這也是取代傳統虎嘯式格柵的新家族設計基因。
這款車雖然會成為家族車型中的重要擔當，但它並非頂級旗艦定位，這一位置仍由Telluride SUV及K9豪華轎車把控，起亞的想法是把這臺電動車打造成一款走量的“科技旗艦”。
因此起亞CV雖會搭載諸多先進或流行的技術科技配置，但它會制定一個相對合理甚至是同級車中更便宜的價格來吸引消費者。
起亞的電動車戰略
CV電動車算是起亞全新電動車戰略的一個開端，按照起亞“S計劃”戰略的部署，其將在2025年底前向電動領域投資250億美元，並在5年內將電動產品從2款擴展至11款，而這款車也將充當推廣其他電動車的奠基石角色。
起亞新能源車型規劃表
起亞希望其電動車未來能佔到全球電動車（不包括中國）銷量的6.6%，並且把電氣化車型的銷量份額提升至起亞總銷量的25%。
其實在CV之前，雖然起亞的電動車沒有幾款，但憑藉實惠的價格以及穩定的續航表現，起亞在歐美消費者心目中還算是一個比較受歡迎的品牌。
很顯然把800V充電技術引入到更廉價的民用級電動車，將會對提升起亞電動車的整體競爭力起到非常重要的作用。
畢竟目前具備800V充電技術的量產車也就僅有身為豪華品牌的保時捷一家，雖然通用也表示會為其電動車搭載這一技術，但卻是GMC悍馬、凱迪拉克這些高端豪華電動車專享。
起亞如果成為第一個把800V充電普及到民用電動車的主流車企，不但可以提升普通消費者的充電體驗，增加大眾對電動車的接受度，也會催動民用級電動車市場的進一步技術升級。
而且對於為什麼把先進技術下放到民用級電動車，我們也非常認同起亞營銷總監卡洛斯·拉霍斯的說法：“作為主流汽車製造商，我們為什麼非要讓消費者支付高價的代價才能獲得最先進的技術呢？”
想讓“大眾”擁抱電動未來，把更好、更強的技術帶給更多用戶才是明智的做法。（撰文|小魔）
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關鍵字: 概念車 起亞霸銳 伴隨成長的中國味品牌
