近日，雪佛兰旗下首款大型SUV——开拓者正式上市，作为雪佛兰旗下的旗舰产品，到底该款产品，有哪些亮点？围绕该款产品，又有哪些故事？
带着这些问题，我们来一探究竟。
产品故事
雪佛兰开拓者，英文名称，Blazer，事实上该车早在20年前就已经在国内国产，当时是由金杯通用引进的，但鉴于当时的市场环境，国产后长时间的销量不佳，最终导致该车在2004年后逐渐停产。
而新一代的海外Blazer在2018年6月22日正式发布，并在同年的洛杉矶车展上展出，而视线回到国内，在去年的11月份雪佛兰之夜上，国产版本才正式跟我们见面。
由于受疫情影响，开拓者在本月才通过抖音上直播上市的方式正式上市。
产品竞争力
开拓者和昂科旗都是定位于中大型SUV，该车全推出5款车型，包括普通版2款、Redline1款、RS版本2款，售价区间为25.99-32.99万元。
昂科旗的售价为29.99~35.99万元，通过价格来看，相比昂科旗入门价格和顶配价格，开拓者分别低了3~5万元，可谓相当的吸睛。
在产品开发平台上看，开拓者与凯迪拉克XT6及昂科旗为同源车型，采用通用C1底盘，核心零部件共用。
在外观上，开拓者基本延续了海外版本的设计，采用官方称为“X型雷霆”的前脸，是最新的家族式设计。
悬浮车顶A柱/B/C柱，分体式星辉分体式LED头灯组（全自动LED大灯+LED日间行车灯），细长、犀利的标志性LED日行灯，带徽标投射灯的电动感应尾门，都非常的夸张，回头率很高。
侧部方面，整车也是比较有线条感，而尾部最具有辨识度的当属双Y型LED尾灯。
车身尺寸方面，开拓者新车长宽高分别为4999/1953/1727（基本版） or 1732（Redline及RS） or 1736（RS顶配）mm，相比海外版本4854/1948/1701mm的尺寸有了全方位的提升，轴距则和海外版本保持一致，为2863mm，与凯迪拉克XT6和昂科旗都完全相同。
在座椅布局上，之前公布的5座版本暂时未上市，开拓者仅提供7座（2+3+2）座椅布局，但没有昂科旗的6座版本，比较遗憾。
动力方面，全新开拓者搭载LSY型2.0T直列四缸发动机，此款发动机属于通用第八代Ecotec系列，该发动机满足国六b排放标准，最大功率237马力，换句话说最大功率为174kW，峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配9速手自一体变速箱（HYDRAMATIC）。
整体动力性能与凯迪拉克XT6和昂科旗处于同一水平。
而且根据其官方数据显示，新开拓者0-100km/h的加速时间为9.0秒，综合油耗为7.4L/100km，其实力相当不错。
总结
昂科旗和开拓者成为通用攻取大型SUV市场的“双兵”，从整体商品性来看，开拓者价格更低，尺寸及动力水平却与昂科旗相差不大，而且更具个性化的设计，给其自身加分不少。
我们对其表现将持续关注。
（车庸，车企研发主管，多年从事品牌战略、产品研发及市场分析等工作，擅长挖掘行业热点及趋势。欢迎大家关注车庸，在下面留言，方便进行深入讨论~）
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