導語
本週，鎮江傳來6大利好消息：
1、重磅利好！國務院《長江干線過江通道佈局規劃(2020—2035年)》發佈，江蘇將建設41座過江通道，鎮江將擁有6條；
2、南京地鐵S5號線規劃曝光！鎮江到南京只需45分鐘；
3、速度關注！連淮揚鎮大港站傳來最新消息！今年11月具備通車條件；
4、南京紫東核心區最新規劃定了！句容或成最大贏家；
5、寧句城際車輛監造項目發佈招標公告，交通即將起飛！
6、連淮揚鎮鐵路五峰山長江大橋施工再提速！即將鋪軌；
01
超級利好！國家發佈最新規劃！鎮江將有6條過江通道
就在昨天，經國務院批准，《長江干線過江通道佈局規劃(2020—2035年)》正式印發！
到2035年，規劃佈局長江干線過江通道276座，其中江蘇將建設41座，鎮江將擁有6條過江通道！
根據《規劃》，2025年前全國將重點推動實施79座過江通道，其中與鎮江有關的潤揚第二過江通道將於2025年之前完成。
此次規劃中，江蘇又新增8條過江通道寫入國家規劃，鎮揚之間又新增2座，分別是金山過江通道、潤揚第四過江通道。
潤揚第二過江通道
據瞭解，潤揚第二過江通道，位於潤揚長江大橋下游約15公里，距下游五峰山過江通道約21公里，北起於揚州市廣陵區沙灣路，途經揚州市沙頭鎮後以過江大橋形式跨長江，經鎮江市接入谷陽路。
（圖源：網絡）
在近日調研中，市委書記馬明龍首先察看了潤揚第二過江通道推薦線位的橋位選址現場，該項目是2022年省級儲備項目，計劃2021年完成可研報告。
據悉，潤揚第二過江通道是聯繫鎮江與揚州間的重要通道，有望利用揚州、鎮江兩地現有城市道路為接線，
實現“市區連市區”，加快實現“揚鎮同城”的目標。
▲圖源：交匯點
去年，先導的谷陽路跨鐵路橋改建工程已經正式開工！
（圖源：鎮江發佈）
五峰山長江大橋
五峰山長江大橋，世界首座千米級跨度公鐵兩用高速重載懸索橋，是連鎮鐵路淮鎮段的重要控制性工程。
連鎮高鐵建成通車後，乘火車從連雲港到鎮江預計只需1.5小時左右，南京乘火車到連雲港也將由目前的7個多小時縮短至2小時左右。
王榮明/攝
02
超級重磅！南京地鐵S5號線規劃曝光！鎮江到南京只需45分鐘
開局即王炸！本週，南京市規劃和自然資源局官方賬號-南京規劃資源曝光了一組紫東地區核心區規劃的線路圖！
其中南京地鐵S5號-鎮江線路備受關注！從官方圖片中可以看出，從南京東流站到鎮江主城區僅需45分鐘！
據官方媒體消息，南京S5號線（南京-揚州西站）已完成工程初步設計和施工圖設計，即將開工建設。南京S5號線（南京-鎮江主城區）暫時還未有具體實質性消息！
在這篇文章中，我們還看到為形成“快線連通、便捷換乘”的寧鎮揚一體化佈局。
鎮江、揚州方向客流與南京南站、南京北站、魚嘴地區、麒麟科技園可以快速抵達，同時與祿口機場等重大節點便捷換乘。
地鐵的優勢在於頻率更高、站點多，鎮江老百姓未來能在家門口坐上去南京的地鐵，更好的融入南京都市圈。
早在今年年初，在一份有關南京仙林湖東側48萬方重磅級商辦綜合地塊推介的文件中對於紫東區域的道路系統規劃圖 ，我們也看到南京S5號-鎮江線路的最新線索！
從此次曝光的軌道規劃圖中，可以看出軌道S5寧揚線在龍潭有一條分叉，向東通往鎮江！
由此推斷，如果按照此次曝光的線路，
寧鎮城際和寧揚城際應該都從仙林湖站接出，最終在龍潭分路，一條向北通往儀徵最終到達揚州西，一條向東通往鎮江。
其實早在2017年，南京規劃局就會同鎮江規劃局先行組織開展了《寧鎮一體化規劃研究》研究中提出：
建議南京S5號線南京經天路站引出，向東途經仙林湖站向北，而後沿緯地路折向東，途經棲霞城際站、東陽街站，進入鎮江境內。
經過寶華山城際站、龍潭老鎮向東，設龍潭新城站、龍潭西站後分叉，形成揚州、鎮江兩個支線。
其中，鎮江支線由龍潭西，沿著南京—句容的界河便民河向東，途經下蜀新城站、高資城際站、戴家門站、南徐大道站，終止於鎮江火車站，全長約55千米。
這次南京地鐵S5號-鎮江線路規劃曝光！也給鎮江打了一劑強心針！
隨著寧鎮揚一體化的大力推進，寧句城際、南京S5號線等一批交通一體化項目的規劃實施，寧鎮揚一體化也必將迎來實質性真正利好！
03
大港站傳來最新消息！11月具備通車條件！
本週，大港站傳來喜訊！連鎮鐵路大港高架站，最後一聯站臺梁主體混凝土澆築完成，為大港站順利開通奠定了基礎。
據瞭解，大港站原為落地站，後變更為高架站，變更後，站房面積約6000m²！
建成後依託連鎮鐵路，快速連通蘇北及蘇南城市，輻射地區人口達100萬人左右！連鎮鐵路大港高架站預計將於9月1日開始聯調聯試，11月底具備開通運營條件。
04
南京紫東核心區最新規劃定了！句容或成最大贏家
在市十六屆人大第四次會議上，《關於主動對接南京紫東地區建設，積極打造寧鎮揚一體化示範區升級版的議案》被列為今年市人大的“1號議案”。
市人大常委會財經委認為，要從3個方面積極推進體現示範區建設的“升級版”：
1、更加主動應接“紫東地區”發展，發揮緊鄰南京仙林科學城優勢，依託優質資源稟賦，充分承接南京產業、科教、人才資源等；
2、加速產業轉型升級，推動工業化和信息化、先進製造與現代服務加速融合，在智能化改造大背景下，大力發展新行業、新業態、新模式；
3、圍繞句容特色文旅休閒、健康養生、生態農業等現代服務業 ，打造一批產業基礎較好、定位清晰、管理服務規範的聚集區。
隨後，市人大跟市政府提出交辦建議《主動對接南京紫東地區建設積極打造寧鎮揚一體化示範區》2.0版：
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1、系統科學編制寶華區域規劃，
主動融入南京紫東地區建設；2、突出交通一體化建設，積極構建與聯通銜接的綜合交通網絡，發展多層次公共交通體系；
3、統籌周邊公共資源，推動文化教育、醫療衛生、公共交通、社會保障等服務區域均衡發展；
4、融入南京市“一圈雙核三城多園”的創新產業發展格局，大力發展科技創新產業與文化創意產業，推動產業升級；
而就在剛剛，紫東地區核心區城市設計也定了！
紫東核心區定位為“山水紫東宜居境，創新名城智匯地”，規劃形成“一脈一帶兩心三環三版塊”的空間結構，著力打造寧鎮揚同城化發展的區域“HUB”。
紫東地區規劃重點及意義
1、在長江經濟帶和長三角一體化等國家戰略背景下，紫東地區的發展將會成為落實國家戰略的新高地、寧鎮揚同城化的中樞。
2、紫東地區建設將堅持規劃引領，聚力打造“創新名城、美麗古都”建設的增長極、支撐點、新高地。
3、在原有四個中心的基礎上，優化南京主城公共中心分佈格局，並強化對東部鎮江和揚州的輻射和聯動。
值得注意的是，紫東地區核心區規劃大中運量4條，分別是市域軌道S5線、S3線、城市軌道4號線、中運量線。
其中規劃顯示，S5若建成，坐地鐵45分鐘便可從南京到達鎮江！
南京紫東地區+寧鎮揚一體化，句容未來可期！
05
寧句城際車輛監造項目發佈招標公告，交通即將開掛！
4月10日，南京地鐵官網發佈：南京至句容城際軌道交通工程車輛監造項目招標公告，這意味著句容交通即將開掛！
都說地鐵一響，黃金萬兩，寧句城際自規劃之初到開建，它的一舉一動備受關注，主要還是有4點原因：
1.句容可以說是寧鎮揚一體化的緊密核心圈層，而寧句城際則是句容與都市圈連接最緊密的紐帶；
2.句容主動融入南京，承接南京與鎮江、南京與蘇南對接；
3.句容與南京聯動發展：句容主城-湯山新城，寶華-仙林；
4.句容發展旅遊業（恆大童世界），高新科技產業（江蘇硅谷）
寧句城際對句容來說無疑是個大利好，不僅改善了交通條件、方便了市民生活，更是將句容與南京串聯起來，促使該板塊升值。
而紫東區的官宣，更讓這一價格窪地成為買房人眼中的“香餑餑”。
相信未來，這裡將迎來巨大改變。
06
連淮揚鎮鐵路五峰山長江大橋施工再提速！即將鋪軌！
連淮揚鎮鐵路五峰山長江大橋橋面施工再提速！
自2月21日復工後，橋面道砟鋪設、鋼樑線形調整及附屬工程等工作順利完成，為即將開始的鋪軌工作奠定了堅實的基礎。
作為連淮揚鎮鐵路跨越長江的關鍵節點工程，五峰山長江大橋是我國第一座公鐵兩用懸索橋，也是世界上運行速度最快、運行荷載最大的公鐵兩用懸索橋。
大橋全長6.409公里，主跨1092米，一跨過江，下層為4線高速鐵路，設計時速250公里；上層為雙向8車道高速公路，設計時速100公里。
五峰山長江大橋的建設，對於完善蘇北、蘇中、蘇南鐵路網，推動蘇北、蘇中加速融入長三角核心區域，推進省內全域一體化發展具有重要意義。
來源：句容發佈、江蘇土地市場網、南京規劃自然資源局
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