合資A+級家用車市場，別克威朗也算是一位老將了。2020款的別克威朗相比老款在配置和動力上也都有很大變化，動力上最明顯的就是換裝了1.0T和1.3T的三缸發動機，而匹配這兩款引擎的變速箱則換分別成了6AT 和CVT。印象中，CVT的別克車其實不多。
我們此次測試的具體車型是別克威朗 2020款 20T CVT 旗艦型，目前官方指導價18.29萬元。為了敘述方便，以下將其簡稱為“別克威朗”。強調一下，由於路況、溼度、氣溫和周邊環境的不同，所以不同道路條件下測試的加速、剎車、靜音性等，僅作參考，不能夠作為對比依據。
漆面工藝可以打100分
根據別克威朗引擎蓋的衝壓型面，我們此次選擇的車漆測試點為引擎蓋上6個不同的測試點，其中4個測試點位於引擎蓋主平面上，2個測試點位於引擎蓋兩側的衝壓折面。基本上這一組數據就能反映別克威朗的車漆整體工藝水準。
而從測量結果可以看到，別克威朗的漆面整體噴塗工藝可以說非常厲害了，主平面幾個測量點噴漆厚度差距幾乎可以忽略不計，即便是兩個衝壓側面的落漆厚度竟然也和主平面相差無幾。
這在我們測試的車型中雖然不是唯一的情況，但作為一臺A+級車型，擁有這個噴漆工藝可以說非常優秀了，所以對於別克威朗的噴漆工藝，我認為值得打出101分。
鈑金工藝也算是不錯了
我們在別克威朗上選取的鈑金縫隙測量點共有4對8組，分別是引擎蓋靠近A柱下端左右縫隙、引擎蓋前端靠近車燈的左右縫隙，尾廂門上端靠近後擋風玻璃左右縫隙，尾廂門下端靠近底部的左右縫隙。基本上可以這樣說，這4組數據足以反映一款車的鈑金拼裝水準。
從鈑金的實際測量結果來看，首先引擎蓋的右後和左後兩個位置鈑金縫隙達到了完全一致，只有左前比右前稍多了0.5mm，而鈑金縫隙大小完全一致的情況也出現在了尾門上方兩側。
只有在尾門下方兩側，左側縫隙比右側稍寬1mm。總體來看，別克威朗的鈑金拼裝工藝雖不是登峰造極，但也算得上不錯。
引擎振動太大是硬傷
別克威朗20T車型上的1.3T三缸機在同級中算是表現還不錯的，不過即便有平衡塊、平衡軸的加入，這臺引擎在發動機艙的最大振幅依然算是比較大的，達到了0.110mm。這個成績在AutoLab的過往測試中算是比較差的。
不過來到車內，別克威朗的方向盤振動幅值卻達到了0.012mm。這個成績在緊湊轎車中算是不錯的。對比引擎的最大振幅，傳遞到方向盤上能降到這個程度，也能看出通用NVH工程師的努力了。
操控很驚豔，剎車表現有待提高
我們測試的這款別克威朗2020款20T CVT 旗艦型，搭載121kW/240Nm的1.3T三缸發動機，匹配CVT變速箱。
別克威朗的0-100km/h最快加速時間為8.71秒。這個數據，對於一臺家用車來說已經很不錯了。從藍色曲線可以看出別克威朗CVT變速箱加速力輸出整體還算平穩，而最大加速力出現在起步瞬間，並沒有所謂的“CVT大扭矩起步保護”，運動範挺足，完全不像是一臺CVT變速箱的感覺——實際上體驗下來，或許AT變速箱的感覺還更濃一些。
5次剎車測試，別克威朗的最佳100-0km/h剎車成績出現在第三次，剎車距離42.99米，成績很一般，而5次剎車平均制動距離為43.83米，這個表現也一般般。儘管其剎車熱衰減做得還不錯，但個人覺得在剎車調校上，別克威朗偏保守了一些。
在經過我們5次剎車測試之後，儀表出現了“剎車保護”的提示。從剎車動態數據圖上來看，別克威朗的最大制動力在剎車初段，而剎車初段黑色曲線和藍色曲線的波動，也表明了威朗這臺車的剎車調校的是偏保守，EBD介入間隙較大。
至於操控極限，別克威朗跑出了1.157G的最大橫向過載加速度，在這個級別的車型當中，這樣的操控表現可以說非常優秀，絕對是碾壓式的存在。別克威朗的輪胎用的是德國馬牌CC5，這其實是一款舒適和靜音取向的輪胎，對於操控的幫助並不大，可以說別克威朗的優秀操控還是要歸功於底盤工程師的調校。
靜音表現超出意料
在關閉娛樂系統、空調以及車窗的前提下，我們測試了別克英朗在怠速以及40km/h、60km/h、80km/h勻速狀態下的車內靜音性。我們選擇的測試路段為乾燥平直柏油路面，並採用定速巡航控制車速。
作為搭載三缸發動機的車型，沒想到威朗的車內NVH控制如此厲害，怠速時噪音只有36.8分貝，60km/h的噪音也只有49.8分貝。這應該也和我們前文提到的威朗配備了靜音取向的馬牌CC5輪胎有關係。作為一臺經濟性家用車，威朗的整體的靜音性已經達到了豪華品牌車型的水準，在同級汽油車的測試數據中，也僅僅次於搭載米其林浩悅4輪胎的1.2T豐田卡羅拉。
寫在最後
彙報完客觀的數據，我們聊點主觀的感受。別克威朗這臺車我們大概也開了有100公里左右，作為一臺搭載1.3T的車型，威朗的動力是完全完全夠用的，這臺1.3T三缸機的動力和爆發力足夠滿足你日常來個急加速超車的需求，另外威朗底盤也偏硬朗，其實作為一臺家用車威朗開起來還是有些樂趣的。
而我們幾天開下來，最終還車時威朗的油耗成績是6.1L百公里，對於一臺家用車來說這個油耗表現也沒得說。從動力、靜音等幾方面來看，說實話如果非要給威朗找一個明顯缺點還真的不還找，只能把後排中間位置凸起的地板勉強算一個。
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