雙十一後，我國中東部大部地區將出現大風降溫，黑吉遼等地部分地區將有雨夾雪或降雪，局部暴雪。我國多地出現斷崖式降溫，像高臺跳水一樣驟降的溫度讓網友們直呼，“冷空氣能不能退貨啊，零下8℃的哈爾濱真的太太太冷了。”躲不了雙十一，但躲得了冷空氣。
“硬剛”冷空氣 銀隆鈦酸鋰強勢護體
比雙十一快遞先到的是北方的冷空氣，可比冷空氣先到的，是銀隆新能源對你的呵護。近日，零下8℃的哈爾濱降下鵝毛大雪，市民們紛紛給愛車穿上車衣保溫。使用傳統電池的公交車因受凍而出現“罷工”的情形。對於在哈爾濱執勤的銀隆車來說，不穿車衣也不“罷工”，即便是凜凜寒冬，一如既往的完成每日接送任務。同時，你還能坐在溫暖的車廂裡,怡然欣賞北方冬天“千里冰封、萬里雪飄”的美妙風光。
“哈爾濱冬夏溫差大，大概在-30℃~30℃之間。去年冬天，磷酸鐵鋰電池公交車一晚上就凍住了30多輛。銀隆車一點事兒也沒有，第二天依然按時出發。這個冬天，不管多冷，銀隆車都可以照常出勤。”哈爾濱福通公交客運有限公司肖隊說。“不管多冷的天，我都可以準時等到公交車。北方真太冷了，在沒有暖氣的室外，看到公交車就像看到救星一樣。”李女士每天都搭乘銀隆車上下班，她如是說。
銀隆車之所以敢與冷空氣“硬剛”，主要是因為有銀隆自主研發的鈦酸鋰電池為其“撐腰”。結構穩定的鈦酸鋰材料，其尖晶石結構具有三維的鋰離子擴散通道，表面不形成固液界面鈍化膜，在低溫下各項動力學性能仍能保持常溫時的狀態，充電不會導致短路或出現使負極惡化的鋰枝晶，因此具備在-50℃~60℃的超寬溫範圍下正常充放電的能力。
“綠行”全中國 安全行駛創新同行
除耐寬溫外，銀隆車還具有快充放、高安全、長壽命等特性。無論寒冬酷暑，銀隆鈦酸鋰電池均可正常充放電，且充電時間在6-15分鐘左右；經過針刺、電鑽、切割等破壞性試驗，電池並未發生起火、爆炸等現象；此外，銀隆鈦酸鋰電池擁有25000~30000次循環壽命，前10年作為動力電池應用於新能源汽車，後20年可作為儲能電池應用在家庭儲能、工業儲能系統等等領域。
事實上，仿古公交車、海豚公交車、奔馬公交車、雙層巴士……銀隆研發的系列產品受到了市場的廣泛好評。在北京大1路公交線路上，銀隆18米純電動海豚公交車靈活穿梭於獵獵寒風中，大量吞吐上下班的人群；在呼和浩特的旅遊區內，銀隆仿古觀光車頂風頂雪，載著遊客遊覽冰雪風光；在哈爾濱白雪皚皚的公路上，銀隆經典公路車勤勤懇懇，矯健身姿迎來送往一批又一批乘客……
如今，銀隆新能源系列產品已在哈爾濱、延吉、錦州、呼和浩特、包頭等100多個城市投入運營，以其耐寬溫、高安全性助力城市公交系統的發展，守衛居民出行安全。此外，銀隆新能源通過創新將城市文化融於公共交通系統，打造出獨一無二的、具有鮮明城市風格的城市公交，打造城市新名片。筆者相信，未來銀隆車還將解鎖更多的城市，展示新能源汽車的風采。
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