哈喽，大家好！我是你们最爱的派哥...
今天我们要聊聊“车”这个话题...
对于开车派哥一直都是很有自信的，毕竟曾今也是俺们村的车神...
所以，一般来说，只要是派哥开的车都应该是这样的：
但让派哥没有想到的是真的上了路却是这样的：
此时派哥的内心简直是有一万个草泥马奔腾而过，内心浮现出了这样的画面：
实际上，堵车已经成为了全球都不可避免的一个话题。在中国像北京这样的大城市即使是限购加上限号都没办法解决堵车这个大难题...
对于很多上班族来说，即使自家有车有时候都不敢开出门，不然一个月的工资都不够迟到扣的...
为了解决堵车这个问题，在很多科幻电影中也经常会出现很多飞行车的画面。试想一下，如果真的有一半的车在天空中飞，另一半车在地上跑，或许堵车的问题真的就解决了...
当然，不要以为这只是科幻电影里的镜头，很快人类的这个幻想就即将实现...
早在今年的8月份，吉利集团就宣布了一则振奋人心的消息，集团旗下的Terrafugia太力飞行汽车在明年就将实现量产，介时我们就可以开车飞着去上班了，再也不用为上班堵车迟到而担心...
实际上，关于飞行车已经不再是什么新鲜的话题了，最近这几年很多公司都在朝着这个方向布局。除了很多新兴的创业公司外，就连我们很多熟知的老牌汽车品牌也加入了这个竞争激烈的行业。例如像阿斯顿马丁、奥迪、劳斯莱斯这些老牌豪华车品牌都相继的公布了自己的飞行车计划...
吉利Terrafugia
刚才也说说吉利集团旗下这家名为Terrafugia太力飞行汽车在明年就将实现量产，并且在今年的10月份就已经开始接受用户的预定。
我们先看看这款飞行汽车的性能方面。该飞行车最大乘客量是2人，在动力方面，它采用的是有点混合动力，时速可以达到每小时160公里，续航能力可持续600公里，可以说是又环保又实用。
除此之外，它不仅能飞，在陆地上也是可以跑的，它的翅膀在着陆后就会自动的折叠，听起来是不是很炫酷呢？
但是就目前而言，这款车还是缺陷的，起降还是需要借助跑道来完成，并不是我们想象中那样能随时转换形态的。
但是国内的用户们可能还是要失望了，因为这款飞行车的预定和使用目前只针对美国开放，只要持有飞行驾照就可以正常上路或飞行。中国市场由于政策限制，上市的时间将视情况而定，但派哥还是相信，飞行汽车如果真的可行成为主流的话，国内肯定也很快会普及的。
阿斯顿马丁Volante Vision
阿斯顿马丁是们所熟知的英国豪华车品牌，它最有名的就是专门为《007》系列的主演詹姆士·邦德(James Bond)打造的座驾。
就在今年，阿斯顿马丁也公布了一款名为Volante Vision的概念飞行器，加入了飞行汽车的热潮。
相比于吉利那款飞行车，阿斯顿马丁的这款Volante Vision的更具实用性和场景性，它将采用垂直起降（VTOL）混合动力技术，以便其可以方便地在拥挤的城市空间起飞或降落。
根据效果图显示，Volante Vision概念飞行汽车的前翼看起来就像是F1赛车前翼的疯狂版；整个概念飞行汽车约有两辆Valkyrie赛车那么大；它的内饰品质同阿斯顿·马丁跑车那样，奢华，有档次。
据阿斯顿马丁的一位发言人表示，Volante Vision概念飞行汽车尚无确切的定价，但预计售价约为920万美元。如果它能够被投入生产的话，预计在2020前进入市场。
劳斯莱斯EVTOL
作为贵宾豪华车的代表，劳斯莱斯也坐不住了，推出了一款叫做劳斯莱斯EVTOL的概念飞行器。
相比于其他品牌的飞行车，劳斯莱斯的EVTOL看上去似乎更为传统，基本上是一架倾斜翼直升机。主机翼上有四个发动机，尾翼上有另外两个。在起飞降落时，主机翼会向上转成垂直模式，一旦到达巡航高度后，主翼上的四个螺旋桨会收起来，降低风阻与噪音，只靠尾翼上的旋翼推进。
动力系统由Rolls-Royce自家的M250燃气涡轮发动机推动发电机产生大概500千瓦的电力，再经由电池为马达供电，其最高时速可以达到250英里（约402公里），续航里程则是达到了500英里（约805公里），能搭载4到5名乘客。
但劳斯莱斯这款EVTOL也是有很大优点的，得益于能够90度旋转的机翼，这款EVTOL可以随时起降，对起降要求很低，方便乘客上下，同时也不会影响其他周边的物体。但缺点也毋庸置疑，就是不太环保。
奥迪空客 Pop.Up Next
作为德系车的代表，奥迪一直以做工精细而闻名。而在飞行车上奥迪依旧延续了它一直以来的传统。
今年3月日内瓦车展上，奥迪联合老牌飞行出租巨头空客提出了Pop.Up Next飞行汽车的概念。
该款概念产品外观小巧，通体银色，由两大模块组成，底部是无人驾驶电动汽车，两侧车门大面积透明，其座舱酷似小型直升机的乘客舱，座舱内部配有两个座椅，但未配置方向盘或者方向舵，仅提供一块大尺寸显示器。
车体上方加载无人驾驶直升机，拥有4扇圆形旋翼，8个直升机叶片，每个旋翼由26马力(20千瓦)的电动机驱动，电动机则从70千瓦时的电池组中获取能量。与车体相连接后转而成为一款乘用型低空飞行车（flying passenger aircraft），这一设置可以为飞行模块提供214马力的综合输出，最高时速可达每小时74英里，飞行31英里后仅需15分钟充电。
更具奥迪的想法，这款飞行车是机车分离的。当你需要车飞行的时候，飞行器会自动安装，如果你需要汽车形态的时候，飞行器会自己飞到指定位置进行充电，可以说满满的全是科幻片里的画面。
保时捷
相对于其余几家豪车品牌来说，保时捷对于飞行车的布局要低调的很多。目前，保时捷未公布其飞行汽车的概念图和任何细节，只是表示他们正在研发飞行汽车，以缓解城市交通拥堵问题。
保时捷研发总监Michael Steiner在3月份的日内瓦车展上表示，保时捷的飞行汽车预计需要经过十年的技术研发，才能投入实际交通中运行。
但是作为豪华车的代表性企业之一，相信保时捷最后的作品也一定不会让大家失望。
总结
虽然飞行汽车的研发已经初具成效，但目前为止依然还面临着很多的问题。首当其冲的就是安全问题。试想一下。如果空中交通事故和汽车交通事故一样频发的话，死亡率很有可能就是百分之百。所以，如何解决好这个问题是飞行汽车未来发展的关键因素。
其次，噪音问题也是很关键的一个因素。我们都知道因为螺旋桨和空气发生接触会有强烈的声响，如果技术上不能解决这个问题那么谈飞行汽车都为时尚早。不然你可以想象一下一百只苍蝇在你身边飞的声音，你肯定都受不了。
但是，不论如何科技都是进步的，人类的理想也是美好的。未来也许飞行汽车真的会成为一种主流的交通工具。
好了，派哥今天就和大家聊到这。最后喜欢派哥的可以点个关注，每天和派哥一起聊科技。我们的相信关注未来的人，都是图灵派...
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