組合件故障分析
1、 早磨
現象：更換組合件短期使用後，就出現活塞、活塞環、缸套等合件不同程度的磨損。活塞環口增大，活塞環不定性變窄，環外圓面（密封工作面）通過放大觀察有豎痕拉傷。缸套有明顯止口，活塞環槽變寬等跡象。
原因：
（1）空氣濾芯失效或進氣管路密封不嚴，灰塵進入氣缸形成磨料；
（2）機油中含雜質過高，造成潤滑失常引起組合件早磨；
（3）機油變質形成不了足夠厚的保護油膜而引起組合件早磨；
（4）噴油霧化不良使未燃殘油下瀉，對組合件潤滑產生影響造成早磨；
（5）曲軸前後竄動超標或連桿、機體變形造成組合件偏磨。
2、 拉缸
現象：活塞、缸套接觸面拉傷（毛邊，不光滑），活塞環受傷或抱死。
原因：
（1）怠速磨合時間過長，冷卻液有溫差、未燃殘油下瀉而引起拉缸。
（2）潤滑不足或失效（使用不合標準的油品、油品中含雜質太高、機油冷卻噴嘴工作失常等）。
（3）發動機溫度過高（供油、發火時間錯誤，缺少冷卻液、冷卻系統故障，車輛超速過載等）。
（4）裝配時有雜質侵入或沒有塗覆足夠的潤滑油，在發動機早期運行中產生拉磨。
（5）機體座孔(裝乾式缸套)變形未作修理或更換,缸套壓裝時造成變形而引起的發動機拉缸。
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