1月8日， 奇瑞控股集團的年度業績單已經被公佈，奇瑞銷售汽車74.5萬輛，而全球的汽車用戶已經達到了800萬+的大關。從這個數據就可以簡單的分析出，奇瑞銷售的汽車已經佔據了市場的10%不到。在這麼一個汽車市場的嚴冬環境下，奇瑞還能再汽車市場中殺出重圍穩步增長，著實是一股子清流。
奇瑞旗下的眾多有名的車款都是月銷過萬的狠角色，全新一代瑞虎8、艾瑞澤系列轎車和捷途系列的車等等都是銷量能破十萬的明星車。
奇瑞集團再汽車產業的這個圈子裡經營的非常成功的同時，還能夠不斷的往汽車產業圈的周圍進行擴散，不斷的增多周圍的新功能。奇瑞旗下的除開汽車主體之外，汽車金融、零部件和船舶房車等等方方面面都再發展，努力優化自身產業的結構和完善完整性。
在2019年，新股東的加入也致使了奇瑞發生了一些變化。他不僅僅在注重於經濟旅遊等等廉價方面的，還多出了些車型針對於商用車，豪華車的用途。而且此類車輛上市不到一年半的時間內就已經賣出將近18萬輛。
“新四化”項目的落地，在優化奇瑞產業的結構，房車等等旅遊的汽車周邊也陸續獲得了認可。不可謂不是新股東，新氣象！
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