眾所周知由於咱們國家的汽車製造業起步的比較晚，然而很多合資車企都非常早的就進入了中國的市場，導致咱們國內的汽車市場自主品牌和合資車企之間有點“貧富差距”過大的感覺。為了彌補這一差距，很多國產車企也是埋頭苦幹，像吉利就在發動機熱效率利用上達到了國際的頂尖水平，而今天小編要給大家介紹的是上市至今“零”投訴，加價提車，網友：合資不要面子啊
比亞迪宋MAX
前奧迪設計總監艾格加盟比亞迪後，領導比亞迪設計團隊將新的設計理念和設計語言融入其全新產品中，並逐步形成了比亞迪特有的造型語言和風格，宋MAX就是艾格領導下設計的首款量產產品
比亞迪宋MAX
宋MAX是比亞迪第一款採用全新的“Dragon Face”式家族設計的產品，新設計語言的上身令新車犀利之餘又不乏精緻。兩側霸氣十足的“龍鬚”全LED頭燈組與大尺寸倒梯形進氣格柵的橫幅是鍍鉻飾條相連。下槓兩側配配備了LED霧燈，同時也有十分出色的點亮效果，看上去完全不像10萬級車型。懸浮式車頂是側面最吸引人的地方，線條很流暢，造型很簡潔。其邊上的通風口可進一步為發動機艙和前輪剎車系統降溫
比亞迪宋MAX
在配置方面，根據配置不同提供電動尾門、行車記錄儀、主/副駕座椅通風加熱、9揚聲器以及黑棕雙色內飾配色，整個內飾色彩搭配我個人觀點覺得顯穩重成熟，家庭使用比較耐髒，定速巡航、自動空調、全景影像、PM2.5綠淨系統、12.8英寸中控液晶屏等舒適性配置
比亞迪宋MAX內飾
車身尺寸則是4680mm/1810mm/1680mm，軸距為2785mm,在空間屬性上絕對是能滿足國內消費者的嚴格要求的
比亞迪宋MAX
宋MAX的動力組合為1.5TI發動機+6速雙離合變速箱，馬力最大113kw，扭矩最高240Nm，日常行駛中換擋加速感覺非常的平順。底盤懸掛組合儘管跟駕乘體驗的聯繫比較直接，不過調教方面也非常的重要，宋MAX就有令人滿意的底盤表現，雖然懸架組合比較的常見，但是卻能帶來越級的駕乘體驗，整車質保在四年或10萬公里
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