平时用车，尤其是在夏季，发动机特别容易高温，甚至开锅（虽然现在是冬季，室外气温低，但该高温的还是会高温，千万不要心存侥幸）
遇到这种情况轻者影响车辆运行，损耗增加，重者导致发动机曲轴活塞抱死，甚至断裂，对车辆损害及其严重，维修费用也不低，几千大洋眼看着离你而去。
那如何避免这种事情发生呢？
首先检查冷却液，液面是否正常，不足时及时添加，液面正常时检查冷却风扇是否能正常运行，检查风扇叶片是否有缺损，断裂，检查风扇是否卡顿，节温器是否能够正常打开。
怎么样判断节温器是否打开呢？我的方法是车辆打着温度起来后，打开发动机舱盖，用手去摸下上水管
（就是水箱链接发动机最上端的管子）
下水管（最下面很粗的那根管子）
如果温度一样或者差别不大就属于正常情况，如果下水管的温度没有起来，那就是节温器没有打开，就需要注意了。
检查温度传感器是否工作正常。这个部件常年都在高温部件区，很容易出现问题。另外我见这样的车，温度传感器安装位置靠近水管，有些管头因为老化或者防冻液腐蚀会漏液，液体淋在传感器上也会导致传感器工作失灵。
检查冷却水箱是否堵塞，及时清理水箱表面污物，保持水箱散热功能。
在这里要着重强调，水箱一定要加冷却液，紧急情况如果缺液可以加少量水。但是万万不可全部加水，水垢会附着在散热器，以及水道内壁，影响冷却液正常流动，水对水泵叶片有很强的腐蚀，会加速水泵老化。同时检查车辆所有水管，有无渗水漏水现象，及时处理，避免冷却液流失。
个人经验分享：我在跑长途时都会准备生胶带，绳子和放水胶带，如果管道破裂可以自救，操作如下：
观察水箱是否冒气泡，（那种持续性冒泡，在添加防冻液时冒泡很正常，因为添加过程会产生气阻力）有气泡说明气缸垫密封不良，可能存在烧水的现象，处理办法只能更换车辆缸床垫。检查完上边的这几项，还得注意发动机润滑油是否足够，润滑油也有散热功能，如果缺了，也会引起发动机温度高。
在夏季因为温度高很多车主将节温器拆掉使冷却液保持大循环，达到降温的目的，但是到了冬季，一定要记得在将节温器装回去，保持发动机工作温度，减少因低温油耗增加，减少车辆部件因低温磨损。个人不建议随便拆节温器，一般只有老车或者大修过的车才会这样做，私家车完全没有必要。
最后祝大家出行 顺畅平安，2018年鸿运当头，钞票满满！
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