10万以内的合资SUV，配上帕萨特的发动机，你还看国产车？

大众在国内汽车市场上的销量可以堪称一哥了，虽然日系和韩系车也不断搅局，但是也撼动不了大众在国人心中的位置。但是随着这些年国产车SUV的崛起，哈弗H6、吉利缤月销量的不断上升也着实让大众捏了一把汗。为了能在SUV市场占据一席之地，大众捷达推出了首款SUV车型，捷达VS5，售8.48-11.28万元，能不能对抗国产车？我们一起来看一下吧。

捷达VS5虽然是独立品牌，但是骨子里留着大众的血脉，从外观设计去看，还是能看到很多大众的影子。新车采用全新的LOGO标志，像一个倒立的三角形，前脸采用大量的银色镀铬，六边形中网格栅，里面为菱形的鳞片式镀铬构成，双侧大灯造型细腻，给人一种厚重的感觉，非常符合当虾年轻人的口味。

从车身侧面去看，线条流畅非常符合大众的品牌设计理念，锋利的线条自前大灯开始，贯穿整个车身，从视觉上拉长车身，前低后高的设计增加了运动气息。汽车尾部的Y字形尾灯，为该车增添了一点野性，“Y”形元素与品牌核心图形相互呼应，点亮后极具科技感，整体的型面设计具有强烈的立体感，而与前部设计相呼应的底护板凸显了运动感和力量感。

在车身尺寸上，长宽分别为4419*1841*1616mm，轴距为2630mm。作为紧凑型SUV的它，这点算是比较正常的水准。即使如此，内部乘坐空间，还是很好继承了大众的优点，无论是前排还是后排，都不会出现不够用，局促的感觉。不得不说，论实用性，捷达的确做到了不忘初心。

在内饰设计上，捷达VS5的内饰给我的第一感觉有两点，第一点就是“方”。方方正正、线条很硬的风格很像老捷达给我们印象，整体看上去比较简洁大方。第二点就是“硬”，可能是受成本影响，内饰还是大量采用硬塑料。唯一的中控屏做的不错，完美支持手机互联。

在动力上，捷达VS5搭载的的EA211 1.4T涡轮增压发动机，最大功率为110千瓦，最大扭矩为250牛·米。对于大众汽车的粉丝来说，这款发动机并不陌生，和帕萨特同款，匹配的爱信6AT性能和质量都经过了市场的考验。

捷达VS5的上市，弥补了大众在低端SUV市场的空白，8.48万元的起售价也完全可以和国产品牌抗衡。