相信但凡略懂点汽车的人都知道汽车发动机上有块盖板，这块盖板的主要作用，就是能给发动机起到一定的美观和防尘作用，在早些年大部分的合资车都有这块盖板，而现在在合资车发动机上，却很少能看到这块盖板，反而在国产车的发动机上时常能见到这块盖板，有人说它最大的用，就是提升整体的颜值，当然不是，它还可以防尘，隔音等等，所以并不是一无是处，而且合资车有的也有，为啥“国产车”发动机上都带有盖板？但合资车却几乎看不见？
其实发动机有没有盖板和发动机舱的布局、设计理念是有关系的，我们以奥迪A6L为例，这款奥迪A6L发动机设计成纵置式，所以发动机的进气系统和冷却单元被分布在了发动机两侧，加上V6发动机中间比较突出，如果安装发动机盖板的话，必然会导致发动机纵向占用空间变大，这样不仅会对车身的造型有一定的影响，还需要对发动机进行重新的设计。
隔音降噪，发动机是整车主要噪声来源，发动机噪音降低几分呗不知道要多少个工程师多少种方案多少个日日夜夜多少个测试换来的，投入的人力物力财力都没法计算，很多装饰罩下边都有一层吸音棉，这就是降低噪音的一种手段，国产品牌也考虑过一点，就是发动机的问题，国内大部分发动机都是来自于东安三菱，三菱动力等等，国产车用日本车的发动机不好吧？就算其他配件都采购日本的，但LOGO很小，很难观察到，好比比亚迪买了三菱发动机，自行逆向研发，把三菱的LOGO去掉，这还说得过去，但对一些没有人才储备的企业而言，这就吃力不讨好了，干脆弄一块罩把发动机密封起来算了。
本田的发动机机舱在这一点上，充分展现出了技术理工男的豪放。本田对此解释出了两种说法，第一种，本田工程师设计成这样，是为了让维修人员在保养维修时更加快捷便利，第二种，也算是最服人的说法，本田秉承MM设计理念，为了做到机械空间最小化，乘用空间最大化，因此就会在发动机机舱内布置各种零部件，这就是一项技术活了。
閱讀更多 綠苔侃汽車 的文章
