蘭陵Gm
大型運輸機使作戰模式從戰術向戰略方向發展；任何先進的戰鬥機都屬於戰術武器裝備，把飛機前面加上一個“大”字定義就會發生改變，大型運輸機，戰略轟炸機都屬於戰略威懾武器。運輸機表面看運輸能力強，可遠程到達，但打不過戰鬥機，但戰鬥機再能打，能隱身，但沒有大型飛機的支援也只能是在戰術層面當一個戰術小霸王，而有了大型運輸機做保障戰鬥機就能夠成為一個戰略威懾武器。為什麼這麼說，運20的誕生不單純是解決了遠程運輸這麼簡單，而是改變了戰爭模式，運20可以運輸，可以作為預警機的平臺，可以作為加油機的平臺，可以做為海上反潛機的平臺，可以通過它進行傘降，武器裝備的戰場投送，也可以改裝成特種作戰飛機，它的誕生把戰場從武器裝備的戰術打擊層面一下就躍升到戰略打擊層面，這個意義是重大的，也是一款隱身戰鬥機所無法實現的。運20和殲20的存在就像是航空母艦和驅護艦，雖然航母本身的對抗武器不好，但正是由於它的存在才使得戰鬥機的戰術打擊能力實現了全球到達，航母和戰鬥機相互依存，形成戰鬥力，所以，一款再強大的戰鬥機如果失去了依託也只能是一個戰術打擊兵器而已。從這個角度看運20的意義要遠大於殲20。。
殲-20的意義；殲-20做為目前先進的隱身戰鬥機，它的誕生使我國的戰鬥機研製水平跨越到了隱身時代，隱身戰鬥機是目前世界上最先進的戰鬥機，也就意味著我們和世界先進戰鬥機的研製已經沒有了代差，代表我國戰鬥機的研發水平結束了由仿製到自研的發展路徑，形成了自己風格的戰鬥機研製水平，這個意義是革命性的。正是殲-20的服役標誌著我們走向了戰鬥機研製強國的地位。從殲-20身上我們能夠看到，我國軍工技術的發展，殲-20的誕生不單純是一個隱身戰鬥機的出現這麼簡單，它同樣能夠改變空戰模式，也為我們研製更加先進的未來戰鬥機打下了堅實的基礎，同時也為我們找出剋制隱身戰鬥機的方法提供了保障，更能夠為我們探索出隱身戰鬥機的一套可行的戰術。武器本身就是矛與盾的較量，殲-20使我們瞭解了對抗與反制的奧秘，所帶動的科研技術領域遠大於這款戰鬥機本身，可以說是一款殲-20戰鬥機的問世帶活了一大片高技術領域的發展。這個意義是空前的，也是具備現實的，使我們邁入隱身戰鬥機作戰模式，提升戰鬥力的同時，也知道了如何應對隱身戰鬥機的打擊，探索出了對抗與反對抗的手段和方法，佔據了制空權的高端陣地，意義非凡。
兩款武器是體系作戰模式的重要支撐，只有相互依存才能發揮出巨大的價值，這個意義要遠大於個體本身；運-20的出現使我們的夢想得以實現，大飛機夢一直是我們夢寐以求的國之重器，運-20的地位和航母、大飛機、重型戰略轟炸機一樣，是我們的戰略層面的武器裝備，是代表一個國家的航空技術的標誌性裝備，運輸機的製造難度遠遠超過認何一款戰鬥機，特別是像運-20這樣的軍用運輸機，它是保障戰爭從戰術走向戰略的重要跳板，是保障戰鬥機具備戰略打擊能力的支撐。同時運-20改變的是整個國家戰略威懾層面的整體作戰能力的提高，可不單單是空戰這一個方面，它也是陸軍機動走向空中化的一款裝備，是部隊的機動能力更加快速，通過遠程投送使作戰模式具備了快戰略機動能力。真正的軍事大國一定是具備戰略威懾和戰略空中機動能力的，戰略運輸機歷來就是衡量一個國家戰略威懾能力的標杆，沒它再強你也是一個戰術陸軍，空軍；有了它你就是戰略陸軍，空軍；殲-20本身就是戰術武器，再強大也不能跑到戰略打擊層面，但如果有運20的支持，就能夠實現空中加油，空中預警，空中指揮，不需要殲-20開啟雷達，只需要隱蔽接敵就可以了。當然，你也可以買，但軍用運輸機本身就是一個受制於人的戰略武器裝備，靠買是無法實現空中強國的，這也是運-20的意義所在。兩款武器裝備一個負責制空權的爭奪，一個負責提供保障，強強聯手才能成就大空軍的強大作戰能力。
這兩款飛機都是圓夢的武器裝備，一個代表國家大飛機領域的成果，一個代表隱身戰鬥機領域的成果，兩款武器裝備都是讓我們揚眉吐氣的“爭氣機”，共同組成了強軍體系的空中作戰部分，一個是空中的開路先鋒，一個是空中戰略保障力量。兩款武器裝備共同推動我軍作戰向合成化，信息化，空中機動化發展提供了安全和運輸保障，也使我軍的立體作戰模式得到了延伸和發展。未來以隱身戰鬥機、大型運輸機、戰略轟炸機、航母、兩棲艦船、大驅組成的人民軍隊必將會披荊斬棘所向披靡。
兔哥哨位
運20和殲20都是國之重器，一個用來運輸武器裝備和人員，一個用來踹破敵方的防守大門。運20暱稱“胖妞”，綽號“鯤鵬”，載重超過66噸，航程達至7800公里，升限13000米，專用於武器裝備等物資和人員的長距離運輸。為一款戰略運輸機，為國內任何地點的突發狀況，提供緊急兵力部署，並更好的為部隊解決了後勤保障的難點，也解決了困擾部隊幾十年大規模兵力調動的痛點！為應急快反部隊提供了最好的載具，也為2小時內到達國內任何地點的快反部署，提供了實力保證。
殲-20號“威龍”，是一款重型隱身戰鬥機，最大飛行高度18000米，作戰半徑2000公里，最遠可以達6000公里航程，飛行速度驚人，達3000公里/小時之多，武器裝載能力11噸。
搭載遠程空空導彈霹靂-21和中遠程空空導彈霹靂-15以及霹靂-12D等的情況下，可以擊毀敵方的預警機，偵察機，殲擊機等的防禦飛行圈，踹破這扇防禦之門，為後續的殲-16，殲-11，殲-10等戰機的出擊提供安全防衛，也為己方的加油機、轟炸機提供任務護航。搭載其它彈藥可以對敵方水面、地面目標進行打擊。
也可以擔負國家空域、海域的防禦維護任務，遠禦敵於國門之外。最大的亮點則在於可以打擊衛星等高空目標，具有反衛星等能力，同時殲-20的偵查、電子戰能力也都非常強悍。殲-20隱身戰鬥機完全是一款高科技的戰鬥機，最新的激光武器的搭載，使得殲-20完全變成了一款科幻級的戰鬥機。
運-20與殲20對於軍隊來講，同樣重要，缺一不可，非要選出個孰重孰輕，那還是殲-20顯得尤為重要，起碼-殲20對於防禦與打擊都是關乎生死的武器。沒有殲-20的防空是不可想象的，意味著是個開放的領空。
科沁雜談
你好，我是冬雨AK，我來說下我的看法，正如問題中所說的，殲20和運20都是國之重器，在我國現代空軍作戰體系中都是不可或缺的，如果非要比較哪一個對空軍發展意義更大的話，我選擇運20，因為，它使我國開始向戰略空軍轉型！
戰略空軍，百度百科給的定義是：空天一體、攻防兼備、信息火力一體，能夠以空制空、以空制海、以空制地，全面參與各種作戰形式，能實施遠程反應。其中最難實現的是“能實施遠程反應”，也就是全球範圍內的遠程投送能力！這需要數量強大的遠程運輸機隊！目前世界上能稱為戰略空軍的只有美 俄 兩國。而衡量的指標中，能否自主研製生產裝備軍用“大飛機”（起飛總重超過100噸、載重30-40噸、最大載重航程3000-4000公里）就是最關鍵的。以美國為例，其裝備的上千架C-5 C-130大型運輸機，保證了美軍在全球的戰略投送能力。
在運-20出現之前，我們國家主要的運輸機是運-8 運-9和少量引進俄羅斯的伊爾-76，運-8 運-9 航程 載重量都很有限，伊爾-76數量又比較少，憑藉進口或擁有幾架大飛機就像成為戰略空軍是絕不可能的。
而運-20出現之後，情況立刻就得到了改觀，它的最大起飛重量達到了220噸，載重超過66噸，航程達到了7800千米，只要達到一定的數量，完全可以滿足我國戰略投送的要求，並且，其巨大的機體，還可以改裝為預警機 加油機 ！能彌補我國空軍的幾塊短板！當然，還有遠程戰略轟炸機也不可能或缺，那我們就翹首以盼轟-20趕快面世吧！
雖然殲20的問世，標誌我國進入五代機俱樂部，與世界最先進國家美國拉齊了代差，成為世界上第二個裝備五代機的國家，意義重大，但運20使我空軍從國土防空型空軍向戰略空軍轉變，所以，我認為意義更為重大！
（個人看法，錯誤之處請指正）
冬雨AK
“鯤鵬”與“威龍”齊飛，非要選一個，只能說缺一不可。前者在2016年交付，後才於2017年列裝，前後腳的功夫，分別裝備入役。運-20交付時，網友們稱為“行大運”；殲-20出現，軍迷驚為“銀河戰艦”。兩時兩刻的感動與激動，都為之淌下了幸福的淚滴。我們的航空工業人說，想有便有。如今的我們，在經過了幾十年的技術沉澱以後，後積薄發，正在打造急需的裝備，軍用大運和五代機，都屬於此例。大運意味著遠程能力的提高，五代機之稱“威龍”，就是王者凌空，從此制空權真正掌握在自己手裡。
遠程空軍
2011年伊爾-76執行利比亞撤僑任務，歸國工人一下飛機，就跪下親吻祖國的土地，看到這一幕，多少人為之感動。大國空軍不能沒有大飛機，上世紀九十年代購買了20多架，在抗洪和抗震救災中發揮了重大作用，因此2005年再次訂購了34架，因廠址搬遷，15億美元的合同最終沒成。此前我們也有努力，打造過一款運-10，下馬以後不少人後悔，當時運-10飛行沒有多長時間即發生大梁斷裂，還有人至今跺腳為之一嘆，材料等諸多技術跟不上去，想成功沒有說得容易。理想照進現實，就在今天，正是航空實力的體現。
運-20列裝後，可以用於遠程運輸，一個重裝步兵師小半天的功夫，即可連人加裝備同時投送到萬里之遙。改裝成加油機，成為空中力量倍增器。改裝成遠程預警機，就有了“空中帥府”。美國空軍之所以被稱為遠程空軍，正因為擁有包括加油機和預警機在內的上千架軍用大飛機，每次用兵海外，大飛機總是最先上場，鋪天蓋地。不必流口水，運-20來了，我們正式邁進遠程空軍時代。
威龍營空
二戰以來，美軍為了減免傷亡，十多次戰爭中，總是一轟一炸完事，仗似乎打得輕輕鬆鬆，正因有了強大的制空權。其作戰飛機，從一代發展至五代，如今以F-22和F-35為主的隱身空軍，有模有樣，部署在卡塔爾，把隱身空軍威脅，詮釋得無以復加。我們感嘆，沒有制空權，什麼仗也打不下來，殲-20的出世，得與國同列，破天荒第一次，怎麼估計它的意義，也不過份。威龍營空，不但代表了我們的技術進步成就，而且證明空軍攻防兼備能力的提高，正式肩負起捍衛領空安寧的責任，從此不再受制，空中利刃的存在，我們的天空才會無限祥和。
魂舞大漠
圖為殲-20“威龍”戰機旱地拔蔥產生的渦流
殲-20“威龍”和運-20“鯤鵬”都是中國十分重要的“20”戰略機型的核心成員，對於中國空軍而言具有相同的重要性，因為這兩款機型都是中國戰略空軍不可或缺的組成部分。
圖為運輸機編隊
運-20
運-20“鯤鵬”最初的設計定位就是大型軍用運輸機，是中國戰略空軍的明星機型。運-20有著8000千米的大航程與60多噸的載貨量，批量投產入列之後可讓中國空軍具備與美國、俄羅斯一樣的戰略投送能力。同時，運-20“鯤鵬”也是世界上唯一一款由發展中國家自主研製的軍用大型運輸機。
運-20立項於2007年，軍內代號：072，2016年正式交付中國空軍入役，運-20交付空軍之後極大程度上促進了中國空軍由戰術向戰略型空軍的轉型。
運-20至今使用的還是俄製的D30KP3型航空發動機，除了航發之外，運-20已經實現了包括飛控系統、環控系統、航電系統等幾乎完全的自主。
圖為WS-20航空發動機示意圖
據業內人士稱，運-20的御用航空發動機WS-18正在加急測試中，WS-20據說也進入了測試階段，一旦航發問題解決，運-20除了運力不如C-17以外，其他綜合性能均優於YE-76（全面超越）、C2（運力30噸很一般）等同類機型。
圖為殲-20三視圖
殲-20
不知道大家還記不記得央視採訪殲-20飛行員，飛行員表示：“只要殲-20進入超隱高速模式，那殲-20在空中就是無敵的存在……”這句話很多人只理解了表層意識，甚至很多人還以為是吹牛，其實不然.當一個國家服役了一款五代戰機之後，那這個國家就非常瞭解四代機想打五代機是多麼可笑和荒唐的一件事情。
圖為殲-20維修保養圖
據業內人士稱，中國研發成功了殲-20戰機，給世界帶了一個非常糟糕的榜樣，因為中國是發展中國家，歐美在航空航天領域早於中國幾十年，他們認為中國是比較落後的。既然中國可以研發出殲-20五代隱身重型戰機，那肯定是抄襲的，他國家如果抄襲也一樣可以成功？！於是韓國、日本、伊朗、印尼、土耳其、俄羅斯等都陸續上馬了五代機項目，這麼幾年過去了某些國家估計已經哭暈在了廁所……
圖為殲-10戰機起飛瞬間
知識延展
中國奉行的一直都是防禦性戰略，縱觀中國數種軍用戰機，其中殲擊機數量一直是最多的，其次是運輸機、轟炸機，再次是預警機和其他機型。
綜合來講，中國的殲-20、殲-31（FC）、殲16、殲11、殲-10與美國和俄羅斯同類F-22、蘇-57、F-35、F-16等機型基本相當且部分性能優於美俄。但在遠程戰略機型領域還是與美俄有一些差距，主要體現在航發和作戰經驗方面。
圖為殲-20戰機
P.S.
科普一箇中國在沒有殲-20之前是如何對付美國的F-22隱身戰機的，那就是使用S-400野戰防空雷達逼走F-22，亦或者使用數個擁有高功率機載雷達的戰機進行拉網式的掃描對F-22進行定位並隨時準備臨近格鬥。
圖為中國蘇-35戰機
這也是為什麼殲-20曝光之後未服役之前還要購買一個航空團的蘇-35戰機，其實就是來填補短暫的空白……想想，空軍確實是太難了有木有。
墨墨觀察
必須是運20運輸機，運輸機對於一個國家軍事力量的貢獻太重要了，尤其是世界軍事大國強國！無論是和平時期還是戰爭時期，保護自己的全球利益，就需要戰略運輸機！
打個簡單的比方，如果此刻波斯灣地區發生突發事件，美伊戰爭突然爆發，那麼美國對付伊朗最有效的不是航母，而是戰略運輸機，比如說C-5“銀河”和C-17“環球霸王”戰略運輸機！相比較海運，空運的速度簡直不要太快，幾十個小時就能集結萬級規模的部隊，並且還能攜帶重型裝備，美軍就和瞬移一樣部署在了伊朗周邊！
從古到今，都知道兵馬未動，糧草先行，現代戰爭更是如此，現代作戰消耗的物資比古時候更多！甚至美國的航母各種需要的補給，都需要戰略運輸機來運輸。
這裡有幾個實際的戰爭可以說明的，其中最有代表性的就是伊拉克戰爭，在戰爭開始之前，美國就在極短的時間內，在伊拉克周圍集結了約三十萬戰鬥和非戰鬥人員，隨時都可以作戰，就等著最高決策者一聲令下！
可以說美國目前在全球的霸主地位，就是戰略運輸機構成的，美國提出的全球快速部署計劃，主要提到的就是運輸機！如果不用空中運輸機，依靠海運，可能需要個把月的時間才能完成部署，而運輸機可以縮短到幾十個小時！最近一次就是俄羅斯使用運輸機，出其不意的介入了敘利亞戰爭。
對於我們國家來說，雖然目前沒有美國那樣需要在全球維護自己的國際利益，但是隨著國力的提升，漸漸的也需要戰略運輸機。我們在全球進行軍事行動的可能性很小，但是在和平時期，很多行動也需要運輸機，就比如撤僑行動，我們更多時候只能依靠租用民航客機，來完成大部分的撤僑行動！
我國的海外利益越來越大，漸漸的需要使用軍事力量維護我們的海外利益，比起航母，空中運輸才是第一有效的方式。我們在國外擁有眾多的投資和工廠，這些都需要軍事力量來保護。
另外我國疆域遼闊，在本土內進行戰略投送，還是運輸機最好，短時間內投送大量的兵力，比公路、火車和水路快好幾個等級！
所以，我覺得相比殲20戰鬥機，運20運輸機的戰略意義更大！
資訊所長
運20和殲20同為國之重器，哪個更加重要？都很重要，但相比之下，殲20的橫空出世意義更大些。
殲20
無論攻守，殲20都是最完美的選擇。進攻，它會是最鋒利的矛；防守時，它將轉化為最堅固的盾。攻守兩端，能夠同時兼顧，掌握戰場主動。
殲20就像一柄利劍，劃破長空
，撕裂敵人防空網
作為亞洲第1款，世界第2款重型隱形戰機，殲20的橫空出世給世人帶來很大的震撼。殲20之前，F-22制霸空天10數載，在4s能力加持下，幾乎難覓敵手。但殲20的出現改變了這種局面，同為重型空優隱形戰機，殲20一點都不遜色於f22。作為後起之秀，殲20在氣動佈局、航電，雷達等方面，採用了更先進的技術。這讓殲20面對f22時，能夠從容應對不落下風。
F-22“猛禽”殲20的出現，讓中國在爭奪制空權方面有了更大的把握。憑藉雷達隱形能力，殲20面對非隱形戰機，能夠形成壓倒性的優勢。另外，它既能很好地躲避雷達的探測，在悄無聲息的情況下端掉敵人重要軍用設施，切斷敵人生命動脈，也能在必要時承擔“踹門者”的作用，解決掉敵方空中有生力量，為後面執行轟炸，展開地面攻勢掃清障礙。
殲20三機編隊
運20對中國最大的意義，就是讓中國掌握了軍用大飛機的研製能力。運20“鯤鵬”在設計上參考了伊爾76和c17，最大航程6000公里、起飛重量220噸、最大載重66噸的硬指標，也讓其徹底跨入重型軍用運輸機的門檻。遠程運輸投送一直是中國軍力的短板，運20的誕生跟批量生產，能夠極大彌補中國軍用運輸機的不足，為疆域內的機動運輸奠定了堅實的基礎。
運20大型軍用運輸機，將很好地填補中國運輸短板，提高遠程戰略投送能力
純粹從技術角度看，J20的出現有更大的意義。運20雖然也算一流運輸機，但它並不是頂級的，在它之上，還有C5、安124等頂級軍用運輸機。而殲20則是頂級的，因為目前沒有確切證據證明，有哪一款戰機能夠壓制它。能夠製造隱形戰機，就是實力的最好證明。
在當今世界隱形就是王道，預計在未來相當長時間內，隱形戰機都會是進攻最佳利劍。而擁有這把利劍的中國，將能確保自己處於不敗之地。
兵者詭道也
殲-20和運-20缺一不可，兩款機型壓根就沒有可比性，作戰用途和設計定位都不同，何談那個意義更大或者更深遠？
如何正確看待這兩款國之重器？需要放在中國空軍戰略轉型的大背景下來客觀看待。中國空軍正由“國土防空型”向“空天一體、攻防兼備”轉型，在武器裝備體系構建上隨著作戰體系轉型建設而與時俱進。
國內學術界對於戰略空軍有三大要求，即亮眼、長腿和強臂。亮眼主要指的是戰略空軍所需要的空中預警機，從而獲得戰場高感知能力；長腿即是指空軍的戰略投射能力，也就是大型戰略運輸機梯隊；強臂則是指以戰略轟炸機為核心的遠程突擊作戰力量。
總而言之，空中預警機、大型運輸機和戰略轟炸機是戰略空軍不可或缺的三大核心裝備，而運-20的研發成功對於空中預警機和戰略轟炸機的發展在航空工業領域具有重大意義。是不是說，運-20的戰略意義就超越了殲-20更加重要呢?其實不然。
空中預警機、大型運輸機和戰略轟炸機是戰略空軍的三大核心指標，但是從空軍作戰模式來看，戰鬥機的作用是前三者不可取代的，更確切的說它們之間關係是相輔相成的，缺一不可。
空中預警機的實質在於提升空軍整個作戰體系的戰場感知能力，從而實現戰場的高度透明化或者單向透明化，其存在的主要意義在於為傳統的戰鬥機群提供支持，也就是充分發揮空中指揮所的遠視能力，使得己方戰機在制空作戰中更具優勢，能夠“先敵發現、先敵開火、先敵摧毀以及作出實時戰場評估”。
戰略轟炸機主要用於執行戰場轟炸任務，雖然在對面攻擊作戰中發揮著巨大作用，但是其使用有一個必要的先決條件，那就是需要己方獲得制空權，只有掌控制空權，轟炸機的作戰效能才能發揮出最大作戰效能，同時最大限度保護自身的安全，不然在防空火力高速發展的背景下，轟炸機只能是一去不復返。
大型運輸機主要體現的是一個國家的戰略投射能力，其優異的載重可以將各類作戰物資及裝備快速投送到戰場，一般空中投送的速度是鐵路投送的數倍，戰場後勤補給能力達到一個相對較高的水平，能夠顯著提升一個國家軍隊的快速反應能力。
綜合上述，從這三款空軍大飛機的作戰運用來看，想要發揮出最大作戰效能必須要確保一個先決條件，即掌控制空權，而制空權的掌控是由以殲-20為代表的戰鬥機來完成的。
殲-20作為我國首款達到世界先進水平的隱形戰機，其以高隱身性、高機動性、高感知性和高敏捷性著稱，在現代空戰中發揮不對稱作戰優勢。以美國F-35A為例，其在紅旗-17-1軍演中，創造了15:1的戰果，F-22也曾打出大比例交換比戰例，我國殲-20在國內對抗中，也出現過10:0的大比分交換比，四代隱形戰機的優勢就體現出來了。
殲-20與其說是一款隱形戰機更確切的說應該是一個作戰平臺，其航電系統較三代機得到質的提升，通過數據鏈與其他平臺進行數據通聯，能夠更加有效的進行作戰資源分配，先進的機載計算機和機載火控雷達有效融合，將探測距離遠和多目標處理能力發揮到最大值，初步在國產戰機上實現了智能化趨勢，這才是四代機最大的航電優勢所在。
因此，在未來制空權的奪取中，殲-20在空軍作戰體系中發揮著至關重要的核心作用，空軍飛行員將其作戰運用形象的描述為“一根針破一張網”。殲-20和運-20標誌中國空軍步入20時代，運-20 對於航空工業大飛機研發具有深遠意義，但與殲-20並沒有直接關係，這兩者都是空軍未來作戰體系不可或缺的環節，並不存在誰比誰重要的問題。
鷹鴿分析
當然是殲20了。
殲20是奪取制空權的，而運20只有在奪取到制空權以後才能使用。因此，運20的高效使用要以殲20的勝利為前提。如果殲20不能奪取制空權，運20只能趴窩。
殲20是中國空軍抗衡美軍F22以及壓制F35的武器。通過與火箭軍、戰略支援部隊等兄弟軍種密切協作遏制美軍F22。
在中方掌握主動權的情況下，有可能是先通過火箭軍攻擊F22起降機場來迫使相當一部分F22不能及時升空，然後殲20在預定空域對其餘躲過火箭軍打擊起飛的F22進行攔截的方式奪取制空權。也有可能是與火箭軍對F22所在機場的突擊相結合，由殲20掩護一些殲轟機發射防區外武器補充打擊F22所在機場。
在美軍掌握主動權的情況下，可能是地空導彈部隊與殲20共同承擔防空任務。與美軍的隱身戰鬥機作戰，中國空軍的同代戰鬥機在數量上不能處於劣勢，否則戰場形勢很可能對我不利，地空導彈部隊承受的壓力也隨之增大。
在獲得了對關鍵空域的控制權之後，運20等才能進入上述空域，開展對各種物資、人員的運輸。由於運20的內部空間與有效載荷都夠大，可以空運、空降各類重型裝甲、輪式車輛及裝備，對於地面作戰部隊的快速部署是非常適宜的。因此大量運20的服役可以從根本上改善中國快速反應部隊的突擊力及持續作戰能力。
所以，運20是錦上添花的，而殲20是把定乾坤的。這是兩者最本質的區別。
asiavikin
目前，空軍作戰實際上就是體系的對抗，對於一支強大的空軍來說，戰鬥機、攻擊機、轟炸機、預警機、偵察機、運輸機、電子戰機、戰鬥轟炸機、反潛巡邏機等機種，一個都不能少，一個都不能缺，缺了其中任何一種機型，或多或少對體系的支撐有所影響。
殲-20，是我空軍裝備的美標第4代戰鬥機，具備美標所有的“4S”技術指標，現已成建制地裝備了我空軍，前段時間原空3師軍改以後的東部戰區某空軍航空兵旅就裝備了殲-20戰機，再次在國內網絡上引發了一波殲-20 的熱議。
隨著殲-20的服役，使得我空軍昂首邁入了隱形戰機俱樂部，是全球第二位能自身研發並裝備隱形戰機的國家，對實現戰略轉型的我空軍意義重大，有了戰時掃清空中航道，掩護殲-10/11/16等先進戰機遂行空戰和對地打擊的空優隱形戰機。
殲-20大航程、大作戰半徑、高載彈量、高滯空時間、高機動性，以及出色的航電系統、高戰場態勢感知能力等，豈是短腿的只適合歐洲戰場的其他隱形戰機可比。
研發時殲-20時，就是對標國外某隱形戰機，因此，其性能是出類拔萃的，如央視採訪飛行員時，飛行員曾自豪地說，一旦進入超音速狀態，那就是殲-20的天下。
看來空軍對殲-20性能非常滿意，成了遂行國土防空作戰，禦敵於國門之外，乃至戰時主動發起進攻，對敵臨門揣腳的強大利器，至少不落後於他國。
在運-20之前，空軍稱得上戰略運輸機的，也就為數不多的數架伊爾-76軍用運輸機，由於俄羅斯原廠的原因，已經不可能再從俄羅斯引進此機了，因此，運-20的橫空出世對空軍意義也是極其重大的。
因為空軍除了數架伊爾-76軍用運輸機以外，就是運-8以及在運-8基礎上研發的運-9運輸機，不但是落後的螺旋槳提供動力，而且載重量也只有20噸左右，航程有限載貨量也有限，只能搭載96名全副武裝士兵或82名空降傘兵，最重要的是不具備遠距離的戰略投送能力。
因此，最大起飛重量220噸，載重66噸的運-20對空軍來說，來得正是時候；運-20作為大型多用途運輸機，可在複雜氣象條件下，執行各種物資和人員的長距離航空運輸任務，艙室內部足以容納一輛50餘噸的99A主戰坦克，可實施遠距離的輸送投放。
飛行員對運-20的飛行感覺描述是：飛行平穩，具有優良的氣動特性、起飛著陸特性和承載能力；除了可用於抗震救災中的救援運輸、國家建設裝備運輸，還將實現作戰部隊快速反應，將全副武裝的空中快速反應部隊投放到5000公里以外，妥妥地具備了戰略空運和空投能力。
綜上，殲-20作為先進的隱形戰機，是我空軍由國土防空型，向攻防兼備的戰略空軍轉型的強有力保障，是一把刺敵的鋒利匕首；隨著殲-20的服役，事實上相應提高了殲-10/11/16等先進戰機的作戰能力，有個相輔相成的過程。
而運-20的服役，讓我戰略空軍如虎添翼，能遠距離投放空中快速反應部隊，對於我空軍作戰能力的提高，戰時震懾敵手可謂意義深遠，提高了我空軍快速機動遠距離的作戰水平，沒有運-20對某些地方的打擊可謂鞭長莫及，有了運-20此問題就將迎刃而解。
殲-20和運-20，兩者都可謂國之重器，對我戰略空軍而言，缺一不可，各自承擔著非常重大的責任，真的很難說孰重孰輕，哪個意義更大。
